Inhoud
Een koppelingshoofdcilinder bevat een reservoir met remvloeistof. Het is via slangen verbonden met de koppelingswerkcilinder. Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, stroomt de remvloeistof van de koppelingshoofdcilinder naar de hulpcilinder, waarbij de nodige druk wordt uitgeoefend om de koppeling te bewegen (inschakelen) en dit verandert op zijn beurt de versnellingen van uw handgeschakelde versnellingsbak.
Een hydraulisch koppelingssysteem biedt meer gemak en comfort terwijl het koppelingspedaal wordt ingedrukt om van versnelling te veranderen in plaats van een kabel geactiveerd systeem. De meeste hydraulische koppelingssystemen hebben hun eigen speciale hoofdcilinder; Sommige voertuigen gebruiken echter één hoofdremcilinder voor zowel het remsysteem als het koppelingssysteem.
Elke keer dat u het hydraulisch systeem opent, moet u het ontluchten om luchtzakken te verwijderen. Luchtzakken voorkomen dat het hydraulische systeem naar behoren functioneert. Mogelijk moet u de hulpcilinder ontluchten als onderdeel van routinematige onderhoudsprocedures, zoals het vervangen van voertuigvloeistoffen of omdat u de hulpcilinder moet vervangen. Voor de rest van dit artikel gaan we ervan uit dat het hydraulisch koppelingssysteem een eigen speciale hoofdcilinder heeft.
Gebruik de volgende stappen om de hulpcilinder te vinden en open de ontluchtingsklep. Hier is hoe een koppelingswerkcilinder te ontluchten:
Hoe een koppeling te bloeden
Verzamel de juiste materialen - Remontladingsleutel of lijnsleutel - 8 mm of 10 mm zijn de meest voorkomende maten, remvloeistof - DOT (Department of Transportation) 3 of hoger (raadpleeg de gebruikershandleiding voor het juiste type vloeistof), Doorzichtige aquariumslangen - één tot twee voeten, Afpompen pan, lege waterfles, vloer jack, vriend / helper (om te helpen bij manueel bloeden), handschoenen, handbediende vacuüm ontluchter (optioneel), lompen of keukenpapier voor opruiming, veiligheidsbril, veiligheid jack stand x 2, zuig tool of een groot kalkoenbroodje
Lokaliseer de hoofdremcilinder - Open de motorkap en zoek de hoofdremcilinder aan de bestuurderskant van de auto, dicht bij de firewall.
Tip: Als u routineonderhoud uitvoert, begin dan met het openen van de kap naar het hoofdcilinderreservoir en gebruik een kalkoenfrezen om de oude remvloeistof uit te zuigen voordat u deze terugplaatst en dan te vervangen door verse vloeistof.
Vul de koppelingshoofdcilinder - Raadpleeg uw gebruikershandleiding om de remvloeistof te vinden die specifiek is voor uw voertuig. Giet de vloeistof in de koppelingshoofdcilinder.
Zoek de volgcilinder - Op de meeste voertuigen wordt deze extern aan de transmissie vastgeschroefd. In andere gevallen bevindt de hulpcilinder zich in de transmissie, maar de ontluchtingsklep is eenvoudig toegankelijk aan de buitenkant. De snelste manier om de hulpcilinder te vinden, is door de hydraulische lijn te volgen vanaf de koppelingshoofdcilinder.
Controleer de locatie van de ontluchtingsklep of ontluchtingsnippel - In sommige situaties kan het nodig zijn om een vloerhefboom en veiligheidshaken te gebruiken om van de grond te tillen en deze vast te zetten om toegang te krijgen tot de hulpcilinder.
Ontlucht de volgcilinder - Gebruik de zwaartekracht om de slaafcilinder te laten bloeden.
Open de ontluchtingsklep - Gebruik een lijnsleutel om de ontluchtingsklep naar de hulpcilinder te openen. Plaats een opvangbak onder de volgcilinder om de remvloeistof op te vangen.
Ontlucht de remvloeistof - Laat de ontluchter open en laat de zwaartekracht de hulpcilinder een tot drie minuten ontluchten.
Waarschuwing: Houd tijdens het uitlopen van de zwaartekracht het remvloeistofniveau in de hoofdcilinder in de gaten. Het is belangrijk om te voorkomen dat de remvloeistof te laag wordt, omdat hierdoor lucht in het systeem wordt gezogen.
Tip: U kunt uw lijnsleutel gebruiken en op de hulpcilinder tikken om nog meer luchtzakken te verplaatsen die mogelijk binnenin vastzitten.
Bevestig de slang aan de ontluchtingsnippel - Sluit de ontluchtingsklep op de hulpcilinder en bevestig een stuk aquariumslang aan de ontluchtingsnippel. Plaats het andere uiteinde in een lege waterfles en dek de hoofdcilinder af met remvloeistof.
Trap het koppelingspedaal in - Als u een vriend bij u heeft, laat hem dan op de bestuurdersstoel zitten en pomp het koppelingspedaal 10 tot 15 keer om de druk op te bouwen. Laat ze dan het koppelingspedaal volledig indrukken en ingedrukt houden.
Test de ontluchter - Terwijl het koppelingspedaal op de grond wordt gehouden, gebruikt u uw lijnsleutel en opent u de ontluchter. Observeer de luchtbellen en remvloeistof die de volgcilinder verlaat. Wanneer de stroom remvloeistof stopt, sluit u de ontluchter en laat uw helper het koppelingspedaal los.
Herhaal de stappen indien nodig - Herhaal de stappen 4 en 5 totdat alleen de remvloeistof uit de ontluchter op de hulpcilinder komt.
Waarschuwing: Laat het koppelingspedaal nooit los met de ontluchter open. Hierdoor zal er lucht in het systeem zuigen.
Tip: Terwijl de koppeling wordt ontlucht, is het gebruikelijk dat het koppelingspedaal tegen de vloer blijft staan, zelfs als het wordt losgelaten. Raak niet in paniek, maar gebruik je voet of reik naar beneden en laat hem weer opduiken en ga door met het afloopproces. Naarmate er meer lucht uitgeblazen wordt en de hydraulische druk toeneemt, komt het koppelingspedaal vanzelf omhoog.
Waarschuwing: Laat tijdens het ontluchten van de hulpcilinder het vloeistofpeil in de koppelingshoofdcilinder nooit te laag of u zuigt lucht in het hydraulische systeem en het proces moet opnieuw worden gestart.
Gebruik een handbediende vacuümpomp om een koppeling te ontluchten
Open de ontluchtingsklep - Gebruik een lijnsleutel om de ontluchtingsklep naar de hulpcilinder te openen.
Bevestig de vacuümpomp - Als u geen vriend bij de hand hebt of als u ervoor kiest om een handbediende vacuümpomp te gebruiken, bevestigt u de vacuümpomp aan de hulpcilinder.
Tip: Raadpleeg de handleiding van de vacuümpomp voor informatie over het instellen en bedienen van uw specifieke vacuümpomp.
Verwijder luchtbellen uit de volgcilinder - Open de ontluchtingsklep en gebruik de vacuümpomp om de luchtbellen uit de hulpcilinder te zuigen. Vergeet niet om het vloeistofniveau in de gaten te houden terwijl u dit doet.
Sluit de ontluchter - Zodra u een gestage stroom remvloeistof zonder luchtbellen ziet, kunt u de ontluchtingsklep sluiten.
Test de koppeling - Nadat de hulpcilinder is ontlucht, start u het voertuig en test u de koppeling op juiste werking en werking.
Tip: Als u het voertuig van de grond hebt geheven voor het ontluchtingsproces, gebruikt u een krik om de kriksteunen te verwijderen en het voertuig op de grond te laten zakken voordat u de koppeling test. Als u een verandering voelt in de manier waarop het koppelingspedaal voelt als u erop trapt, als het koppelingspedaal laag blijft, of als u gelekte remvloeistof in uw auto vindt, moet u een monteur de koppelingshoofdcilinder en -slang laten inspecteren en vervangen indien nodig. Als er luchtbellen in het vloeistof- of hydraulisch systeem aanwezig zijn, voelt het rem- of koppelingspedaal van uw voertuig sponzig aan en moet het mogelijk worden geïnspecteerd door een gecertificeerd monteur.
Hartelijk gefeliciteerd! Je hebt met succes je slavencilinder zelf afgetapt. Het uitvoeren van routine-onderhoudsprocessen zoals deze bespaart u niet alleen tijd en geld, maar geeft u ook vertrouwen en trots dat u dit zelf hebt kunnen aanpakken.
Als u een verandering voelt in de manier waarop het koppelingspedaal voelt tijdens het stappen, of als het koppelingspedaal laag blijft, of als u gelekte remvloeistof in uw auto vindt, moet u een monteur de koppelingshoofdcilinder inspecteren en deze vervangen als nodig zijn. Als er luchtbellen in het vloeistof- of hydraulisch systeem aanwezig zijn, voelt het rem- of koppelingspedaal van uw voertuig sponzig aan en moet het mogelijk worden geïnspecteerd door een gecertificeerd monteur.