Volgens het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gebeurt ongeveer de helft van de fatale rijbaanongevallen in het donker, waarbij ongeveer een kwart van de ongevallen op onverlichte wegen gebeurt. Deze statistiek maakt het belangrijker dan ooit om te testen en ervoor te zorgen dat de koplampen goed werken en de beste zichtbaarheid bieden tijdens het rijden 's nachts. Nieuwe IIHS-tests hebben aangetoond dat veel voertuigen tekortschieten als het gaat om hun koplampen. Gelukkig zijn er enkele stappen die u kunt nemen om de algehele verlichting van de koplampen van uw auto te verbeteren, zodat uw voertuig veiliger is om op de weg te rijden.
Hoe koplampen worden getest
In een poging om te meten hoe ver de koplampen van een voertuig in verschillende situaties reiken, onderwerpt de IIHS de koplampen van voertuigen aan vijf verschillende benaderingen, inclusief rechte, geleidelijke bochten naar links en rechts met een straal van 800 voet en scherpe bochten naar links en rechts met een straal van 500 voet.
De metingen worden uitgevoerd aan de rechterkant van de rijbaan bij elke nadering van het voertuig, evenals aan de linkerkant van de rijbaan bij het testen van licht dat op bochten reikt. Voor tests die direct worden uitgevoerd, wordt een extra meting uitgevoerd aan de linkerkant van een tweebaansweg. Het doel van deze metingen is om het verlichtingsniveau aan weerszijden van een direct te meten.
De schittering van de koplampen van een voertuig wordt ook gemeten. Dit is met name van belang omdat de schittering van tegenliggers onder een bepaald niveau moet komen. Voor het grootste deel is er een steile drop-off in het licht afkomstig van de linkerkant van de meeste voertuigen.
Om de zichtniveaus te bepalen, worden metingen op 10 inch van de grond uitgevoerd. Voor verblinding, worden metingen gedaan op drie voet zeven centimeter van de stoep.
Hoe IIHS-koplampveiligheidsbeoordelingen worden gegeven
De ingenieurs van de IIHS vergelijken de metingen die ze behalen door te testen met een hypothetisch ideaal koplampsysteem. Met behulp van een demerit-systeem past de IIHS de zicht- en verblindingsmetingen toe om tot een beoordeling te komen. Om geen fouten te ontvangen, mag een voertuig in geen enkele van zijn naderingen de reflectiedrempel overschrijden en moet de rijbaan die op dat moment voorbijkomt verlicht worden met ten minste vijf lux over een bepaalde afstand. Bij deze tests worden de dimlichten zwaarder gewogen vanwege de waarschijnlijkheid van hun gebruik boven grootlicht.
Koplampbeoordelingen. Het IIHS koplampsysteem maakt gebruik van Good, Acceptable, Marginal, and Poor ratings.
- Om een goede beoordeling te krijgen, mag een voertuig niet meer dan 10 punten behalen.
- Voor een acceptabele beoordeling ligt de drempel tussen 11 en 20 punten.
- Voor een marginale beoordeling tussen 21 en 30 punten.
- Een voertuig dat meer dan 30 strafpunten krijgt, komt alleen in aanmerking voor een slechte beoordeling.
Goed presterende auto's als het gaat om koplampen
Van de 82 middelgrote auto's heeft slechts één, de Toyota Prius V, een goede beoordeling gekregen. De Prius maakt gebruik van LED-verlichting en heeft grootlichtassistent. Wanneer alleen de Prius met halogeenlampen en zonder grootlichtassistent werd uitgerust, kreeg de Prius alleen een slechte beoordeling. In wezen lijkt het erop dat de koplamptechnologie die een voertuig gebruikt, een rol speelt in de gegeven beoordeling. Aan de andere kant staat dit op gespannen voet met de 2016 Honda Accord, met Accords uitgerust met standaard halogeenlampen die een aanvaardbare beoordeling ontvangen, terwijl akkoorden met led-lampen en grootlichtassistent alleen als marginaal worden gebruikt.
Enkele andere 2016 middelgrote auto's die een aanvaardbare koplamberating van de IIHS hebben ontvangen, zijn de Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta en de Volvo S60. De meeste voertuigen die een acceptabele of betere beoordeling van de IIHS voor hun koplampen hebben ontvangen, vereisen dat autobezitters een bepaald uitrustingsniveau of verschillende opties kopen.
Hoe je koplampen te verbeteren
Hoewel je misschien denkt dat je vastzit aan de koplampen die je autofabrikant in je auto hebt gezet, kun je deze zelfs upgraden. Er zijn een paar opties die de lichtopbrengst van de koplampen van uw voertuig kunnen verbeteren, inclusief het toevoegen van extra lichtbronnen aan uw voertuig of het wijzigen van de helderheid van de koplampen zelf door de behuizing van de koplamp te vervangen door een reflecterende behuizing.
Koop externe rijlichten. Het toevoegen van extra verlichtingsarmaturen aan de carrosserie van uw voertuig is een optie bij het verbeteren van de koplampen van uw voertuig.
Dit is een geweldige optie als u mistlampen of verlichting wilt toevoegen voor als u off-road gaat.
Hiervoor moet u vaak in de carrosserie van uw voertuig boren, wat kan leiden tot roestvorming in vochtige omgevingen.
Een andere overweging bij het toevoegen van verlichting aan uw voertuig is de extra belasting die het op uw batterij zou kunnen plaatsen. U moet op zijn minst een ander relais installeren.
Vervang uw koplampen door helderdere lampen. U kunt uw standaard halogeenkoplampen vervangen door xenon-lampen met hoge intensiteit (HID) of led-lampen.
Xenon HID en LED-lampen produceren een helderder licht dan gewone halogeenlampen, terwijl ze veel minder warmte produceren.
HID en LED-koplampen produceren ook een groter patroon in vergelijking met halogeen.
HID-lampen hebben de neiging om meer verblinding te produceren, waardoor ze moeilijker worden voor andere bestuurders.
LED-lampen bieden geweldige verlichting, maar zijn onbetaalbaar in vergelijking met andere lamptypes.
Vervang de koplampbehuizing. Een andere optie is om de koplampbehuizingen in uw voertuig te vervangen door modellen die meer reflecterend zijn, waardoor het geproduceerde licht wordt vergroot.
Reflectorbehuizingen gebruiken gewone halogeen- of xenonlampen om meer licht te produceren.
- Waarschuwing: Houd er rekening mee dat als u uw bestaande koplampen wijzigt, u ervoor moet zorgen dat ze op de juiste manier zijn gericht. Onjuist gerichte koplampen kunnen het zicht verminderen en andere bestuurders op de weg verblinden.
U zit niet vast met welk koplampsysteem uw voertuigfabrikant in uw auto installeert. Je hebt wel opties om je verlichtingssituatie tijdens het rijden te verbeteren. De IIHS test en beoordeelt koplampen van voertuigen om de veiligheid van voertuigen te verbeteren en kan u een beter begrip geven van dit opkomende gebied van voertuigveiligheid. Als u hulp nodig heeft bij het vervangen van uw koplampen, neem dan contact op met een van onze deskundige monteurs.