Parkeerremmen kunnen verbijsterend zijn als het niet loslaat. Wanneer de parkeerrem niet wordt ontgrendeld, kunt u de transmissie of de motor beschadigen die probeert de remkracht te ondervangen.
Het parkeerremsysteem is eenvoudig in ontwerp en zorgt ervoor dat het voertuig niet beweegt wanneer het in rust wordt geplaatst. Als de veer van de parkeerremretour zou breken bij het remmen, dan zouden de remmen geen mogelijkheid hebben om terug te keren naar de rustpositie. Dit is echter niet alleen het probleem dat ertoe kan leiden dat een parkeerrem ingeschakeld blijft.
Als de parkeerremmen niet loslaten, moet u het volgende controleren:
- Gecorrodeerde of roestige parkeerremkabel
- Beschadigde of ontbrekende terugtrekveer
- Achterste remklauw draaibare arm is in beslag genomen
- Remklauw met een vastzittende zuiger
Deel 1 van 3: Diagnose van de parkeerremkabel op corrosie of roest
Het voertuig voorbereiden om de kabel van de parkeerrem te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- vijzel
- Jack staat op
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de parkeerremkabel
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Zoek de kabel van de parkeerrem in de cabine van het voertuig.
Stap 2: Controleer of de kabel gecorrodeerd of volroest is. Zoek naar de kabelpin die gecorrodeerd moet worden op het parkeerrempedaal.
Stap 4: Kijk naar de verbindingen. Inspecteer om te zien waar de kabel van de parkeerrem aan de achterremmen is bevestigd. Controleer of de kabel gecorrodeerd is op de plek waar deze vastzit aan de achterremmen.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Vervang alle gecorrodeerde of roestige parkeerremkabels die u tegenkomt.
Deel 2 van 3: Stel de veerrem van de parkeerrem op eventuele schade of ontbreekt
Het voertuig voorbereiden om de terugtrekveer van de parkeerrem te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- vijzel
- Jack staat op
- Veiligheidsbril
- Voorhamer 10 pond
- Bandenlichter
- Momentsleutel
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de terugtrekveer van de parkeerrem
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Zoek de parkeerremretourveer op het parkeerrempedaal of de hendel.
Stap 2: Controleer of de terugloopveer op het pedaal of de hendel gebroken, gesprongen of verdwenen is.
Stap 3: Ga naar de achterwielen en verwijder de wielmoeren. Neem de achterwielen af.
- Notitie: Als uw voertuig een naafdop heeft, moet u deze eerst verwijderen voordat u de wielen verwijdert. De meeste naafdoppen kunnen worden verwijderd door een grote platte schroevendraaier, waar andere door het bandenijzer moeten worden verwijderd.
Stap 4: Als uw voertuig trommelremmen heeft, pak dan een voorhamer. Raak de zijkant van de trommel om deze los te maken van de wielbouten en centreernaaf.
- Waarschuwing: Raak de wielbouten niet aan. Als u dit doet, moet u beschadigde wielbouten vervangen, wat enige tijd kan duren.
Stap 5: verwijder de drums. Als u de drums niet kunt verwijderen, moet u mogelijk uw grote schroevendraaier gebruiken om de achterremschoenen los te maken.
- Notitie: Wrik de drums niet los, want hierdoor kan de achterplaat beschadigd raken.
** Stap 6: Controleer de staat van de retourveer op de parkeerremsteun. Kijk of de veer verend of gebroken is. Controleer ook of de teruggaande veer op de bedrijfsremmen is beschadigd, gebroken of ontbreekt.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat een professionele monteur de beschadigde of ontbrekende retourveer indien nodig inspecteren.
Deel 3 van 4: Diagnose van de staat van de scharnierarm van de achterste remklauw om vast te grijpen
Het voertuig voorbereiden om de zwenkarm van de achterremklauw van de parkeerrem te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- vijzel
- Jack staat op
- Veiligheidsbril
- Voorhamer 10 pond
- Bandenlichter
- Momentsleutel
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Gebruik een bandenstrijker om de wielmoeren op de achterwielen los te maken.
- Notitie: Verwijder de wielmoeren niet voordat de wielen van de grond zijn
Stap 4: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 5: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de achterremklauw-zwenkarm van de parkeerrem
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Ga naar de achterwielen en verwijder de wielmoeren. Neem de achterwielen af.
- Notitie: Als uw voertuig een naafdop heeft, moet u deze eerst verwijderen voordat u de wielen verwijdert. De meeste naafdoppen kunnen worden verwijderd door een grote platte schroevendraaier, waar andere door het bandenijzer moeten worden verwijderd.
Stap 2: Kijk naar de schuifarm van de remklauw voor eventuele corrosie of schade. Kijk of de arm gebogen is of dat de arm vastzit en niet kan bewegen.
** Stap 5: Als u klaar bent met het diagnosticeren van het voertuig, als u later wilt werken aan de achterremmen, moet u de wielen terug plaatsen. Zet de wielmoer op en draai ze vast met het bandenijzer.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: verkrijg een momentsleutel en haal de wielmoeren aan. Zorg ervoor dat u een sterpatroon gebruikt om ervoor te zorgen dat de wielen goed worden aangedraaid zonder slingering of schommelingseffect. Doe de wieldop op. Zorg ervoor dat de klepsteel zichtbaar is en geen contact maakt met de wieldop.
Wielmoerkopmoer koppelwaarden
- 4-cilinder- en V6-motorvoertuigen van 80 tot 90 foot pounds
- V8-motoren op auto's en bestelwagens van 90 tot 110 foot pounds
- Grote bestelwagens, vrachtwagens en aanhangers van 100 tot 120 voet ponden
- Eenton en 3/4 ton voertuigen van 120 tot 135 voet £
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Vervang de scharnierarm van de achterste remklauw als deze is vastgelopen.
Deel 4 van 4: Diagnose van de conditie van de remklauw met een vastzittende zuiger
Het voertuig voorbereiden om de parkeerremklauw met een vastzittende zuiger te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- vijzel
- Jack staat op
- Veiligheidsbril
- Voorhamer 10 pond
- Bandenlichter
- Momentsleutel
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Gebruik een bandenstrijker om de wielmoeren op de achterwielen los te maken.
- Notitie: Verwijder de wielmoeren niet voordat de wielen van de grond zijn.
Stap 4: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 5: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de parkeerremklauw met een vastzittende zuiger
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Ga naar de achterwielen en verwijder de wielmoeren. Neem de achterwielen af.
- Notitie: Als uw voertuig een naafdop heeft, moet u deze eerst verwijderen voordat u de wielen verwijdert. De meeste naafdoppen kunnen worden verwijderd door een grote platte schroevendraaier, waar andere door het bandenijzer moeten worden verwijderd.
Stap 2: Verwijder de bovenste bevestigingsbout van de remklauw. Schuif de remklauw van de rotor en verwijder de remblokken. Gebruik een grote platte schroevendraaier en probeer de bout in de remklauwzuiger vast te draaien. De zuiger zit op een schroef met schroefdraad en draait naar buiten terwijl hij zich aanpast voor de parkeerrem.
- Waarschuwing: Probeer de zuiger niet met een klem in te forceren. U zult de zuiger en de stelbout beschadigen.
** Stap 5: Als u klaar bent met het diagnosticeren van het voertuig, als u later wilt werken aan de achterremmen, moet u de wielen terug plaatsen. Zet de wielmoer op en draai ze vast met het bandenijzer.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: verkrijg een momentsleutel en haal de wielmoeren aan. Zorg ervoor dat u een sterpatroon gebruikt om ervoor te zorgen dat de wielen goed worden aangedraaid zonder slingering of schommelingseffect. Doe de wieldop op. Zorg ervoor dat de klepsteel zichtbaar is en geen contact maakt met de wieldop.
Wielmoerkopmoer koppelwaarden
- 4-cilinder- en V6-motorvoertuigen van 80 tot 90 foot pounds
- V8-motoren op auto's en bestelwagens van 90 tot 110 foot pounds
- Grote bestelwagens, vrachtwagens en aanhangers van 100 tot 120 voet ponden
- Eenton en 3/4 ton voertuigen van 120 tot 135 voet £
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Vervang indien nodig een remklauw door een vastzittende zuiger.
Het vastzetten van de parkeerrem die niet zal aangrijpen, kan het remmen van het voertuig helpen verbeteren en schade aan het remsysteem en de transmissie voorkomen.