De lucht die we inademen zo schoon mogelijk houden, is de belangrijkste reden waarom de voertuigen van vandaag uitgerust zijn met emissiebeperkende apparaten. De waarheid is dat de meeste brandstoffen dampen afgeven die niet alleen gevaarlijk zijn voor onze omgeving, maar als vaak geïnhaleerd kan leiden tot verschillende aandoeningen van de luchtwegen, waaronder chronische obstructieve longziekte (COPD).
In een poging om schadelijke emissies afkomstig van onverbrande brandstof te verminderen, is een reeks emissiecontrolefilters geïnstalleerd in het brandstofsysteem van het voertuig om mogelijk schadelijke koolwaterstoffen te verwijderen en de brandstofefficiëntie in de verbrandingskamer van de motor van het voertuig te verbeteren. Het onderdeel dat het grootste deel van de onverbrande damp filtert die zich in de brandstoftank ophoopt, is de bus met verdampingsemissiecontrole.
De bus voor verdampingsemissiecontrole is bevestigd aan een brandstofslang die op de brandstofcel is aangesloten. De damp of gassen van de brandstofcel komen in de EVAP-emissiebeperkende bus en circuleren door een systeem van koolstoffilters. Zodra de damp in de bus komt, worden twee gassen omgezet. De eerste bevat koolwaterstof, die opnieuw wordt verdeeld via de EVAP-spoelsolenoïde in het brandstofsysteem en wordt verbrand tijdens het verbrandingsproces. Het secundaire gas dat wordt uitgestoten door de EVAP-emissiecontainer, is koolstofdioxide, dat wordt verlaten via de EVAP-ventilatorsolenoïde en wordt gedistribueerd naar de buitenlucht.
In de loop van de tijd beginnen zich vuil in de emissiebestrijdingscontainer te nestelen en beïnvloeden doorgaans de werking van kleppen en ventilatorsolenoïdes die in combinatie met de canister werken. Als dit gebeurt, zal het EVAP-systeem onbruikbaar worden, wat kan resulteren in een fout in de emissietest, Check Engine-lampje blijft branden en in sommige gevallen kan de motor niet starten vanwege te hoge vacuümdruk in de brandstofcel.
Wanneer de EVAP-emissiecontainer defect raakt, wordt een door de ECM van het voertuig verzamelde OBD-II-foutcode (0499) geactiveerd en wordt een monteur verteld dat er een drukprobleem is met het EVAP-systeem. Als de EVAP-bus is beschadigd of niet goed werkt, moet deze worden vervangen omdat deze niet kan worden onderhouden of gerepareerd in het voertuig.
- Notitie: Voor de doeleinden van dit artikel zullen we de stappen bespreken voor het verwijderen en vervangen van de EVAP-emissiecontroleverpakking die zich aan de achterkant van het voertuig of aan de voorkant van het voertuig bevindt. Raadpleeg altijd de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor de exacte instructies en locatie van de EVAP ventilatiesolenoïde.
- Waarschuwing: Het vervangen van de EVAP-emissieconstuctiecontainer vereist dat u uw voertuig optilt op een hydraulische lift of met krikken en kriksteunen. U moet ook de voeding van de batterij verwijderen. Zorg ervoor dat u de plus- en minpolen van de accu verwijdert voordat u onderdelen aanraakt of onderdelen verwijdert.
Deel 1 van 3: Bepaling van de symptomen van een slechte EVAP emissiebeperkende bus
Heel vaak is een probleem met het EVAP-systeem of emissiebeperkingssysteem elektrisch van aard of met sensoren die dit systeem bewaken. In sommige gevallen zal een probleem met de EVAP-bus een OBD-II-foutcode activeren (P-0499) die een drukprobleem met het EVAP-systeem aangeeft. Er zijn een paar waarschuwingssignalen die erop kunnen wijzen dat er een probleem is met de EVAP-emissiecontrolekanister, waaronder de volgende:
Check Engine Light-displays op dashboard: Als er een probleem is met de EVAP-emissiecontroleverpakking, wordt het Check Engine-lampje op het dashboard weergegeven. Wanneer een drukprobleem wordt gedetecteerd of overtollig vacuüm wordt ontdekt in de brandstofcel, detecteert de ECM het probleem en wordt het controlelampje van de motor ingeschakeld om aan te zetten. Dit licht moet worden gereset na het vervangen van de EVAP-emissiecontroleverpakking als dat de bron van de foutcode is.
Overdruk in de brandstofcel: wanneer de EVAP-bus verstopt raakt of de houtskool in de filter verzadigd raakt met te veel vocht (veroorzaakt door overtollig water in de benzine), stopt het filter met het verzamelen van damp vanuit de brandstofcel. Dit veroorzaakt overdruk in de brandstoftank, wat leidt tot een lagere brandstofdruk, te veel brandstofdruk en in sommige gevallen gebroken brandstofleidingen of afdichtingen op de brandstofcel. Deze activiteit activeert de waarschuwingslampjes voor het controlelampje en andere brandstofsystemen.
Brandstoftankmeter werkt niet: soms wanneer er overdruk heerst in de brandstofcel, geeft de brandstoftankmeter onnauwkeurige informatie weer. Dit kan erop duiden dat er een probleem is met de EVAP-bus, die moet worden geïnspecteerd door een door ASE gecertificeerd monteur.
Een mislukte emissietest: de EVAP-tank is een kritisch onderdeel van emissietests. Als de container niet efficiënt werkt, kan dit ertoe leiden dat een voertuig niet voldoet aan een emissietest.
Deel 2 van 3: De EVAP-emissiecontroleverpakking vervangen
Zoals we hierboven hebben aangegeven, zijn er gewoonlijk twee verschillende locaties voor de EVAP-emissiecontroleverpakking, in de buurt van de brandstofcel en in het motorcompartiment. Aangezien de exacte locatie van dit onderdeel uniek is voor het voertuig waaraan u werkt, wordt het ten zeerste aanbevolen om een onderhoudshandleiding aan te schaffen voor het specifieke merk, model en bouwjaar van het voertuig dat u onderhoudt. In de servicehandleiding vindt u meestal de exacte locatie van de EVAP-bus en specifieke vervangingsstappen, zoals aanbevolen door de technici die deze voertuigen hebben gemaakt.
Benodigde materialen
- Omdoos steeksleutel of ratelsleutel
- Zaklamp
- platte schroevendraaier
- vijzel
- Kriksteunen of hydraulische lift
- Doordringende olie
- Vervangende EVAP emissiebeperkende bus
- Vervangende ontluchtingsslangen
Veiligheidsbril
Tip: Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt tijdens alle fasen van dit project, omdat de kans op vuil in uw ogen groot is wanneer u onder een voertuig werkt.
Waarschuwing: Als u de bovenstaande informatie of de onderstaande stappen bekijkt en hebt vastgesteld dat deze taak te ingewikkeld is of buiten uw comfortniveau valt, probeer dan niet de EVAP-ventilatiesolenoïde te vervangen. Een van onze lokale ASE gecertificeerde monteurs helpt u graag verder.
Stap 1: Koppel de accu van het voertuig los. Zoek de accu van het voertuig en koppel de positieve en negatieve accukabels los voordat u verder gaat.
De EVAP-bus is bevestigd aan een elektrisch harnas.
Stap 2: Breng de achterkant van het voertuig omhoog. De EVAP emissiebeperkingsbus bevindt zich aan de kant van de bestuurder, dichtbij de achterbanden.
Krik het voertuig op vanaf de aanbevolen jack-aansluiting en plaats de achterkant van het voertuig op steunpoten voor ondersteuning. Zorg ervoor dat u de krik onder druk houdt nadat u het voertuig op de kriksteunen hebt geplaatst voor extra veiligheid.
Stap 3: zoek de EVAP-bus. Op de meeste binnenlandse en buitenlandse voertuigen die in de VS worden verkocht, bevindt de EVAP-emissiecontainer zich naast de brandstofcel.
Het is gevormd in een rechthoekig of bolvormig ontwerp en heeft drie dampleidingen eraan bevestigd. Eén lijn hecht aan de brandstofcel, één aan de EVAP-spoelsolenoïde en één aan de EVAP-ventilatorsolenoïde. Er is ook een elektrisch harnas aan deze bus bevestigd.
Stap 4: Smeer de bouten en gleuven met penetrerende vloeistof. Om te voorkomen dat de bouten worden verwijderd, spuit u doordringende vloeistof op de bouten en de klemmen die de EVAP-bus op het voertuig vasthouden.
Aangezien dit deel is blootgesteld aan straatvuil, water en in sommige gevallen zout; het is waarschijnlijk dat de bouten zijn geroest. Door ze met indringende olie te sproeien, wordt het risico kleiner dat deze bouten worden verwijderd en bespaart u veel tijd en frustratie.
Stap 5: Verwijder de elektrische kabelboom. Zodra je de bouten hebt gespoten met indringende olie, laat dat een tijdje intrekken.
In de tussentijd ziet u dat de EVAP-bus een elektrisch harnas op het apparaat heeft. Verwijder dit harnas door een kleine platte schroevendraaier in een gleuf te steken die een kleine plastic clip bevat. Laat de clip zakken met de schroevendraaier en verwijder voorzichtig het elektrische harnas uit de EVAP-bus.
- Tip: Op sommige vaten is geen elektrisch harnas. Er moet echter een sensor of andere elektrische draad zijn aangesloten voor het bewaken van de unit. Verwijder volgens de instructies in de onderhoudshandleiding van uw voertuig.
Stap 6: Ontluchtingsslangen van de EVAP-tank verwijderen. Zoals hierboven beschreven, zijn er typisch drie slangen bevestigd aan de canister: de EVAP ventilatiesolenoïde, de brandstofcel en de EVAP-spoelsolenoïde.
Verwijder alle drie deze slangen en markeer duidelijk welke slang aan de specifieke mannelijke fitting op de EVAP-emissiecontroleverpakking is bevestigd. Doe dit met plakband en markeer beschrijvingen op de tape en wikkel vervolgens tape op elke slang.
Stap 7: Verwijder de bout (en) met de EVAP-emissiecontroleverpakking. De EVAP-emissiecontroleverpakking is op twee manieren aan een beugel bevestigd.
Ten eerste zijn er twee bouten waarmee de canister aan een beugel wordt bevestigd. Bij sommige voertuigen bevestigt een tweede set klemmen de bus aan het onderstel van het voertuig. Er zijn gewoonlijk één of twee bouten. Verwijder deze bouten met behulp van een ratel, verlengstuk en een 10mm-fitting (in de meeste gevallen is dit een 10 mm).
Stap 8: Verwijder EVAP-bus uit de clips (indien van toepassing). In veel gevallen is dit onderdeel bevestigd aan een reeks clips aan de achterkant.
U kunt toegang krijgen tot deze clips nadat u de bouten hebt verwijderd. Gebruik een platte schroevendraaier, druk voorzichtig op de clip en schuif de EVAP-emissiecontainer van de beugel.
Stap 9: Verwijder de oude EVAP-emissiecontroleverpakking. Nadat alle draden, slangen en clips zijn verwijderd, moet de canister gemakkelijk loskomen.
Verwijder de oude bus en inspecteer deze op eventuele corrosie, gaten of brandplekken die mogelijk hebben bijgedragen tot uitval.
Stap 10: installeer de nieuwe EVAP-emissiecontroleverpakking. De installatie van dit onderdeel is een exacte omkering van de verwijdering.
Controleer de staat van de ontluchtingsslangen voordat u de nieuwe houder installeert. Als ze versleten, gebarsten zijn of tekenen van ouderdom vertonen, vervang ze dan.
Stap 11: bouten en clips bevestigen. Schuif de EVAP-bus op steunclips (indien van toepassing) en bevestig de EVAP-bus aan de beugel met de bouten.
Stap 12: ontluchtingsslang en elektrische kabelboom opnieuw monteren. Alles dat werd verwijderd, moet opnieuw worden geïnstalleerd zoals eerder.
Stap 13: Ruim onder het voertuig op. Voordat u klaar bent met de taak, moet u alle gereedschappen, puin en hardware van onder het voertuig verwijderen om er niet met uw auto overheen te rennen.
Stap 14: Laat het voertuig van de kriksteunen zakken.
Stap 15: Sluit de accukabels opnieuw aan. Draai de kabel vast met een sleutel.
Deel 3 van 3: Test het besturen van het voertuig
Een proefrit voor deze reparatie is eigenlijk heel kort, omdat in veel gevallen het falen van dit onderdeel verschijnt bij inactiviteit of opstarten. Voordat u de testrit uitvoert, is het echter belangrijk om het voertuig te starten en alle foutcodes te wissen die eerder zijn gedownload. Dit geeft u een "schone lei" om de nieuwe EVAP-emissiecontroleverpakking te testen.
Stap 1: Start het voertuig. Laat het opwarmen tot op bedrijfstemperatuur.
Stap 2: Controleer het dashboard om te controleren of het controlelampje niet gaat branden. Als dit het geval is, moet u het voertuig afsluiten en een diagnostische scan uitvoeren.
De foutcodes moeten bij de meeste voertuigen worden gewist na het voltooien van deze service.
Stap 3: Schakel het voertuig uit. Nadat u hebt gecontroleerd of de controlemotor of andere lichten zijn verdwenen, zet u het voertuig uit.
Als foutcodes nog steeds worden weergegeven, controleert u opnieuw of de aansluitingen goed zijn aangesloten, omdat de ontluchtingsleidingen mogelijk niet correct zijn geïnstalleerd.
Stap 4: Neem het voertuig op een 10 mijl-wegtest. Ga terug naar huis en controleer of het controlelampje niet gaat branden.
Deze taak is redelijk eenvoudig in te vullen; Omdat u echter met het EVAP-systeem en het brandstofsysteem werkt, zijn er mogelijk enkele complexe stappen. Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het voltooien van deze reparatie, neem dan contact op met een van de lokale ASE-gecertificeerde monteurs van Vermin-Club om de vervanging van de bus voor verdampingsemissiecontrole voor u te voltooien.