Een korte geschiedenis van veiligheidsgordels
De eerste veiligheidsgordels zijn helemaal niet voor een voertuig uitgevonden, maar voor toeristen, schilders, brandweermannen of iedereen die op een baan heeft gewerkt waar ze misschien veilig moeten worden vastgehouden. Pas in het begin van de jaren vijftig, toen een arts in Californië een onderzoek uitvoerde dat de rudimentaire veiligheidsgordels in verband bracht met een daling van de grote hoeveelheid hoofdletsel die het ziekenhuis binnenkwam waar hij werkte. Nadat zijn studie werd gepubliceerd, begonnen autofabrikanten zijn idee van de intrekbare veiligheidsgordel in hun voertuig te implementeren. De eerste autobedrijven die veiligheidsgordels integreren, waren Nash en Ford, snel gevolgd door Saab.
Hoe veiligheidsgordels werken bij een crash
Het belangrijkste doel van een veiligheidsgordel is om inzittenden van een voertuig veilig te houden in geval van een botsing. De veiligheidsgordel functioneert door de inzittende in een meer statische beweging te houden ondanks een plotselinge stop of verandering in moment. Een auto beweegt met traagheid, de neiging van een object om te bewegen totdat iets tegen de beweging van dat object in werkt. Wanneer het voertuig iets raakt of ergens geraakt wordt, verandert die inertie. Zonder de veiligheidsgordel kunnen inzittenden in verschillende delen van het interieur van de auto worden gegooid of volledig uit de auto worden gegooid. De veiligheidsgordel stopt meestal dit gebeurt.
Een slag maken
Als het goed wordt gedragen, spreidt een veiligheidsgordel de stopkracht over het bekken en de ribbenkast van de veiligheidsgordel. Deze delen van de romp zijn twee van de stevigere delen van het lichaam, dus het sturen van de kracht in die gebieden werkt om het effect van de crash op het lichaam te minimaliseren. De veiligheidsgordel zelf is gemaakt van een weefsel met zwemvliezen dat sterk en toch flexibel is. Het moet een kleine hoeveelheid beweging mogelijk maken wanneer het op de juiste manier wordt gedragen, maar om een persoon te beschermen bij een botsing, moet het een strakke pasvorm hebben met weinig geven.
Goede slijtage
De meeste veiligheidsgordels bestaan uit twee delen. Een heupgordel die over het bekken van de drager gaat en de schoudergordel die zich over één schouder en over de borst uitstrekt. Voor jonge kinderen op de achterbank is er de mogelijkheid om een veiligheidsgordelafdekking toe te voegen die de gordel van de veiligheidsgordel over hun schouder / nekgedeelte zal beschermen en de veiligheidsgordel in de juiste positie houdt voor maximale veiligheid van het kind. Autostoeltjes zijn verplicht voor jongere en kleinere kinderen omdat er geen veilige manier is om een veiligheidsgordel om te doen.
Hoe de veiligheidsgordel werkt:
De riem zelf is gemaakt van weefsel met zwemvliezen. De retractorbox bevindt zich op de vloer of op de binnenwand van het voertuig en bevat de spoel en veer waarop de riem is gerold. De veiligheidsgordel trekt de spiraalveer weg, zodat de inzittende de veiligheidsgordel kan uittrekken. Wanneer de veiligheidsgordel wordt losgehaakt, zal diezelfde spiraalveer automatisch opnieuw worden gespoold. Ten slotte is het slot zelf. Wanneer de veiligheidsgordel wordt afgesneden en zich over het lichaam van de persoon bevindt, eindigt de weefsel met het weefsel in een metalen lip, de tong genaamd. De tong wordt in de gesp gestoken. Terwijl de veiligheidsgordel wordt vastgemaakt, moet de inzittende van het voertuig de stoel in een rechtopstaande positie hebben en op de stoel zitten met de heupen en terug tegen de achterkant van de stoel. Als de gordel altijd op de juiste manier wordt gedragen, is deze vandaag de beste veiligheidsvoorziening voor een voertuig.
De onderdelen van een veiligheidsgordel:
- Een textielriem met zwemvliezen, die dient om de inzittende van het voertuig op zijn plaats te houden in het voertuig in geval van een ongeluk of plotseling stoppen
- De oprolkast, waar de veiligheidsgordel rust wanneer deze niet wordt gebruikt
- Het spoel- en veersysteem bevindt zich ook in de oprolkast en helpt de veiligheidsgordel om soepel te ontspannen wanneer deze wordt getrokken, en om automatisch opnieuw te spoelen wanneer deze is ontgrendeld
- De tong is het metalen lipje dat in de gesp steekt
- De gesp houdt de tong op zijn plaats totdat de ontgrendelknop wordt ingedrukt
Veel voorkomende symptomen en reparaties
De meest voorkomende problemen met veiligheidsgordels zijn dat ze verward raken als ze niet worden uitgetrokken of goed worden teruggespoeld. De oplossing voor dit probleem met de veiligheidsgordel is soms een eenvoudige oplossing: haal de veiligheidsgordel volledig af, maak hem tijdens het slepen los en voer hem langzaam terug. Als de veiligheidsgordel zich niet op de baan bevindt of als er een probleem lijkt te zijn met de spoel of de oprolautomaat, moet een erkende monteur worden geraadpleegd. Soms kan een gordel rafelig worden of volledig ongespoeld. Deze reparatie vereist vervanging van de veiligheidsgordel zelf, die moet worden voltooid door een erkende monteur. Ten slotte kan de verbinding tussen de tong en de gesp versleten raken. Wanneer dat gebeurt, presteert de veiligheidsgordel niet meer optimaal en moet de tong en gesp worden vervangen door een erkende monteur.