P0046-codedefinitie
Turbo / Super Charger Boostbesturing Solenoïde Circuitbereik / Prestaties
Wat de P0046-code betekent
Deze code heeft verschillende definities, zoals verstrekt door de fabrikant. Over het algemeen heeft de motorregeleenheid (ECU) een uitlezing van het bereik gedetecteerd in het turbocharger- of supercharger-boostbesturingscircuit. Deze code heeft betrekking op circuit A en een gebied van het systeemcircuit, in tegenstelling tot een bepaalde storing of component.
Wat veroorzaakt de P0046-code?
Vacuümlekken op het inlaatspruitstuk
Een vuile, beperkende luchtreiniger
De afvalpoort staat open of gesloten
Een aangesloten of lekkende intercooler
Losse verbindingen of een slechte pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de turbocharger
Losse verbinding tussen de turbocharger en de inlaatpijp
Een slechte boost-sensor
Kortgesloten of open bedrading in het boost-sensorcircuit
Losse, gecorrodeerde of losgekoppelde elektrische connectoren in het 5-volt referentiecircuit van de boostsensor
Turbo-storing door interne olielekken en problemen met de olietoevoer, waardoor lagerschade en bladschade ontstaan
Wat zijn enkele symptomen van P0046-code?
Lage of geen boost en krachtverlies tijdens acceleratie (meest voorkomende)
De motorversterking is nul en de motor krijgt geen boost
De motor zal normaal stationair draaien; alleen versnelling wordt beïnvloed
Het controlemotorlampje gaat dan branden zodra de ECM heeft gezien dat het solenoïde circuit uit specificaties is verdwenen
Hoe diagnosticeert een monteur de P0046-code?
De code wordt normaal voorafgegaan door het Check Engine-lampje dat op het dashboard verschijnt. De monteur moet een OBD-II-scanner gebruiken om de code te identificeren, vervolgens de code resetten en het voertuig testen om te zien of de code terugkeert.
Als de P0046-code terugkeert, moet de monteur de testprocedure volgen:
Inspecteer het turbo- of superladersysteem op losse verbindingen, inclusief slangen en leidingen die barsten of beschadigd zijn.
Inspecteer de bedrading op de boost-sensor en bijbehorende bedrading op losse verbindingen, beschadigde bedrading of defecte sensor.
Controleer de vuldruk tijdens bedrijf en het rijden met een normaal bereik van 9 tot 14 PSI druk en zorg ervoor dat deze niet onregelmatig is.
Inspecteer de turbo-oplader op beschadigde messen, wiebelende asrotatie, versleten lagers, olielekkages in de turbo boost-zijde en juiste regelklep of afvalpoortwerking.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0046-code
Van componenten mag niet worden aangenomen dat ze slecht zijn en worden vervangen zonder het systeem eerst zorgvuldig te inspecteren.
Sommige monteurs hebben gemeld dat het niet-spoelen van alle puin en obstakels van het turbocompressoroliesysteem kan leiden tot herhaald turbo-uitval.
Vervanging van de turbocompressor zonder volledige controle van de by-passklep of de waste gate-functie en het elektrisch circuit is ook de oorzaak van een algemene foutdiagnose.
Hoe serieus is de P0046-code?
Deze code is heel ernstig. Het wordt meestal voorafgegaan door het aanzetten van het motorwaarschuwingslampje en moet zo snel mogelijk worden gediagnosticeerd om inwendige schade aan de motor te voorkomen. Minimaliseer uw rijstijl tot het probleem kan worden gerepareerd.
Het voertuig kan ruw rijden, averechts werken, een rijk of arm brandstofverbruik hebben en in over- of onderboostcondities werken.
Vaak kan het OBD-II-systeem worden gereset als het motorwaarschuwingslampje onmiddellijk bij het opstarten gaat branden en het voertuig normaal zal werken.
Welke reparaties kunnen de P0046-code repareren?
Deze code geeft aan dat het werkingsbereik en de prestaties niet worden gehaald, maar het heeft veel potentiële oorzaken voor het algemene probleem, dus zal de monteur vele tests moeten uitvoeren om de ware oorzaak en het te repareren pad te vinden, alvorens het te repareren of te vervangen componenten, of ervan uitgaande dat het probleem uitsluitend te wijten is aan een vacuüm of olielek, of slechte bedrading of connectoren.
Als het voertuig onregelmatig heeft gedraaid en de turbodismeter werkt in coördinatie met de rijomstandigheden, moet de monteur zorgvuldig controleren op duidelijke lekken op het inlaatsysteem na de turbo, zoals slangen, klemmen, de intercooler en leidingen, wanneer het voertuig is gewoon zitten of inactief. Het probleem is mogelijk niet voor de hand liggend, omdat dit meestal gebeurt wanneer de motor onder belasting staat.
Ik heb gezien dat een gebarsten slang naar een gasklephuis ging dat op de bodem was gebroken, waar ik het niet kon zien of voelen; de scheur geopend en gesloten afhankelijk van de belasting. Naarmate de boostdruk toenam, zou de scheur zich openen als een blaasventiel en druk vrijgeven, maar deze werkte normaal onder lichte belasting. Dit probleem kan ongrijpbaar zijn, maar vereist doorzettingsvermogen om het te vinden.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0046-code.
Veel voertuigen met een kilometrage van meer dan 100.000 hebben tijdelijke sensorproblemen die zich meestal voordoen tijdens opstart- of langdurige stresssituaties op de aandrijflijn. Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden en het voertuig normaal lijkt te werken, kan het OBD-II-systeem worden gereset met behulp van de scanner en kan het probleem zich niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de storing te controleren en deze te resetten voordat u reparaties uitvoert.
Heb je hulp nodig met een P0046-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.