Veel auto-geluiden kruipen op je af. De eerste keer dat je het opmerkt, vraag je je misschien af of je überhaupt iets ongewoons hoort. Dan begin je je af te vragen hoelang dit is gebeurd voordat je het merkte. Automobielgeluiden kunnen u benadrukken. De auto lijkt goed te werken, maar je weet dat er iets mis moet gaan. Hoe serieus is het? Is de auto onveilig of laat hij je ergens vallen?
Het interpreteren van automobielgeluiden is vaak een kwestie van ervaring, dus de amateurmonteur is meestal in het nadeel omdat zijn ervaring meestal beperkt is tot de auto's die zij of hun familie bezitten. Maar er zijn een paar symptomen die veel voorkomen in een reeks auto's en een paar logische controles kunnen u helpen erachter te komen wat er aan de hand is.
Deel 1 van 1: Problemen met een jankend geluid oplossen
Benodigde materialen
- Mechanic's stethoscoop
- Werkplaats handleiding
Stap 1: Ruis van de motor uitsluiten. Als de auto het geluid niet maakt als hij niet in versnelling staat, is de kans groot dat het geen motorgeluid is.
Race zachtjes over de motor met de auto in Neutral en luister aandachtig naar tekenen van het aanstootgevende geluid dat samenhangt met het motortoerental. Op enkele uitzonderingen na, is het meest waarschijnlijk dat het geluid dat optreedt wanneer de auto in versnelling wordt geschakeld, aan de uitzending is gekoppeld.
Stap 2: Handmatig of automatisch. Als uw auto een handmatige verzending heeft, kunnen de geluiden die het maakt, heel andere dingen betekenen dan een automatisch.
Komt het geluid als u uw voet op de koppeling zet om in versnelling te schakelen? Dan kijkt u waarschijnlijk naar een ontkoppelingslager, wat betekent dat de koppeling moet worden vervangen. Komt het geluid voor als de auto net begint te bewegen terwijl u de koppeling loslaat en weggaat wanneer de auto in beweging is? Dat zou een pilootlager zijn, wat ook betekent dat de koppeling wordt vervangen.
Een handmatige transmissie draait alleen wanneer de auto in beweging is of wanneer de transmissie in neutraal staat en de koppeling is ingeschakeld (uw voet is van het pedaal af). Geluiden die optreden terwijl de auto stationair en in versnelling staat, zijn waarschijnlijk gekoppeld aan de koppeling. Grommende geluiden die optreden terwijl de auto in beweging is, kunnen duiden op transmissielager geluiden of aandrijfgeluiden.
Stap 3: Controleer de vloeistof. Als uw auto een handmatige transmissie heeft, kan het controleren van de vloeistof een grote klus zijn. De auto moet worden opgevijzeld en een controlestekker moet aan de zijkant van de versnellingsbak worden verwijderd.
Een automatische transmissie is misschien eenvoudiger, maar de laatste jaren zijn fabrikanten begonnen met het elimineren van peilstokken en het opvullen van tuiten van de door de gebruiker te onderhouden hardware. Raadpleeg uw werkplaatshandleiding voor instructies over het controleren van de vloeistof voor automatische transmissie.
Hoe dan ook, het is een belangrijke stap. Lage vloeistof kan allerlei problemen veroorzaken, en geluiden zijn meestal de eerste zichtbare symptomen. Een vroegtijdig laag vloeistofniveau opvangen kan u veel geld besparen.
Als het geluid kort nadat u de transmissie had laten repareren begon, neem dan contact op met de servicemonteur om erachter te komen welk soort vloeistof precies is gebruikt. In de afgelopen 15 jaar hebben veel transmissiefabrikanten elk hun eigen speciale vloeistof gebruikt en het gebruik van iets anders kan soms ongepaste geluiden veroorzaken.
Stap 4: zet de auto in achteruit. Als uw auto een automatische transmissie heeft, zijn er enkele andere controles die u kunt uitvoeren.
Terwijl de motor loopt, zet je je voet op de rem en zet je de auto in achteruit. Wordt het geluid erger? Als dit het geval is, hebt u mogelijk een beperkt verzendfilter.
Wanneer de auto zich in de achteruitstand bevindt, neemt de transmissiedruk toe en neemt de transmissiebehoefte aan vloeistof toe. Een beperkt filter laat de vloeistof niet snel genoeg passeren. U kunt de vloeistof wijzigen en filteren als dit het geval is of het voor u heeft gedaan, maar het is misschien niet het einde van uw problemen. Als het filter verstopt is, is het verstopt met vuil van de binnenkant van de transmissie, dus er valt iets anders uit.
Stap 5: Controleer de koppelomvormer. De koppelomvormer is wat uw automatische transmissie heeft in plaats van een koppeling. De koppelomvormer draait op elk moment dat de motor draait, maar staat alleen onder belasting wanneer de auto versneld vooruit of achteruit rijdt. Zodra je naar neutraal schakelt, verdwijnt het geluid.
De koppelomvormer bevindt zich op de plaats waar de motor de overbrenging ontmoet. Zet de stethoscoop van je monteur in je oren, maar trek de taster van de slang af. Dit geeft je een zeer directioneel hulpmiddel voor het opzoeken van geluiden.
Terwijl een vriend de auto in de versnelling houdt met hun voet stevig op de rem, zwaait het uiteinde van de slang rond de transmissie en probeert de richting waar het geluid vandaan komt te lokaliseren. Een koppelomvormer produceert ruis van de voorzijde van de transmissie.
Stap 6: rijd met de auto. Als het geluid niet optreedt tenzij de auto in beweging is, kunt u problemen ondervinden met een of meer versnellingen of lagers in de transmissie. Er zijn veel onderdelen in de versnellingsbak die stationair zijn tenzij de auto onderweg is. Planetaire versnellingsets kunnen jankgeluid produceren als de tandwielen beginnen te verslijten, maar ze zullen alleen klagen als de auto in beweging is.
Het bepalen en corrigeren van de exacte oorzaak van transmissiegeluid kan buiten het bereik van de amateurmonteur vallen. Als het probleem niet kan worden opgelost door de olie bij te vullen of het filter te vervangen, is er waarschijnlijk weinig dat kan worden gedaan zonder de transmissie te verwijderen. Het laten controleren door een professional thuis door een technicus, zoals een van Vermin-Club, kan ver gaan om uw zorgen weg te nemen.