De elektronische stuureenheid van de stuurbekrachtiging is ontworpen om een constant probleem op te lossen dat zich bij de meeste traditionele stuurbekrachtigingssystemen heeft voorgedaan. Onder de normale, door een riem aangedreven hydraulische stuurbekrachtigingopstelling, werd een riem bevestigd aan een reeks riemschijven (één aan de krukas en één aan de stuurbekrachtigingspomp). De constante werking van dit riemaangedreven systeem zorgde voor een enorme belasting van de motor, wat resulteerde in verlies van motorvermogen, brandstofefficiëntie en hogere voertuigemissies. Aangezien de efficiëntie van de voertuigmotoren en de vermindering van uitstoot de belangrijkste missie voor de meeste autofabrikanten vóór de eeuwwisseling werden, hebben ze een groot aantal van deze problemen opgelost door een elektrisch ondersteunde stuurbekrachtigingsmotor uit te vinden. Dit systeem maakte de noodzaak overbodig voor stuurbekrachtigingsvloeistof, stuurbekrachtigingspompen, riemen en andere componenten die dit systeem bedienden.
In sommige gevallen, als er een probleem is met dit systeem, wordt uw elektronische stuurbekrachtiging automatisch uitgeschakeld om schade door oververhitting te voorkomen. Dit wordt vooral gezien bij het rijden op steile hellingen met veel bochten. In deze gevallen is er niets mis met het systeem en wordt de normale werking hervat zodra de temperatuur is verlaagd. Als er echter een probleem is met de besturingseenheid van de stuurbekrachtiging, kan het een paar veel voorkomende waarschuwingssignalen weergeven die de bestuurder waarschuwen dat het nodig kan zijn dit onderdeel te vervangen. Enkele van deze symptomen zijn onder meer het EPS-indicatielampje dat oplicht op het dashboard of problemen bij het sturen van het voertuig.
Deel 1 van 1: De besturingseenheid van de stuurbekrachtiging vervangen
Benodigde materialen
- Omdoos steeksleutel of ratelsleutel
- Zaklamp
- Doordringende olie (WD-40 of PB Blaster)
- Platte schroevendraaier met normaal blad
- Vervangende stuurbekrachtiging stuureenheid
- Veiligheidsuitrusting (veiligheidsbril handschoenen)
- Scantool
- Speciale gereedschappen (indien vereist door de fabrikant)
Stap 1: Koppel de accu van het voertuig los. Voordat u onderdelen verwijdert, zoekt u de accu van het voertuig en koppelt u de positieve en negatieve accukabels los.
Deze stap moet altijd het eerste zijn dat u doet wanneer u aan een voertuig werkt.
Stap 2: Verwijder de stuurkolom van de stuurkast. Voordat u het dashboard of de binnenpanelen in het interieur verwijdert, moet u eerst de stuurkolom uit de stuurkast verwijderen.
Dit is vaak het moeilijkste deel van de taak en u moet eerst controleren of u over de juiste gereedschappen en ervaring beschikt om deze te voltooien voordat u de andere componenten verwijdert.
Als u de stuurkolom wilt verwijderen, moet u de volgende stappen uitvoeren op de meeste binnenlandse en importvoertuigen:
Verwijder de motorafdekkingen en andere componenten die de toegang tot de stuurkast blokkeren. Dit kan het motordeksel, het luchtfilterhuis en andere onderdelen omvatten. Verwijder alle elektrische verbindingen naar de stuurkolom en stuurhuis.
Lokaliseer de verbinding tussen stuurhuis en stuurkolom. Meestal is het verbonden door een reeks bouten (twee of meer) met een bout en moer die ze afsluiten. Verwijder de bouten waarmee de twee componenten aan elkaar vastzitten.
Plaats de stuurkolomas opzij en ga naar het bestuurderscompartiment om het dashboard en het stuurwiel te verwijderen.
Stap 3: Verwijder de afdekkingen van de stuurkolom. Elk voertuig heeft verschillende instructies voor het verwijderen van de afdekkingen van de stuurkolom. Meestal zijn er twee bouten aan de zijkanten en twee aan de bovenkant of onderkant van de stuurkolom die worden verborgen door plastic hoezen.
Verwijder de plastic clips die de bouten afdekken om de afdekking van de stuurkolom te verwijderen. Verwijder vervolgens de bouten waarmee de behuizing aan de stuurkolom is bevestigd. Verwijder tot slot de afdekkingen van de stuurkolom en leg ze opzij.
Stap 4: verwijder het stuurwiel. Bij de meeste voertuigen moet u het middengedeelte van de airbag van het stuur verwijderen voordat u het stuurwiel kunt verwijderen.
Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor deze exacte stappen.
Nadat u de airbag hebt verwijderd, kunt u meestal het stuurwiel uit de stuurkolom verwijderen. Bij de meeste voertuigen is het stuurwiel met een of vijf bouten aan de kolom bevestigd.
Stap 5: verwijder het dashboard. Alle voertuigen hebben verschillende stappen en vereisten voor het verwijderen van het dashboard, dus raadpleeg de onderhoudshandleiding voor de exacte stappen die moeten worden gevolgd.
De meeste stuurbekrachtigingsregeleenheden zijn alleen toegankelijk als de onderste dashboardafdekkingen zijn verwijderd.
Stap 6: Verwijder de bouten waarmee de stuurkolom aan het voertuig is bevestigd. Op de meeste binnenlandse en import is de stuurkolom bevestigd aan een behuizing die aan de firewall of het lichaam van het voertuig is bevestigd.
Stap 7: Verwijder het elektrische harnas van de stuurbekrachtigingscontroller. Er zijn meestal twee elektrische harnassen die op de besturingseenheid van de besturing zijn bevestigd.
Verwijder deze harnassen en markeer hun locaties met een stuk tape en een pen of een gekleurde marker.
Stap 8: Verwijder de stuurkolom van het voertuig. Nadat u de stuurkolom hebt verwijderd, kunt u de stuurbekrachtigingscontroller op een werkbank of een ander gedeelte van de auto vervangen.
Stap 9: Vervang de stuurbekrachtigingscontroller. Volg de instructies van de fabrikant in de servicehandleiding en verwijder de oude stuurbekrachtigingscontroller van de stuurkolom en installeer het nieuwe systeem.
Meestal worden ze met twee bouten aan de stuurkolom bevestigd en kunnen ze maar op één manier worden geïnstalleerd.
Stap 10: installeer de stuurkolom opnieuw. Nadat de nieuwe besturingseenheid van de stuurbekrachtiging met succes is geïnstalleerd, plaatst de rest van het project de dingen eenvoudigweg terug in de omgekeerde volgorde van verwijdering.
Installeer de stuurkolom uit het bestuurderscompartiment. Bevestig de stuurkolom aan de firewall of behuizing. Bevestig de elektrische harnassen aan de stuurbekrachtiging-regeleenheid. Plaats het dashboard en het stuurwiel terug.
Plaats de airbag terug en sluit de elektrische aansluitingen weer op het stuur aan. Plaats de afdekkingen van de stuurkolom terug en maak ze opnieuw vast aan de stuurkast.
Sluit alle elektrische verbindingen weer aan op de stuurkast en de stuurkolom in het motorcompartiment. Plaats de motorafdekkingen of componenten terug die u moest verwijderen om toegang te krijgen tot de stuurkast.
Stap 12: start de test en rijd met de auto. Sluit de batterij opnieuw aan en wis alle foutcodes in de ECU met een scantool; ze moeten worden gereset om ervoor te zorgen dat het systeem informatie doorgeeft aan de ECM en correct werkt.
Start het voertuig en draai het stuurwiel naar links en rechts om te controleren of het stuur correct werkt.
Nadat u deze eenvoudige test hebt voltooid, neemt u het voertuig mee op een 10 tot 15 minuten durende wegtest om ervoor te zorgen dat het stuursysteem correct werkt op verschillende wegomstandigheden.
Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het voltooien van deze reparatie, neemt u contact op met een van de lokale ASE-gecertificeerde monteurs van Vermin-Club om de vervanging van de stuurbekrachtigingscontrollerunit voor u te voltooien.