De radiator en koelvloeistofsysteem van de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's die tegenwoordig in Amerika worden verkocht, zijn uiterst simplistisch qua ontwerp en functie. De koelvloeistof wordt in een radiator geplaatst en wordt door het motorblok gecirculeerd, waardoor warmte wordt geabsorbeerd van de metalen onderdelen in de motor die paardenkrachten genereren.
Zodra het koelmiddel terugkeert naar de radiator, wordt het door meerdere kamers gecirculeerd om af te koelen en het proces continu te herhalen. Eén feit over koelvloeistof is echter dat het zich uitbreidt als het heter wordt. Het koelvloeistofoverloopreservoir is ontworpen als een overdrukventiel van soorten dat extra koelmiddel voor de radiator opslaat.
De meeste koelvloeistofreservoirs zijn gemaakt van duurzaam plastic en zijn gemonteerd aan de rechterbovenzijde van het motorcompartiment. Het koelvloeistofreservoir is een integraal onderdeel van het systeem en aangezien het koelvloeistofreservoir deel uitmaakt van het volledige koelsysteem, is het van cruciaal belang dat het elke dag functioneert.
Het koelvloeistofreservoir is echter vanwege het ontwerp, de locatie en het materiaal ook gevoelig voor slijtage en kan in veel gevallen lekken vertonen of ontwikkelen. Als dit gebeurt, moet je het koelvloeistofreservoir vervangen: een vrij eenvoudig proces dat de meeste doe-het-zelfmechanica kan voltooien zonder al te veel complicaties.
Deel 1 van 3: Diagnose van een probleem met het koelvloeistofreservoir
Voordat u de beslissing neemt om het koelvloeistofreservoir te vervangen, is het erg belangrijk dat u de symptomen goed diagnosticeert om ervoor te zorgen dat dit deel de reden is waarom u problemen ondervindt. Het koelsysteem heeft veel afzonderlijke componenten die allemaal moeten samenwerken om een motor koel en sterk te houden. Elk van deze componenten of verschillende onderdelen kan mislukken en leiden tot een probleem met het koelsysteem.
Hieronder vindt u enkele waarschuwingsborden die u erop attent maken dat het koelvloeistofreservoir is beschadigd en moet worden vervangen.
Koelvloeistof lekt onder de motor: Als u merkt dat er koelvloeistof is of wat lijkt op gekleurd water onder uw voertuig, met name onder het motorcompartiment aan passagierszijde, kan dit een aanwijzing zijn dat het koelvloeistofreservoir is beschadigd.
Het lek kan afkomstig zijn van meerdere bronnen, waaronder een losse koelmiddelleiding die op het reservoir is aangesloten, een scheur in het koelvloeistofreservoir of de dop van het reservoir die is beschadigd. Het lampje van het koelvloeistofniveau blijft branden: het lampje van het koelvloeistofniveau-lampje komt op het dashboard in veel van de moderne moderne auto's, vrachtwagens en SUV's wanneer het koelvloeistofniveau in de radiator laag is. Als het koelvloeistofreservoir echter koelvloeistof bevat, stroomt deze van nature naar de radiator om te voorkomen dat dit gebeurt.
De meest voorkomende oorzaak van lage koelvloeistof is dat deze uit het koelvloeistofreservoir, een radiatorkoelmiddelleiding of de radiator zelf is gelekt. Controleer alle koelmiddelleidingen en de radiator op lekken voordat u aanneemt dat het de koelvloeistofreservoirtank is.
Te lage koelvloeistof of oververhitting van de motor: wanneer het koelvloeistofniveau van de radiateur in feite laag is, kunnen er luchtbellen ontstaan in de koelmiddelleidingen. Dit zorgt meestal voor een situatie van oververhitting. In veel gevallen is het lage niveau van koelvloeistof het gevolg van verdamping of een lek in het systeem. Controleer de radiator- en koelvloeistofleidingen om te controleren of ze niet de oorzaak van het lek zijn voordat u het koelvloeistofreservoir vervangt.
- Notitie: Aangezien alle voertuigen uniek zijn, is het belangrijk om te begrijpen dat de onderstaande richtlijnen en instructies algemene instructies zijn. Zorg ervoor dat u specifieke instructies met de onderhoudshandleiding van uw voertuigfabrikant verifieert voordat u doorgaat.
Deel 2 van 3: Verwijder en vervang het koelvloeistofreservoir
Elk voertuig is uniek en de locatie van het koelvloeistofreservoir kan specifiek zijn voor de voertuigfabrikant. Vanwege dit feit is het aangeraden om een onderhoudshandleiding voor uw individuele merk en model aan te schaffen om de exacte locatie van het koelvloeistofreservoir te bepalen en welke aanvullende materialen u nodig hebt om deze taak met succes uit te voeren.
Benodigde materialen
- Combinatiesleutelreeks en uitbreidingen
- Koelvloeistof opvangbak
- Platte schroevendraaier
- Trechter
- Borgstang
- Nieuwe koelvloeistof
- Reservekoelmiddelreservoir en clips vervangen
- Veiligheidsuitrusting inclusief veiligheidsbril en handschoenen
- Dopsleutelset
- WD-40 of andere penetrerende olie
Werk licht
Notitie: Het vervangende koelvloeistofreservoir zal variëren afhankelijk van de verschillende merken en modellen.
Tip: Elke keer dat u aan het koelmiddelsysteem werkt, is het potentieel om te worden verbrand zeer hoog. Koelmiddel kan een temperatuur in de buurt van zeer lang koken behouden en zal uw huid verbranden als deze wordt blootgesteld. Deze taak mag alleen worden uitgevoerd als de motor koud is en nog geen uur lang heeft gedraaid. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril en handschoenen draagt om uw handen te beschermen tegen hete koelvloeistof als de motor niet koud is.
Stap 1: bereid het voertuig voor. Het koelvloeistofreservoir bevindt zich boven op het motorcompartiment en kan in sommige gevallen onder het motorcompartiment worden geplaatst.
Het is echter relatief gemakkelijk te bereiken, zodat u de auto niet hoeft op te tillen of op een hefbrug te plaatsen. Als beschermingsvolgorde moet u een koelmiddellade onder het koelvloeistofreservoir plaatsen die groot genoeg is in de omtrek om alle koelvloeistof te verzamelen die zal morsen wanneer u de koelmiddelleidingen verwijdert die aan dit apparaat zijn bevestigd.
Stap 2: Spray WD-40 op alle geroeste bouten. Er zijn slechts een paar bouten die het koelvloeistofreservoir in het motorcompartiment bevestigen.
Vanwege het feit dat water, koelvloeistof en andere vloeistoffen in contact kunnen komen met deze bouten, is het waarschijnlijk dat ze zullen roesten of uiterst moeilijk te verwijderen zijn. Om het risico van het afbreken van een spijker of het verwijderen van een moer te verminderen, moet u de bouten die de tank vastzetten met WD-40 of een ander soort penetrerende olie uitspuiten voordat u aan deze klus begint. De spray moet minimaal 5 minuten bezinken voordat u de geroeste bouten of moeren probeert te verwijderen.
Stap 3: zoek het koelvloeistofreservoir. Het koelvloeistofreservoir moet zich aan de bovenkant van het motorcompartiment bevinden, meestal aan de passagierszijde.
Controleer of dit het koelvloeistofreservoir is en niet het ruitensproeierreservoir dat u probeert te verwijderen.
Stap 4: Verwijder de bouten waarmee het reservoir in het motorcompartiment is bevestigd. Op de meeste Amerikaanse en buitenlandse voertuigen zullen er een of twee bouten aan de voorkant van het reservoir zitten die erop wijzen.
Het is meestal een bout van 11 mm, maar de maten zijn afhankelijk van de fabrikant. Verwijder de bout aan de voorzijde die de tank vasthoudt.
Stap 5: Verwijder de twee bovenste slangen. Er zijn twee slangen bovenop het koelvloeistofreservoir die vervolgens moeten worden verwijderd.
Aan deze slangen zijn klemmen bevestigd. Gebruik een tang om de tanden op de klemmen te sluiten (als ze het tandenklemsysteem hebben) of schroef de klem los met een platte schroevendraaier (als dit type klem wordt gebruikt). Gebruik de tang om de klem van de lip af te schuiven waar de slangen op de tank zijn bevestigd.
Stap 6: Wrik de slangen los van de fittingen van de opslagtank. Zodra de klemmen weer op de slang zijn geplaatst, moet u een zeer dunne platte schroevendraaier gebruiken om de slangklemmen los te trekken van de fitting.
Zorg ervoor dat u de slang voorzichtig wringt zonder de slang door te prikken.
Stap 7: Verwijder de onderste koelmiddelslang. Op de bodem van de tank bevindt zich een koelerleiding met een grotere omtrek die naar de radiator loopt.
Deze slang wordt meestal bevestigd door hetzelfde type klem als de twee slangen bovenop het reservoir. Gebruik dezelfde techniek als hierboven, maak de klem los die de slang vasthoudt en schuif hem langs de slang tot hij ver van de verbinding is verwijderd.
- Tip: Voordat u bovenstaande stap uitvoert, moet u ervoor zorgen dat er koelvloeistofemmers zijn onder het gebied waar u werkt, vooral als er zich nog koelvloeistof in het koelvloeistofreservoir bevindt. Wanneer u de slang aan de onderkant verwijdert, verliest u het grootste deel van het koelmiddel in de tank.
Stap 8: Wrik de slang van de onderste fitting. Doe dit zoals hierboven beschreven met toppassing.
Stap 9: verwijder de achterste clip van het koelvloeistofreservoir. Op de meeste koelvloeistofreservoirs bevindt zich een clip waarmee het reservoir aan de achterkant van het motorcompartiment wordt bevestigd.
In sommige gevallen zal er een metalen riem zijn die het koelvloeistofreservoir op het motorcompartiment vasthoudt, zoals hierboven aangegeven. In dit geval heeft u een lange platte schroevendraaier nodig om de clip van het reservoir los te wrikken. Schuif de schroevendraaier gewoon tussen de tank en de clip en wrik naar voren. De clip zou zonder problemen moeten loslaten.
Stap 10: verwijder het oude koelvloeistofreservoir uit het motorcompartiment.
Stap 11: Reinig het gebied onder het oude koelvloeistofreservoir. Omdat het oude reservoir weg is, is dit een goede gelegenheid om koelvloeistof, puin, vuil of vuil dat zich in dat gebied bevindt te reinigen.
Wanneer u een nieuw onderdeel opnieuw installeert, is het van cruciaal belang dat het gebied schoon is om ervoor te zorgen dat het nieuwe onderdeel stevig vastzit aan het motorcompartiment. Reinig alle slangen en aansluitingen voordat u ze opnieuw installeert.
Stap 12: installeer de nieuwe tank opnieuw. Voordat u het nieuwe koelvloeistofreservoir opnieuw installeert, moet u controleren of de nieuwe tank dezelfde vorm en afmetingen heeft en dezelfde fittingen heeft als de oudere tank.
Als dit anders is, controleer dan de leverancier van de onderdelen en controleer of de aansluitingen en slangkoppelingen identiek zijn.
Stap 13: Bevestig de bodemslang aan het koelvloeistofreservoir. De bodemslang moet worden geïnstalleerd voordat wordt geprobeerd de tank aan de motorruimte te bevestigen.
Gebruik nieuwe koelvloeistof en smeer de buitenkant van de onderste mannelijke fitting op de tank en de binnenkant van de slang waar deze zal worden bevestigd, zodat deze eenvoudig kan worden aangebracht. Schuif vervolgens de bodemslang op de mannelijke fitting zoals aangegeven op de afbeelding hierboven.
Stap 14: Schuif de klemmen op de slang en de fitting. Gebruik een tang om de tanden van de klem te sluiten en schuif de klem naar de bodem van de tank en laat de tang los om de klem stevig te sluiten.
Als u een klem van het schroeftype heeft, plaatst u de klem op de bodem van de tank en draait u vast.
Stap 15: Maak twee bovenste slangen weer vast. Gebruik hetzelfde proces als aangegeven in stap 11 en 12 en bevestig de linker en rechter bovenleidingen aan het nieuwe koelvloeistofreservoir.
Stap 16: Maak een nieuwe tank vast op de achterste klemfitting. Deze stap is voor degenen die een reservoirtank hebben met een klemopname zoals weergegeven in de bovenstaande afbeelding.
Plaats de tank op het klemhulpstuk en druk stevig totdat de klem op zijn plaats "klikt".
Stap 17: Beveilig koelvloeistofreservoir. Zet vast met bouten aan het motorcompartiment.
Stap 18: Vul het koelvloeistofreservoir. Elke fabrikant heeft individuele aanbevelingen over het type koelmiddel dat moet worden gebruikt en hoe hoog het reservoir moet worden gevuld.
Volg deze richtlijnen maar zorg ervoor dat u het reservoir tot de bovenkant van de volledige indicatielijn vult voordat u probeert het voertuig te starten.
Stap 19: Neem contact op met de fabrikant over het vullen van het koelvloeistofsysteem. In sommige gevallen moet het koelvloeistofsysteem van uw voertuig worden gevuld om te voorkomen dat luchtbellen of luchtbellen in de koelmiddelleidingen terechtkomen. Informeer bij uw voertuigfabrikant of dit het geval is en vul het systeem bij zoals aanbevolen voordat u het voertuig start.
- Waarschuwing: Veel nieuwere auto's, vrachtwagens en SUV's hebben koelmiddelsystemen die een voorbereidende stap vereisen. Dit is uniek en specifiek voor elke voertuigfabrikant, dus het is van vitaal belang dat u contact opneemt met uw autofabrikant en het precieze proces ontvangt voor het vullen van het koelsysteem. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot luchtbellen in het koelmiddelsysteem en oververhittingsproblemen.
Deel 3 van 3: Test het voertuig
Nadat u het koelvloeistofreservoir met succes hebt vervangen, moet u in de meeste gevallen de motor starten, lekken controleren en de koelvloeistof bijvullen voordat u een proefrit met het voertuig gaat maken. De beste manier om een testrit uit te voeren, is om een geplande route te hebben die uw motor naar de juiste bedrijfstemperatuur brengt en de thermostaat van uw radiator opent.
Stap 1: Start het voertuig. Laat het opwarmen tot op bedrijfstemperatuur.
Stap 2: Controleer op eventuele lekken. Zoek naar lekken uit het koelvloeistofreservoir of de koelmiddelleidingen die zijn bevestigd.
Stap 3: Controleer of het controlelampje of het lampje voor laag koelvloeistofniveau branden. Als dit het geval is, zet u de motor af en controleert u het koelvloeistofniveau in het reservoir.
Als het lampje brandt, moet het koelvloeistofreservoir leeg zijn. Vul koelvloeistof bij en start de motor opnieuw om ervoor te zorgen dat het licht uitdooft.
Stap 4: Zorg ervoor dat u met het voertuig rijdt totdat u hoort dat de ventilator van de radiateur aangaat. Als je dat doet, ga je naar huis terwijl je de thermostaat of de motortemperatuur in de gaten houdt.
Stap 5: Controleer het koelvloeistofniveau. Nadat het voertuig minimaal een uur is afgekoeld, controleert u het koelvloeistofpeil in het reservoir en vult u indien nodig.
Als u deze vervanging op de juiste manier hebt voltooid, moet u jaren goed kunnen gaan met een nieuwe tank met koelvloeistofreservoirs. Als u echter niet 100% zeker bent om deze taak zelfstandig uit te voeren, neem dan contact op met een van de professionele en lokale ASE-gecertificeerde monteurs van Vermin-Club om een vervanging van het koelvloeistofreservoir eenvoudig en betaalbaar te voltooien.