Het kan erg frustrerend zijn om de AC van je auto op je af te zetten, vooral op een warme dag wanneer je deze het meest nodig hebt. Gelukkig zijn er slechts een paar eenvoudige stappen die u kunnen helpen bij het diagnosticeren van uw voertuig met een niet werkende AC. Niet alleen zullen ze u helpen het probleem te diagnosticeren, maar ze zullen u ook helpen de werking van het AC-systeem van uw auto beter te begrijpen, wat resulteert in een reparatie die niet alleen snel, maar ook nauwkeurig is.
Voordat u met een van de volgende stappen in de richting van de diagnose begint, moet u ervoor zorgen dat uw voertuig is ingeschakeld terwijl de motor loopt, met beide versnellingen in de parkeerstand en de parkeerrem ingeschakeld. Dit zorgt ervoor dat u ook zo veilig mogelijk verder gaat.
Deel 1 van 3: De binnenkant van de auto controleren
Stap 1: Schakel de AC in. Draai de ventilatormotor van de auto op hoog en druk op de knop om de AC in te schakelen. Dit kan ook worden aangeduid als MAX A / C.
De AC-knop licht op de knop die oplicht wanneer de airconditioner is ingeschakeld. Controleer of dit lampje gaat branden wanneer u MAX A / C bereikt.
Als het niet wordt ingeschakeld, betekent dit dat de schakelaar zelf defect is of dat het wisselstroomcircuit geen stroom krijgt.
Stap 2: Controleer of er lucht waait. Controleer of u lucht door de ventilatieopeningen kunt voelen. Als u geen lucht voelt komen, probeer dan te schakelen tussen de verschillende snelheidsinstellingen en het gevoel dat er lucht door de ventilatieopeningen komt.
Als u geen lucht voelt of als u op bepaalde instellingen alleen maar lucht door de ventilatieopeningen voelt komen, kan het probleem liggen bij de aanjagermotor van de AC of de weerstand van de aanjagermotor. Soms zullen ventilatormotoren en / of hun weerstanden uitvallen en stoppen met het duwen van zowel warme als koude lucht door de ventilatieopeningen.
Stap 3: Controleer de sterkte van de luchtstroom. Als u lucht voelt en de ventilatormotor de ventilatoren in staat stelt om lucht te produceren bij alle snelheden, wilt u eerst de werkelijke kracht van de lucht voelen die erdoorheen komt.
Is het zwak, zelfs bij de hoogste instellingen? Als u een zwakke kracht ervaart, moet u de luchtfilter van uw auto controleren en controleren of er niets de luchtweg blokkeert.
Stap 4: Controleer de temperatuur van de lucht. Vervolgens wilt u de temperatuur van de lucht controleren die de AC produceert.
Gebruik een thermometer, zoals een vleesthermometer, en hang deze in de luchtopening nabij de zijruit van de bestuurder. Dit geeft u een idee van de temperatuur van de lucht die de AC produceert.
Typisch, airconditioners blazen op koude zo laag als 28 graden F, maar op een echt warme dag, waar de temperaturen stijgen in de hoge 90s, kan de lucht alleen blazen zo laag als 50-60 graden F.
- Tip: De omgevingstemperatuur (buiten), maar ook de luchtstroming in het algemeen, speelt ook een belangrijke rol bij het naar behoren werken van de airconditioner. Een goed werkende airconditioner zal de temperatuur in het voertuig gemiddeld 30-40 graden kouder laten zijn dan de buitentemperatuur.
Al deze redenen kunnen reden zijn voor een niet werkende airconditioner en vereisen het inschakelen van een gecertificeerde monteur als uw volgende stap.
Deel 2 van 3: Controle buiten de auto en onder de motorkap
Stap 1: Controleer op obstructie van de luchtstroom. U wilt eerst uw grill en bumper controleren, evenals het gebied rond de condensor en controleren of er niets de luchtstroom belemmerd. Zoals we eerder hebben vermeld, kan puin dat de luchtstroom blokkeert voorkomen dat wisselstroom naar behoren functioneert.
Stap 2: Controleer de AC-riem. Nu gaan we onder de motorkap door en controleren we de AC-riem. Sommige voertuigen hebben alleen een riem voor de AC-compressor. Deze controle kan het beste worden uitgevoerd met de motor uit en de sleutel uit het contact. Als de riem inderdaad aanwezig is, druk je met je vingers op de riem om te zien of de riem is losgekomen. Als de riem ontbreekt of als de riem loszit, inspecteert u de riemspanner, vervangt en installeert u componenten en controleert u de AC opnieuw voor de juiste werking.
Stap 3: Luister en inspecteer de compressor. U kunt nu de motor weer starten en terugkeren naar het motorcompartiment.
Zorg ervoor dat de AC-set op hoog of MAX staat en dat de ventilatormotorventilator op hoog staat. Inspecteer de AC-compressor visueel.
Kijk en luister naar de compressorkoppeling die op de AC-poelie grijpt.
Het is normaal dat de compressor aan en uit gaat, maar als hij helemaal niet fietst of als hij snel aan / uit gaat (binnen een paar seconden), heeft u mogelijk te weinig koudemiddel.
Stap 4: Controleer de zekeringen. Als u de AC-compressor niet hoort of hoort, controleer dan de juiste zekeringen en relais om te controleren of ze goed werken.
Als u slechte zekeringen of relais ontdekt, is het belangrijk om ze te vervangen en uw AC opnieuw te controleren op prestaties.
Stap 5: Controleer de bedrading. Tenslotte, als de compressor nog steeds niet aan en / of uit loopt en er is geverifieerd dat het AC-systeem de juiste hoeveelheid koelmiddel heeft, moet de bedrading naar de AC-compressor en eventuele drukschakelaars worden gecontroleerd met een digitale voltmeter. om te bevestigen of deze componenten de kracht krijgen die ze nodig hebben om te functioneren.
Deel 3 van 3: Diagnose van een defecte AC met AC-spruitstukmeters
Stap 1: zet de motor af. Schakel de motor van uw auto uit.
Stap 2: Zoek de drukpoorten. Open de kap en zoek de hoge- en lagedrukpoorten op het AC-systeem.
Stap 3: installeer de meters. Installeer uw meters en start de motor weer met de AC op Max of hoog.
Stap 4: Controleer uw druk. Afhankelijk van de buitentemperatuur, moet je lage zijwaartse druk gewoonlijk rond de 40 psi liggen en meestal zal de hoge kant variëren van 170 ps tot 250 psi. Dit is afhankelijk van de grootte van het AC-systeem en de omgevingstemperatuur buiten.
Stap 5: controleer de uitlezingen. Als een of beide drukwaarden buiten het bereik liggen, is dit een verificatie van het feit dat uw voertuig een niet werkende airconditioner heeft.
Als het systeem bijna leeg is of geen koelmiddel bevat, is er een lek en moet het zo snel mogelijk worden geïnspecteerd. Lekken worden vaak aangetroffen bij de condensor (vanwege de locatie vlak achter de grill van de auto en op zijn beurt onderhevig aan stenen en andere wegresten die het doorprikken), maar er kunnen ook lekken verschijnen waar buisleidingen en slangen samenkomen. Meestal ziet u olieachtig vuil rond de verbindingen of het gebied van het lek. Als een lek niet visueel kan worden gedetecteerd, kan het lek te klein zijn om te zien, of zelfs diep in het dashboard. Dit soort lekken kan niet worden gezien en moet worden geïnspecteerd door een gecertificeerde monteur, zoals een van Vermin-Club.org.
Stap 6: laad het systeem opnieuw op. Zodra u het lek hebt gevonden en hebt laten repareren, moet het systeem worden gevuld met de juiste hoeveelheid koelmiddel en moet het systeem opnieuw worden gecontroleerd op juiste werking.
Het controleren van een niet werkende airconditioner is slechts de eerste stap in een langer proces. De volgende stap is om iemand te vinden met de kennis, ervaring en gecertificeerde hulpmiddelen om de reparatiewerkzaamheden veilig en correct te laten uitvoeren. Nu heeft u echter meer informatie die u kunt doorgeven aan uw mobiele monteur voor een snellere, meer accurate reparatie. En als u geniet van de vrijheid om de reparatie thuis of op het werk te laten doen, kunt u iemand vinden die zo bij Vermin-Club.org werkt