Hoe het lager van de achterste naaf op een Ford Explorer te vervangen 2020 |artikelen

Hoe het lager van de achterste naaf op een Ford Explorer te vervangen


Auto-wiellagers zijn een zeer belangrijk onderdeel van een voertuig. Ze zijn ervoor verantwoordelijk om de wielen van het voertuig op de grond te laten rollen met zo min mogelijk wrijving. Ze houden het volledige gewicht van het voertuig en zijn onderhevig aan de barre omstandigheden van de weg, evenals de kracht van het koppel van de motor.

Wanneer ze falen, beginnen ze een huilgeluid te maken, dat in een slijpfase zal overgaan en wanneer volledig gefaald kan grijpen, waardoor het voertuig onbruikbaar wordt. In deze stapsgewijze handleiding bespreken we hoe u een wiellager en naaf op een Ford Explorer van 2002 - 2010 kunt vervangen.

Deel 1 van 1: Het naaflager vervangen

Benodigde materialen

  • As-moerdop set
  • Basis set handgereedschap
  • Beitel
  • Hamer
  • Jack en jack staan
  • Lange greepbreker
  • De draad van de monteur
  • Koevoet
  • Wielnaaftrekker
  • Doordringende olie
  • Momentsleutel
  • Houtblokken

Stap 1: draai de moeren los. Maak de wielmoeren los van het wiel dat het lager zal worden vervangen.

Stap 2: hef het voertuig op en maak het vast. Breng het voertuig omhoog en bevestig het op kriksteunen en verwijder vervolgens het wiel.

Plaats blokken hout onder de voor- en achterkant van het wiel diagonaal tegenovergesteld aan degene waar je aan zult werken.

Stap 3: Verwijder de remklauw en de bijbehorende bouten. Nadat het wiel is verwijderd, verwijdert u de remklauwbouten en verwijdert u de remklauw.

Als de remklauw nog steeds vastzit nadat de bouten zijn verwijderd, wig dan een platte schroevendraaier tussen de pad en de remklauw en wrik voorzichtig totdat de remklauw los kan raken.

Zodra de remklauw vrij is, beveilig hem ergens op het voertuig, uit de weg, met behulp van draad van de monteur. Neem ook deze tijd om de kabels van de parkeerrem los te koppelen.

Stap 4: verwijder de rotor. Zodra de remklauw is verwijderd, verwijdert u de rotor om de naaf bloot te stellen.

Als de rotor vast lijkt te zitten, zorg dan dat de parkeerrem is uitgeschakeld, of probeer het uiteinde van de naaf van de rotor met een hamer te raken totdat deze losraakt.

Stap 5: Verwijder de asmoer. Verwijder de asmoer met behulp van uw lange hendel voor het onderbreken van de handgreep en de juiste asmoeraansluiting.

Stap 6: Verwijder de bovenste bedieningsarm. Verwijder de twee klembouten die de bovenste bedieningsarm en de uiteinden van de teenkoppeling aan de spil bevestigen.

Stap 7: Scheid de kogelgewrichten van de bedieningsarm en de kogel van de teen. Ze moeten van de klembeugels op de spil worden gescheiden.

Spuit ze rijkelijk in met binnendringende vloeistof, omdat ze waarschijnlijk worden geroest, en gebruik vervolgens de koevoet om ze los te wrikken. Als ze niet uit elkaar gaan, wring dan de beitel tussen de klembeugels en wrik ze uit elkaar totdat de verbinding losser wordt.

Stap 8: Verwijder de onderste bout van de regelarm. Zodra beide verbindingen zijn gescheiden, verwijdert u de onderste bout van de bedieningsarm van de spil.

Stap 9: Trek de naaf uit het voertuig. De spil moet nu volledig worden ontgrendeld van het voertuig en klaar om te worden verwijderd met behulp van de wielnaaftrekker.

Monteer de wielnaaftrekker met een paar wielmoeren en draai vervolgens de middenbout van de trekker vast totdat de naaf losgetrokken is.

Stap 10: installeer nieuwe hubcomponenten. Op dit punt moet de spil worden verwijderd en klaar voor de nieuwe onderdelen.

Omdat de naaf en het lager in de spil worden gedrukt, is een winkelpers nodig om het oude lager en de naaf te verwijderen en de nieuwe componenten te installeren. Als een winkelpers niet beschikbaar is, kunt u dit door een professional laten doen.

Stap 11: installeer de hub opnieuw op het voertuig. Nadat de nieuwe componenten in de hub zijn geïnstalleerd, installeert u deze opnieuw in het voertuig in de omgekeerde volgorde van de verwijderingsprocedure.

Haal de asmoer aan aan de door de fabrikant opgegeven waarde en installeer het wiel vervolgens opnieuw op het voertuig.

In de meeste gevallen is het vervangen van een achternaaflager op een Ford Explorer een eenvoudige taak, maar er kunnen zich gevallen voordoen waarin het moeilijk kan worden, zoals wanneer de kogelgewrichten zijn geroest op de as of wanneer de asmoer extreem strak en moeilijk is verwijderen. In deze gevallen kan het een goed idee zijn om contact op te nemen met een professionele technicus, bijvoorbeeld een van Vermin-Club, om uw wielnaaf-montage te vervangen om ervoor te zorgen dat de klus correct wordt voltooid.

Vorige Artikel

P2601 OBD-II-foutcode: Koelvloeistofpomp Regeling Circuitbereik / prestaties

P2601 OBD-II-foutcode: Koelvloeistofpomp Regeling Circuitbereik / prestaties

P2601-codedefinitie De P2601-code is een algemene diagnostische OBD-II-code (DTC) die een fout aangeeft in het bereik / de prestaties van het......

Volgende Artikel

P0306 OBD-II Storingscode: Cilinder 6 Mislukt brand gedetecteerd

P0306 OBD-II Storingscode: Cilinder 6 Mislukt brand gedetecteerd

P0306-codedefinitie Cilinder 6 Mislukking gedetecteerd Wat de P0306-code betekent P0306 is een OBD-II-algemene code die door de motorregeleenheid (ECM)......