Als de verwarming van je auto niet goed lijkt te werken, is het misschien tijd om hem uit te spoelen. Door de buizen in de verwarmingskern uit te spoelen, kan het koelmiddel gemakkelijker stromen, zodat er altijd warme koelvloeistof is om de lucht die in de cabine stroomt te verwarmen. Dit is met name het geval als het een tijdje geleden is dat u de koelvloeistof voor het laatst hebt vervangen, omdat alle ophoping uiteindelijk in de verwarmingskern terecht kan komen.
De verwarmingskern is op dezelfde manier opgebouwd als een radiator en ze doen hetzelfde werk: breng de warmte in het koelmiddel over naar de lucht die over de vinnen stroomt. Meestal bevindt zich in het dashboard aan de passagierszijde een klepgestuurde slang die het koelmiddel in de verwarmingskern regelt. De andere buis is de retourleiding om het koelmiddel terug te brengen naar het koelsysteem.
Voor deze klus heb je een tuinslang en stromend water nodig. Een adapter maken waarmee u water in de verwarmingskern kunt pompen om eventuele sedimenten los te maken en te verwijderen. Als water niet voldoende is om al het sediment te verwijderen, moet u een radiatorreiniger gebruiken en deze in de verwarmingskern laten weken.
Deel 1 van 3: Setup
Benodigde materialen
- ¾-inch adapter voor montage op weerhaak
- Emmer
- Heldere slangen
- Tuinslang
- handschoenen
- Tang
- Rags
Veiligheidsbril
Notitie: We zullen onze eigen adapter maken, zodat we vers water in de verwarmingskern kunnen voeren. Voordat je de materialen gaat kopen, moet je eerst weten welke slangen worden gebruikt om koelvloeistof in de verwarmingskern te voeren. U kunt deze informatie online vinden of door de reparatiehandleiding van het voertuig te raadplegen.
Stap 1: Schroef de adapter vast en bevestig het korte stuk slangetje. Dit moet aan de uitlaat van de verwarmingskern worden bevestigd, zodat u de stroomrichting kunt omkeren om eventuele bezinking los te maken.
Stap 2: zoek verwarmingskernslangen. Zoek naar 2 tamelijk dikke slangen die recht in de firewall lopen.
De firewall is de metalen wand tussen het interieur van het voertuig en het motorcompartiment. De buizen zijn meestal aan de passagierszijde, omdat dit meestal is waar de verwarmingskern zich in het dashboard bevindt.
Stap 3: Identificeer de inlaat- en uitlaatslangen van de verwarmingskern. De toevoerslang kan een verwarmingsregelklep hebben die de hoeveelheid koelmiddel reguleert die in de verwarmingskern stroomt.
De afvoerslang loopt meestal recht naar de radiator of het koelsysteem om het koelmiddel terug te voeren nadat het door de verwarmingskern is gegaan.
- Tip: Als u problemen ondervindt om uit te zoeken wat, wanneer de motor warm is, het vuur helemaal omdraait. De toevoerslang is warmer omdat deze hete koelvloeistof in de verwarmingskern brengt en vervolgens de lucht opwarmt in de cabine.
Stap 4: zorg dat de motor koud is. Zorg ervoor dat de motor enkele uren heeft gezeten, zodat het koelmiddel niet te heet is.
Het openen van het koelsysteem terwijl het koelmiddel nog heet is, is zeer gevaarlijk omdat het kan beginnen met koken en stomen.
Deel 2 van 3: De slangen verwijderen
- ¾-inch adapter voor montage op weerhaak
- Emmer
- Heldere slangen
- Tuinslang
- handschoenen
- Tang
- Rags
- Veiligheidsbril
Stap 1: Gebruik een tang en trek de metalen slangklemmen terug. Trek ze een paar centimeter terug zodat we de slangen kunnen verwijderen.
- Tip: Als de klemmen moeilijk terug te trekken zijn, kunt u een beetje siliconensmeermiddel spuiten om ze te helpen bewegen.
Stap 2: Verwijder de uitlaatslang van de verwarmingskern. Draai de slang langzaam heen en weer terwijl u eraan trekt om hem van de uitlaat af te schuiven.
Pas op dat u de uitlaatpoort niet beschadigt, anders moet u de hele verwarmingskern vervangen. Als de slang oud en aangekoekt is op de uitlaatpoort, moet u mogelijk de slang vervangen omdat deze waarschijnlijk de afdichting zal beschadigen.
Vloeistof zal hoogstwaarschijnlijk ook naar buiten komen, dus zorg dat de vodden klaar zijn om gemorst koelvloeistof op te ruimen.
Stap 3: tuinslang op de uitlaat bevestigen. Met onze adapter en slangen kunnen we vers water rechtstreeks in de verwarmingskern pompen om het uit te spoelen.
Haal de slangen ongeveer een centimeter of zo op het stopcontact om een mooie waterdichte afsluiting te maken.
Stap 4: Verwijder de kerninlaatslang van de verwarming. Hetzelfde als de uitlaatslang, zachtjes draaien en de slang eraf trekken.
Wees voorbereid op wat meer koelvloeistof dat uitkomt.
Stap 5: Bevestig het langere gedeelte van de slang aan de kerninlaat van de verwarming. Laat het andere uiteinde in de emmer zitten om koelvloeistof en bezinksel te verzamelen dat uit de verwarmingskern komt.
- Waarschuwing: Houd de emmer in de gaten als er koelvloeistof in zit, zodat deze niet overloopt. Dompel nooit koelvloeistof of andere soorten autofluïdum in de afvoer. Gooi uw oude vloeistoffen altijd op de juiste manier weg. Deze chemicaliën zijn niet vriendelijk voor het milieu.
Deel 3 van 4: Spoelkern spoelen
Stap 1: Schakel het water in. Draai het water niet helemaal aan; meestal is een kwart tot de helft van een bocht vanuit volledig gesloten voldoende.
De meeste verwarmerkernen kunnen slechts ongeveer 10 psi van druk behandelen terwijl de typische tuinslang ongeveer 40 psi kan leveren. Door de stroom te hoog te zetten, kan de verwarmingskern scheuren en moet u de hele eenheid vervangen.
Stap 2: Blijf doorspoelen totdat het uittredende water helder is. Wanneer het water dat uit de verwarmingskern komt vrij is zoals het water dat naar binnen gaat, is de verwarmingskern gespoeld.
Het moet niet te lang duren omdat er niet veel volume in de verwarmingskern zit. Als de stroom naar buiten komt, is er waarschijnlijk ergens in de rij een klomp en moet je een paar extra stappen nemen om hem eruit te krijgen.
Stap 3: Wissel de slangen om en spoel ze af. Plaats de tuinslang om in de inlaat van de verwarmingskern te pompen en zorg dat de afvoerpijp op de uitlaat zit.
Omdat je net de flow hebt omgekeerd met de eerste flush, ga je naar de normale stroomrichting om het sediment te proberen los te maken. Zet het water aan en spoel het systeem zoals eerder. Als de stroming goed is nadat deze naar het volgende deel is gegaan, probeer dan de volgende stap.
Stap 4: Wissel de slangen om en spoel opnieuw. We zullen nog een keer in de omgekeerde richting spoelen om het sediment te proberen en te verwijderen.
Als 3 spoelingen met water de verstopping niet herstellen, moet u een radiatorreiniger gebruiken.
Stap 5: Koppel de tuinslang en adapter los van het korte stuk slang. Laat de doorzichtige buis aan de verwarmingskern zitten en giet wat radiatorreiniger in.
Laat het 30 minuten zitten.
- Notitie: Zorg ervoor dat de stofzuiger die u gebruikt goed is voor gebruik in aluminium en auto's. Huishoudchemicaliën kunnen de verwarmingskern beschadigen en wegeten bij het aluminium.
Stap 6: spoel de radiatorreiniger met water uit. Laat het water door de verwarmingskern lopen om de radiatorreiniger grondig te spoelen.
Deel 4 van 4: Alles weer samenvoegen
Benodigde materialen
- handschoenen
- Tang
- Rags
- Veiligheidsbril
Stap 1: Ontkoppel de doorzichtige buizen van de verwarmingskern. U kunt het water binnen de verwarmingskern laten.
Het is niet voldoende om de 50/50 mix van antivries en water in het koelsysteem aanzienlijk te beïnvloeden.
- Notitie: Als u een 50/50 mix rondslingert, kunt u deze toevoegen met de doorzichtige buizen die nog zijn bevestigd om de verwarmingskern te vullen met verse koelvloeistof. Het is niet echt nodig om een hele nieuwe kruik te kopen, alleen al om dit te doen.
Stap 2: Sluit de kernslangen van de verwarming opnieuw aan. Zorg ervoor dat u ze op de juiste manier installeert, want als u ze omgekeerd hebt, kan de verwarmer niet goed werken.
Stap 3: Plaats de slangklemmen terug op hun plaats. Gebruik de tang opnieuw en herstel de klemmen over de inlaat en uitlaat om ze af te dichten.
Stap 4: Zorg ervoor dat eventuele gemorste antivries is opgeschoond. Controleer de aandrijfriemen om er zeker van te zijn dat ze geen water of antivries bevatten, want hierdoor kan de riem slippen.
Stap 5: Start de motor en maak een korte testrit. Draai het vuur op volle kracht zodat koelvloeistof in de verwarmingskern begint te stromen.
Nadat de motor een beetje heeft gedraaid en er warme lucht uit de ventilatieopeningen komt, controleert u de slangen op eventuele lekken, aangezien we ze zojuist hebben verwijderd en vervangen.
Met de kachel kern schoongemaakt, moet de auto nu lekker snel opwarmen. Een goede manier om de hoeveelheid sedimentafzetting te verminderen, is om het koelsysteem regelmatig uit te spoelen. Als de spoeling niet helpt met de verwarming, kan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici u helpen het probleem te identificeren.