P2119-codedefinitie
Gasklepaandrijving Regeling Gasklephuis / prestaties
Wat de P2119-code betekent
Deze code geeft aan dat de gasklep zich niet in de positie bevindt waar de PCM (Powertrain Control Module) verwacht dat het in zit.
Wat veroorzaakt de P2119-code?
Meestal is de oorzaak van deze code ofwel de TPS (gasklepstandsensor) die een integraal onderdeel is van het gasklephuis of de TPPS (gaspedaalstandsensor) die deel uitmaakt van het gaspedaal aan uw voeten.
Deze componenten maken deel uit van het ETCS (Electronic Throttle Control System). Elektronisch gestuurde gaskleppen op de meeste moderne voertuigen maken gebruik van PCM-programmering om de gasklepstand in te stellen en te bewaken. Vanwege het gecompliceerde karakter van het programmeren, zal de PCM vaak codes instellen voor wat volgens hem het probleem is. Er zijn veel scenario's waarin deze code kan worden ingesteld, maar het probleem zit niet in de ETCS-componenten. Het is belangrijk om andere symptomen en / of codes te herkennen die indirect deze code instellen.
Wat zijn de symptomen van de P2119-code?
- Het Check Engine-lampje brandt.
- Voertuig kan alleen inactief zijn.
- Voertuig heeft een lager vermogen en een trager gasrespons (Limp-modus)
Hoe diagnosticeert een monteur de P2119-code?
De eerste stap is om codes met een scanner te controleren en te bevestigen dat het probleem nog steeds bestaat. Dit wordt bereikt door de code te wissen en vervolgens het voertuig te testen. In de eerste plaats gebruikt een monteur een scantool om de gegevens van twee sensoren te controleren: de TPS en de TPPS. Meestal zal het probleem duidelijk worden in de gegevens van de scantool.
Als de gegevens goed zijn maar de code en / of symptomen blijven bestaan, is het nodig om elke component afzonderlijk te testen. Een visuele inspectie van de werking van de gasklepplaat moet eerst worden gevolgd door punttests bij elk onderdeel van het ECTS-systeem. Pin-punt tests zullen voor elke fabrikant anders worden geschetst en moeten worden onderzocht met een professioneel winkelinformatiesysteem.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2119-code
Een veel gemaakte fout is het niet controleren of de gasklep daadwerkelijk beweegt. Interne componenten in het gasklephuis kunnen breken. Als dit gebeurt, is het mogelijk dat de TPS aangeeft dat de gasklep beweegt, maar dat de klep niet beweegt.
Problemen met de elektrische aansluiting zijn gebruikelijk op alle voertuigen en alle systemen. Probleemgebieden zijn niet altijd visueel duidelijk en rechtvaardigen een meer uitgebreid overzicht van de kabelboom en connectoren van elk onderdeel. Het is gemakkelijk om problemen met connectoren te missen, omdat deze problemen niet meteen voor de hand liggen.
Hoe serieus is de P2119-code?
Deze code duidt op een probleem met het gasbedieningssysteem, dat een vitaal systeem is voor de snelheid van elk voertuig. Als dit systeem geen fail-outs had, zou een storing in het systeem aanzienlijk gevaar opleveren voor de inzittenden en eventuele omstanders. Om deze reden, als deze code is ingesteld, mist het voertuig meestal een aanzienlijke hoeveelheid stroom. Sommige fabrikanten kiezen ervoor om het voertuig om veiligheidsredenen in een uitschakelingsmodus te zetten. De programmeer- en failsafe-modi variëren van fabrikant tot fabrikant.
Welke reparaties kunnen de P2119-code repareren?
Repareren / vervangen van het gasklephuis (dit bestaat uit de TPS, gasklep en gasklepmotor)
Repareren / vervangen van de gaspedaaleenheid
Repareren van schade aan de kabelboom
De twee meest voorkomende reparaties zijn de gasklephuis en het gaspedaal. Beide componenten bevatten positiesensoren die door de PCM worden gebruikt om de positie van het gaspedaal onder uw voet en de gasklep aan het begin van het inlaatspruitstuk te detecteren.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2119-code
Persoonlijk stel ik het gebruik van elektronisch gestuurde gasklepsystemen (ECTS) op de meeste moderne voertuigen niet op prijs. Het maakt een zeer eenvoudig en degelijk kabelsysteem dat al vele decennia in gebruik is ingewikkeld. Bovendien verhoogt de invoering van het ECTS-systeem de eigendomskosten voor elk voertuig. Naar mijn mening creëert het meer componenten om te falen die duur zijn en vaak ingewikkeld om te vervangen.
Het is het doel van de fabrikant om een preciezere controle te krijgen over de werking van de motor. Ze hebben dit mogelijk bereikt, maar de winst in controle is minimaal in vergelijking met de aanzienlijke eigendomskosten die worden doorberekend aan de klant. Om nog maar te zwijgen van het extra ongemak van een auto die niet zal verdwijnen als deze systemen uitvallen. Het traditionele kabelsysteem zou niet en kon niet bijdragen aan de noodzaak van pechhulp.
Deze mening is gemakkelijk te bespreken onder mecaniciens en klanten die falen van de ECTS ervaren. Het is vaak zo dat voertuigfabrikanten het echte wereldperspectief missen van de klanten aan wie ze hun auto's verkopen.
Heb je hulp nodig met een P2119-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.