Sensoren spelen een integrale rol in de prestaties van de motor van uw auto. Wanneer een sensor niet meer werkt, kan het hele systeem defect raken. De diagnostische computer aan boord vertrouwt op de informatie die door de sensoren wordt verstrekt om te zorgen dat het systeem correct werkt. Hoewel er veel dingen kunnen gebeuren die problemen met een of meer sensoren kunnen veroorzaken, is het eenvoudigweg vies worden een belangrijke reden dat sensoren niet meer werken.
Hieronder vindt u enkele van de belangrijke sensoren die uw auto sterk laten werken en de meest voorkomende manieren waarop ze vuil of beschadigd raken.
Inzicht in de belangrijke autosensoren op uw voertuig
Alle voertuigen die tegenwoordig in de Verenigde Staten worden geproduceerd en verkocht, moeten beschikken over een diagnostische boordcomputer, meestal de OBD-II of ECU genoemd. De primaire elektrische, transmissie-, wiel-, brandstof- en ontstekingssensoren geven informatie door aan de diagnostische computer zodat deze aanpassingen kan aanbrengen aan de werking van de systemen. Er zijn er een paar die kritischer zijn dan andere en die een groter risico lopen op blootstelling en vies of beschadigd raken.
De zuurstofsensor, de absolute druksensor van het verdeelstuk en de massale luchtstroomsensor controleren de hoeveelheid lucht in het systeem om te zorgen voor een nauwkeurig mengsel van brandstof en lucht in de motor.
Wielsnelheidssensoren laten het ABS-systeem weten of één wiel tractie heeft verloren. Hierdoor kan het systeem uw auto in de hand houden en op de weg houden.
De meeste professionele monteurs zijn het erover eens dat het achterblijven van routinematige service en onderhoud de mechanische storing kan verminderen. Er is echter echt geen routineonderhoudsprogramma voor sensoren. Soms kan fysieke inspectie of simpelweg het reinigen van de gebieden waar deze sensoren zijn aangesloten problemen voorkomen.
Hoe sensoren vies worden
Zoals hierboven opgemerkt, lopen sommige sensoren een hoger risico dan andere. Hieronder vindt u enkele van deze sensoren en veelgebruikte manieren waarop ze vies worden en verbindingsproblemen of operationele problemen kunnen veroorzaken.
Zuurstofsensoren worden vervuild door chemicaliën die in de uitlaat lekken. Silicaten komen bijvoorbeeld in het gebied wanneer het koelmiddel lekt vanwege een barst in de cilinderwand of een lekkende koppakking. Fosfor komt in de uitlaat door olielekken door versleten ringen.
Massa-luchtstroomsensoren, vaak MAF-sensoren genoemd, worden vuil van brandstofvernis. Vuil zal zich vasthechten aan het verwarmingselement en ervoor zorgen dat het ten onrechte aangeeft hoeveel lucht er wordt geproduceerd.
Wielsnelheidssensoren worden vaak beschadigd in plaats van opeenhopend vuil, maar ze kunnen ijzerdeeltjes aantrekken die hun functionaliteit beperken. Als ze beschadigd zijn, is het meestal de bedrading in plaats van de eigenlijke sensor.
De spruitstuk absolute druksensor bevindt zich in de buurt van het inlaatspruitstuk en zal vuil en stof bevatten. Als u de MAP-sensor reinigt, wordt deze weer in de juiste volgorde teruggezet.
Hoe sensoren beschadigd raken
Als andere componenten niet correct werken, kunnen ze de sensoren beschadigen. De koelmiddelsensor kan bijvoorbeeld worden beschadigd als de motor oververhit raakt. Normale slijtage en gebruik kunnen echter ook een sensor doen falen, vaak gezien met de gasklepstandsensor.
Sensoren die de bandenspanning aflezen, werken over het algemeen niet meer als de batterijen doodgaan. De sensor moet worden vervangen in plaats van alleen de batterijen. Soms kunnen producten met bandenafdichtmiddel ervoor zorgen dat de sensor vuil wordt.
Als u vermoedt dat een sensor niet goed werkt, probeer hem schoon te maken voordat u hem vervangt. Een paar minuten nemen om je sensor te reinigen kan je veel geld besparen. Het vervangen ervan kan de volgende stap zijn als de sensor is beschadigd. Een defecte sensor kan grote schade aan uw voertuig veroorzaken of de prestaties verminderen als u doorgaat met rijden. Als u een probleem hebt met een van uw sensoren of elektrische componenten, laat dan een gecertificeerde mobiele technicus van Vermin-Club het probleem inspecteren.