P2274 OBD-II Storingscode: O2 (zuurstof) sensorsignaal vastgelopen Lean Bank 1-sensor 3

P2274-codedefinitie

O2 (zuurstof) sensorsignaal vastgelopen Lean Bank 1 sensor 3

Wat de P2274-code betekent

Deze codedefinitie geeft aan dat de zuurstofsensor defect is, dat er een uitlaatlek is vóór de sensor, of dat de motor lekt in het inlaatspruitstuk waardoor een arm mengsel ontstaat.

Wat veroorzaakt de P2274-code?

Deze code wordt veroorzaakt door een defecte zuurstofsensor of de sensor ziet een overmatige hoeveelheid zuurstof in de uitlaatstroom. Zoals de naam aangeeft, meet een zuurstofsensor de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgasstroom.

Wat zijn de symptomen van de P2274-code?

• Controleer het motorlicht
• Laag vermogen
• Ruw inactief

Hoe diagnosticeert een monteur de P2274-code?

Nadat een scanner is aangesloten om de code op te halen, moet de technicus de motorgegevens op de scanner bestuderen. Deze code kan net zo eenvoudig zijn als een slechte O2-sensor of het resultaat zijn van problemen met de motor.

Dit is een stroomafwaartse O2-sensor en wordt uitsluitend gebruikt om de efficiëntie van de katalysator te bewaken. Stroomafwaartse O2-sensoren worden geïnstalleerd nadat de katalysator en de stroomopwaartse O2-sensoren eerder zijn geïnstalleerd. Stroomafwaartse O2-sensoren moeten niet oscilleren zoals stroomopwaartse O2's. Hun aflezingen moeten een relatief constante spanning zijn.

Als het voertuig goed loopt, geen andere codes of tekenen van problemen onder de motorkap heeft, is het volgende dat u moet doen, propaan in de inlaat introduceren of gewoon gas geven. Beide acties zorgen voor een kort brandstofmixen. De scangereedschapsgegevens voor de betreffende O2-sensor moeten tegelijkertijd worden gecontroleerd om de reactie, indien aanwezig, van de O2-sensor te observeren. Als de O2-sensor snel reageert, kan worden aangenomen dat de sensor goed is en waarschijnlijk is er een ander probleem dat aan deze code bijdraagt. Als de O2 niet reageert en de gegevens geen spanningsverandering laten zien, moet de O2-sensor worden vervangen.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2274-code

Meestal als deze code is ingesteld, is de O2-sensor slecht. Om deze reden is het gemakkelijk om te vallen op wat waarschijnlijk het probleem is en de O2-sensor te vervangen zonder een andere diagnose. Meestal werkt dit, maar we worden af ​​en toe gewaarschuwd als we de kosten voor de klant al hebben geciteerd, maar het vervangen van de O2-sensor loste het probleem niet op.

Met moderne auto's zijn er maar liefst zes O2-sensoren. Vaak kan het moeilijk zijn om te bepalen naar welke sensor deze code verwijst. Als dit gebeurt, kan een monteur de verkeerde O2-sensor vervangen of merkt hij dat hij probeert de verkeerde O2-sensor te diagnosticeren.

Ten slotte is het gebruikelijk dat een monteur vacuümlekken of uitlaatlekken mist die van invloed zijn op de O2-sensorgegevens. Vacuümlekken creëren magere omstandigheden. Nieuwere voertuigen zullen veel systemen hebben die afhankelijk zijn van het vacuüm in het inlaatspruitstuk. Niet al deze systemen staan ​​onder de motorkap. Vaak lopen vacuümslangen onder het dashboard door of naar de achterkant van het voertuig waardoor het moeilijk is om de bron van een vacuümlek op te sporen. Uitlaatlekken nemen feitelijk zuurstof op en tasten de aflezingen van de O2-sensoren aan.

Hoe serieus is de P2274-code?

Deze code is meestal een kleine ergernis, afhankelijk van de oorzaak van de fout. Als het niet snel wordt gecorrigeerd, kan dit aanzienlijke motorschade veroorzaken. Een arm mengsel met dunne lucht kan brandkleppen verbranden, oververhitting veroorzaken en cilinderwanden en / of zuigers beschadigen als ze niet worden hersteld.

Welke reparaties kunnen de P2274-code repareren?

De meest voorkomende reparaties voor een O2-sensorcode zijn het vervangen van de O2-sensor of het repareren van een vacuümlek in het inlaatspruitstuk. Uitlaatlekken zijn vaak een probleem, maar niet zo vaak als de O2-sensor zelf en het inlaatspruitstuk lekken.

Enkele andere mogelijke reparaties van componenten zijn als volgt:

• Repareren van schade aan bedrading of corrosie
• Diagnose / reparatie van lage brandstofdruk
• De ECM vervangen
• Een PCV-systeemlek repareren (vervanging van PCV-klep en / of vervanging van PCV-klepslang)
• Een defecte Mass Air Flow (MAF) -sensor vervangen
• Een defecte koelvloeistoftemperatuursensor (ECT) vervangen.

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2274-code

Zuurstofsensoren moeten worden beschouwd als onderhoudspunten, net zoals bougies. Gemiddeld duurt een O2-sensor maar liefst 150.000 km. Onder bepaalde omstandigheden zal hun levensduur aanzienlijk korter zijn. Bij reparaties en / of diagnose van O2-sensoren moet rekening worden gehouden met de kilometerstand van het voertuig. Een technicus zal sneller een O2-sensor kunnen vervangen op oudere voertuigen. Zelfs als het geen probleem is, net als uw bougies, zullen ze zeker aan het einde van hun levensduur komen. Dus het vervangen van een verdachte O2-sensor op een voertuig met een overschot van 150.000 mijl is goed, ongeacht of het op dat moment werkelijk faalt; het zou preventief onderhoud zijn.

Heb je hulp nodig met een P2274-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.