Het kopen van een auto kan een overweldigende ervaring zijn en het kopen van een gebruikte auto vereist extra waakzaamheid en voorbereiding. Als u zich concentreert op vijf belangrijke fysieke categorieën voordat u uw volgende gebruikte auto aanschaft, kunt u ervoor zorgen dat u alle meest vitale gebieden afdekt - en de beste prijs krijgt. Deze vijf categorieën zijn:
- Buitenkant
- Banden
- Interieur
- Motor en transmissie
- Besturing en ophanging
Als algemene regel onderzoekt u de prijs van de auto waarin u bent geïnteresseerd, zodat u weet hoeveel het moet kosten. Kijk naar het bereik in prijs voor auto's die zich in een zeer goede staat bevinden en voor auto's die in slechte staat verkeren. Op deze manier begint u uw zoekopdracht goed voorbereid en met een goed begrip van hoeveel de prijs kan fluctueren, afhankelijk van de staat van de auto.
Deel 1 van 5: Inspecteer de buitenkant
Stap 1: Inspecteer de onderkant. Zorg dat het voertuig op een vlakke ondergrond staat en kniel neer. Eenmaal daar, ga je kennis nemen van alles dat onder de auto hangt of bungelt. Dit is ook een goed moment om de onderkant van de auto op roest te inspecteren.
- Roest wordt veroorzaakt door zout en kan te wijten zijn aan het feit dat de auto in de buurt ligt van zoutwaterlucht, maar het komt ook vaak voor in bepaalde grootstedelijke gebieden in koud weer (zoals Chicago). Een auto met roest is duur om te repareren, dus het is het beste om een auto met roest te vermijden.
Stap 2: Inspecteer het buitenlichaam. Er zijn twee dingen om op te letten:
Deuken of deuken: deze verlagen de waarde van de auto afhankelijk van de ernst.
Verfoneffenheden of verkleuring: hoe perfecter de verf, hoe hoger de waarde. De verf moet uniform zijn en geen golven hebben.
Stap 3: Inspecteer de buitenverlichting. Het is belangrijk om te controleren op gebarsten of vage kop- en achterlichten. Zoek naar een waas op de plastic afdekking van de lichten, want dit kan een teken zijn van oude lichten die gerestaureerd of vervangen moeten worden.
- Zorg ervoor dat alle verlichting van het voertuig goed werkt, inclusief de koplampen, achterlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlichten en kentekenverlichting.
Stap 4: Inspecteer de spiegels. Van buiten wil je ervoor zorgen dat de ramen en zijspiegels niet barsten of ontbreken. In sommige staten is het illegaal om met een gebarsten voorruit te rijden.
Stap 5: Inspecteer de deuren. Open en sluit alle deuren om ervoor te zorgen dat ze goed werken.
Stap 6: Inspecteer het interieur. Doe de koffer open en kijk onder het tapijt naar waterschade. Je kunt ook naar geuren ruiken, want waterschade zal naar schimmel ruiken. Wees op uw hoede voor andere waterschade aan de binnenkant, dit kan te wijten zijn aan gaten of andere lekkage in de kofferbak.
Stap 7: Controleer op frameschade. Ten slotte wilt u bij het uitchecken van de buitenkant van de auto rekening houden met eventuele frameschade. Frame-schade is een teken dat de auto bij een ongeval was. Vermijd de aankoop van auto's die tekenen van frameschade vertonen.
Kijk zorgvuldig waar de carrosseriedelen en panelen elkaar ontmoeten op de auto. De ruimte tussen de motorkap en het spatbord moet klein en dichtbij zijn. Alle carrosseriepanelen moeten worden uitgelijnd en geuniformeerd en overeenkomen als een puzzel. Als dat niet het geval is, kan dat een reparatie of vervanging betekenen.
Deurscharnieren en boutkoppen moeten krasvrij zijn. Krassen betekenen dat ze zijn aangeraakt.
Houd rekening met lassen. Slordige lassen die niet in elkaar passen, kunnen schade aan het frame veroorzaken. Ze moeten ook uniform zijn.
Vergelijk de leeftijd van de auto met de onderdelen erop. Als de auto één leeftijd lijkt, maar een onderdeel er aanzienlijk nieuwer uitziet, is de kans groot dat deze is gerepareerd of vervangen.
Deel 2 van 5: Inspecteer de banden
Het is belangrijk om de staat van de banden te controleren. Hiermee kun je niet alleen begrijpen hoeveel leven er nog is, maar het geeft ook aan of de auto ophangings- of uitlijnproblemen heeft.
Er zijn drie dingen om rekening mee te houden bij het controleren van banden:
Leeftijd: Alle banden hebben een zogeheten Department of Transportation of DOT-nummer. Je zult het vinden op de zijmuur van de band en het zal je vertellen in welke week en welk jaar de band is gemaakt. U kunt deze datum vergelijken met de slijtage van het loopvlak om de staat van de banden te bepalen.
Leven: Banden zijn uitgerust met slijtage-indicatoren om u te informeren wanneer het loopvlak van de band bijna leeg is. Als het loopvlak en de slijtage-indicator even of in de buurt zijn, moeten de banden worden vervangen.
Gelijkmatigheid: Dit zal onthullen of de auto ophangings- of uitlijnproblemen heeft. U wilt ervoor zorgen dat het loopvlak van de band gelijkmatig loopt door over de gelijkmatigheid van de band te kijken. Een manier om dit te doen, is door met je hand fysiek over de band heen en weer te lopen, zodat het geluid gelijkmatig aanvoelt.
Deel 3 van 5: Inspecteer de motor en transmissie
Stap 1: Zorg ervoor dat de kap geopend en sluit goed. Het is ook belangrijk om te controleren of de kapsteun, of het nu een kapsteun of kapsteun is, de kap stevig kan openen.
Stap 2: Inspecteer de motor visueel. Visueel over de motor kijken, controleren op algehele reinheid omdat dit onderhoud kan onthullen.
Stap 3: Controleer de motorvloeistoffen.
Het is van vitaal belang om te controleren of de vloeistoffen van de auto vol zijn. U wilt de oliepeilstok en transmissie-peilstok controleren en trekken. Motorolie moet helder van kleur zijn. Vuile olie is donkerbruin of zwart. De transmissieolie moet roze of oranje van kleur zijn. Als het geuren ruikt of zwart van kleur is, kan dit een teken zijn van gebrek aan onderhoud en mogelijke transmissieschade.
Controleer vervolgens het niveau en de kleur van de remvloeistof. Het moet duidelijk zijn. Als het zwart of bruin is, is het vies en kan het leiden tot een sponzig pedaal.
Nu kunnen we het koelmiddel in het expansievat controleren. Als het er roestig uitziet, is dit een indicatie dat er meer water is dan koelvloeistof in de tank. Koelvloeistoflekken kunnen verschillende kleuren zijn, afhankelijk van de fabrikant van het voertuig.
Als de motor koud is, kunt u de radiatordop openen en de vloeistof daar controleren. Het is echter heel belangrijk dat het alleen wordt geopend als de auto stil heeft gestaan en de motor koud is om mogelijk letsel door radiatordruk te voorkomen.
Als u ergens in de motorruimte vloeistof of vlekken ziet, is het ten zeerste aan te bevelen om een monteur over de vlekken te hebben en te controleren waarom er zich daar bevinden.
Stap 4: Controleer de motorriemen.
Controleer de dynamo-, stuurbekrachtigings- en AC-accessoiregordels op scheurtjes. Als de merknaam op de riem is versleten, is dit een goed teken van een oude riem. Dit toont een gebrek aan onderhoud en mogelijke toekomstige kosten nadat u de auto hebt gekocht.
Controleer bij de huidige eigenaar de laatste keer dat de distributieriem is gewijzigd. U kunt de distributieriem niet bekijken zonder de motor uit elkaar te halen, dus u kunt het beste zoveel mogelijk informatie krijgen over de staat van de riem. Een distributieriem kan duur zijn om te vervangen.
Stap 5: Start voertuig. Start het voertuig, laat het in parkeerstand staan met de parkeerrem ingeschakeld en keer terug naar de motor. Terwijl u luistert, als het klinkt alsof het ruw is, of als de motor zelf rondschudt, kan dit duiden op versleten motorsteunen of een ontstekingsfout. Eventuele abnormale geluiden zoals metaal op metaal, pingelen of gerammel moeten worden aangepakt, omdat dit tekens kunnen zijn van een uitlaatlek of een ander probleem.
Deel 4 van 5: Inspecteer het interieur
Zet de auto uit en draai de sleutel naar de aan-positie. Controleer of alle dashboardlampjes werken, vooral uw controlelampje. Als een lampje niet gaat branden, is er waarschijnlijk een lamp verbrand. Start de auto en zorg ervoor dat alle lichten nu verdwijnen. Als een lampje blijft branden, duidt dit op een probleem en heeft een monteur het nodig om het te overzien.
Stap 1: zorg dat alles binnen werkt. Test de volgende componenten:
AC (airconditioning) en verwarming
Radio
Koepel lichten
Monnendak of schuifdak openen en sluiten goed
Zorg ervoor dat het zitje goed past en dat alle veiligheidsgordels aanwezig zijn en in goede staat verkeren
Controleer of vensters correct op en neer rollen
Controleer op kwaliteit en staat van tapijt. Let op scheuren, tranen, vlekken of vervaagde bekleding.
Controleer op scheurtjes op het dashboard en de middenconsole
Deel 5 van 5: Inspecteer de besturing en ophanging
Nu is het tijd om een proefrit met de auto te maken. Je wilt de auto niet alleen in stadsstraten rijden, maar ook op een snelweg om een goed beeld te krijgen van hoe de auto met lagere en hogere snelheden omgaat.
Stap 1: Controleer de stuurinrichting en de ophanging. Dingen om op te letten tijdens de testrit:
Controleer op dode hoeken. Soms denk je dat een auto iets voor jou is totdat je erin gaat zitten en je realiseert dat er te veel blinde vlekken zijn om je op je gemak te voelen.
Voordat u wegrijdt, gebruikt u het stuurwiel om de wielen naar voren te richten. Draai het stuurwiel naar rechts en tel hoeveel beurten het kost om te stoppen, doe dan hetzelfde naar links. De hoeveelheid wielomwentelingen moet overeenkomen met de andere kant, bijvoorbeeld als er 3 beurten aan de rechterkant zijn, dan zouden er drie beurten aan de linkerkant moeten zijn, en niet drie dan twee. Als ze niet overeenkomen, kan dit wijzen op stuurproblemen.
Controleer tijdens het rijden op goede voertuigbesturing en het comfort van de ophanging. De besturing moet strak zijn. Maak een reeks links en rechts bochten, rijd over verkeersdrempels, maak U-bochten en zie hoe de auto omgaat.
Zorg dat je luistert naar geluiden en voel dat de rit soepel verloopt. Lawaai en ruwe ritten kunnen wijzen op problemen met de ophanging.
Stap 2: noteer andere componenten.
Remmen. Test de remmen op de testrit. Remmen die tijdens het rijden pulseren, betekenen kromgetrokken rotoren. Wil je een veilige stop voelen wanneer je agressief remt, zodat je kunt voelen hoe het gewicht van de auto wordt ondersteund door de ophanging, niet een slinger voorwaarts, als het naar voren slingert, is dit een teken van zwakke schokdempers.
Banden. Net zoals je handen kunnen de banden alles voelen door trillingen, dus je wilt luisteren naar abnormaal geluid van de band. Luid geluid kan wijzen op oude banden of slechte wiellagers. Als u voelt dat de auto en de banden naar links of rechts trekken, kan dit een slechte uitlijning zijn.
Versnellingshendel. Zorg ervoor dat de shifter soepel in alle versnellingen beweegt. Trap het gaspedaal in en zorg ervoor dat de auto soepel en met de juiste kracht accelereert. Schudden of opvullen kan een teken zijn van motor- of suspensieproblemen.
Ramen: Luister naar windgeruis wanneer de ramen op zijn (dit kan te wijten zijn aan een slechte vensterafdichting).
Na de testrit, geef de auto opnieuw een kijkje. Zodra u deze stappen hebt doorlopen, bent u beter op de hoogte van de prijs die een gebruikte auto biedt en voorkomt u problemen die u meer in de problemen brengen. Het is altijd aan te raden om een gecertificeerde monteur een inspectie vóór aankoop te laten uitvoeren, maar wat u ook besluit te doen, we hopen dat u er zeker van bent dat u nu de best geïnformeerde beslissing neemt.