Inhoud
Je bent op weg naar je werk en ineens - een chauffeur op zijn mobieltje trekt zich voor je uit. Je gaat toeteren, maar er gebeurt niets. Je trekt snel de tegenoverliggende rijstrook in en vermijdt amper een botsing. Het niet hebben van een functionele hoorn kan iemands leven hebben gekost.
Typisch bestaat het claxoncircuit uit de claxon, schakelaar, zekering en relais. Accuspanning wordt via een zekering op de relaisspoel en contacten aangelegd. Wanneer de claxonschakelaar wordt ingedrukt, is het relais geaard, voltooit het circuit en blaast de claxon. Sommige voertuigen gebruiken geen relais en de spanning wordt rechtstreeks via de claxonschakelaar naar de claxon gestuurd. In dit artikel zullen we bespreken hoe elk van deze componenten kan worden getest en gerepareerd. Hier is hoe je je claxon te repareren:
Hoe je autohoorn te repareren
Verzamel de juiste materialen - Om uw claxon op de juiste manier te repareren, heeft u het volgende nodig: Digitale multimeter, doorverbindingsdraden (optioneel), multimeter, beschermende handschoenen, snelkoppelingsconnectoren (optioneel), reparatiehandleidingen (optioneel), veiligheidsbril, krimptang en striptang ( optioneel) en wat draad (optioneel).
Zoek de zekeringkast - U moet eerst de zekering en het relais testen. De locatie van de zekering vindt u in uw gebruikershandleiding. Over het algemeen is er een zekeringkast aan de bestuurderszijde van het dashboard en een onder de motorkap van de auto.
Tip: AutoZone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor bepaalde merken en modellen. U kunt hun website bezoeken om te zien of er een gratis handleiding beschikbaar is voor uw auto.
Zoek de juiste lont - Kijk naar het diagram op het achterpaneel van de zekeringkast en zoek het zekeringnummer dat overeenkomt met de claxon.
Tip: U kunt ook uw handleiding raadplegen om de zekeringdiagrammen voor elk van uw zekeringenkasten te bekijken.
Verwijder de zekering - Zodra u de lont voor de claxon hebt gevonden, trekt u hem uit met uw vingers of een paar lonttangen.
Controleer de zekering - Om te controleren of de lont uw probleem is, moet u de zekering inspecteren om te zien of hij gesprongen is. Als de U-vormige draad is gebroken, is de zekering gesprongen en moet deze worden vervangen. Als de draad binnenin niet gebroken is, zorgt dit er niet voor dat de lont nog steeds werkt.
Test de zekering met een multimeter - Test de zekering met een multimeter. U kunt dit doen door de multimeter aan te zetten en één meter kabel aan te raken naar elk van de aansluitpunten van de zekering. U zou een numerieke waarde op het meterscherm moeten krijgen. Als u echter een lezing krijgt waarin staat "Uit grenzen (OL)", is er geen continuïteit en wordt de lont opgeblazen.
Installeer de nieuwe zekering - Als u merkt dat de zekering is mislukt, installeert u een nieuwe met dezelfde stroomsterkte. Om dit te doen, duwt u de zekering gewoon terug in de juiste sleuf.
Notitie: Houd er rekening mee dat lonten niet zomaar worden opgeblazen; ze blazen om het circuit te beschermen tegen overmatige stroomafname. Houd nieuwe ontstekingen in de gaten die zijn geïnstalleerd. Als het opnieuw waait, moet u het circuit op fouten controleren.
Zoek uw relay-box - Als de zekering OK uitcheckt, is het volgende dat je wilt doen het hoornrelais controleren. De relaylocatie wordt vermeld in uw gebruikershandleiding. Over het algemeen zal het worden aangetroffen in de zekeringkast underhood.
Test het relais - De eenvoudigste manier om te controleren of de werking van het juiste relais werkt, is door het claxonrelais te verwisselen met een ander identiek relais in het voertuig. Meestal wordt hetzelfde relaisontwerp op een paar verschillende circuits gebruikt, waardoor de relais in een auto kunnen worden verwisseld. Als de claxon functioneert met het alternatieve relais geïnstalleerd, weet u dat het relais het probleem is en moet worden vervangen.
Verwijder het relais en stel je meter in - Gebruik de reparatiehandleiding voor uw voertuig om te bepalen met welk relaisstation de schakelaar wordt bediend. De meeste relaisschakelaars bevinden zich in het stuurwiel. Hiervoor moet u het stuurwiel openen door de twee schroeven aan de linker- en rechterkant van het stuurwiel te gebruiken.
Waarschuwing: De claxonschakelaar maakt meestal deel uit van het stuurwiel. In moderne voertuigen betekent dit dat het deel uitmaakt van het airbagsysteem. Onjuiste bediening van het airbagsysteem kan resulteren in het per ongeluk activeren van de airbag en / of schade aan het airbagsysteem. Dus, als u een defecte claxonschakelaar vermoedt, is het raadzaam om de reparatie door een professional te laten uitvoeren.
Test de claxonschakelaar - Als er geen stroom is op de claxonschakelaar, reageert de knop niet meer wanneer op de knop wordt gedrukt.
Test de relaisschakelaar - Verwijder het relais en stel uw digitale multimeter in op de Ohms-instelling. Raak één meter kabel aan op de schakelaarrelaisaansluiting en de andere op de negatieve pool van de batterij. Laat een andere persoon op de claxonknop drukken om de meting te testen.
Tip: U zou een numerieke waarde op het scherm moeten zien die de continuïteit aangeeft. Een continue meting die "Out of Limits (OL)" weergeeft, betekent dat de schakelaar niet sluit en moet worden vervangen.
Test de hoorn - Je kunt de hoorns van een auto op de radiateorkern of achter de grille van de auto vinden.
Bepaal welke draad stroom is en welke aarde is - Gebruik de fabrieksreparatiehandleiding voor uw voertuig om te bepalen welke draad stroom is en welke aarde is geaard.
Spring op de hoorn - Verwijder de claxonconnector en bevestig een jumperkabel tussen de positieve pool van de accu en de (+) aansluiting op de claxon. Verbind vervolgens de andere hulpdraad tussen de negatieve accupost en de (-) pool van de claxon. De hoorn zou nu moeten klinken. Als dit niet het geval is, is de claxon defect en moet deze worden vervangen.
Test het circuit - Als je hoorn nog steeds niet werkt nadat je alle bovenstaande methoden hebt geprobeerd en alle defecte onderdelen hebt vervangen, is het circuit van de claxon het laatste dat je kunt controleren.
Controleer de bedrading - Als alles naar dit punt uitcheckt, maar de claxon werkt nog steeds niet, moet je de bedrading van het circuit controleren. Test de grondzijde van het circuit en de voedingszijde voor stroom en spanning in de onderstaande stappen.
Test de grondzijde van het circuit - Controleer volgens de handleiding van uw auto de aarding van het circuit. Om te controleren op grond, stelt u de meter in op de instelling Ohm. Raak vervolgens een meter kabel aan op de connector van de claxon (-) en de andere op de grond. U zou een numerieke waarde op de meterkabel moeten zien als deze goed werkt.
Tip: Een lezing van "Out of Limits" (OL) betekent dat er geen stroom is naar de hoorn grond. In dit geval moet een professional toegang krijgen tot het fabrieksschema om de oorzaak te achterhalen.
Test de voedingszijde van het circuit - Controleer volgens de handleiding van uw auto de vermogenszijde van het circuit. Controleer op voeding door uw meter op volts in te stellen. Raak één meter draad aan met de hoornconnector (+) pin en de andere met de massa. Uw meter moet de batterijspanning weergeven.
Tip: Als er geen nummer wordt weergegeven, moet een professional toegang krijgen tot het fabrieksschema om de oorzaak te achterhalen.
Als u liever achterover leunt en ontspant terwijl iemand anders uw hoorn opknapt, biedt het team van Vermin-Club hoorndiagnostiek en reparatie. Het bellen van een professional kan u tijd, geld en frustratie besparen. Indien nodig kunnen onze monteurs uw zekering, relais, schakelaar of claxon vervangen, zodat u veilig de weg op kunt.