De hedendaagse auto's, vrachtwagens en SUV's zijn allemaal uitgerust met geavanceerde emissiebeperkings- en controlesystemen. Een lekkage of defect in een van deze onderdelen kan ertoe leiden dat een voertuig smoginspecties mislukt, de efficiëntie van de motor vermindert en ook het brandstofverbruik beïnvloedt. Wanneer dit gebeurt, reiken autobezitters vaak naar monteurs om snel de bron van hun emissielekken te vinden. Dit proces wordt versneld wanneer de monteur een verdampingsrookmachine gebruikt om de emissielekken nauwkeurig te diagnosticeren.
Wat is een verdampingsrookmachine?
Emissielekken worden meestal veroorzaakt door een loszittende vacuümleiding of een lijn die is gebarsten. Echter, met meerdere lijnen en fittingen die de emissiesystemen van moderne moderne auto's, vrachtwagens en SUV's besturen, is het lokaliseren van de precieze locatie van het lek vervelend en tijdrovend. De meeste ASE-gecertificeerde monteurs gebruiken een verdampende rookmachine om de exacte locatie van het lek te achterhalen. De machine zelf wordt aangedreven door traditionele winkellucht- of stikstof-geladen luchtsystemen, die steeds populairder worden in benzinestations die bandenservice bieden.
De machine wordt bevestigd aan een EVAP-spoelsolenoïde, die zich meestal naast de voorkant van de bestuurder, naast de motor zelf, bevindt. Het stuurt een mengsel van lucht en een gekleurde kleurstof naar de verdampingsemissielijnen wanneer het systeem wordt geactiveerd. Als er lekkage is door gebarsten slangen of losse fittingen, zal de gekleurde rook uit de lucht lekken en kan de monteur het lek snel vinden. De meeste EVAP-rookmachines hebben een variabel rookstroomsysteem en automatisch gesloten solenoïden die de stroom gekleurde rook beperken tot de gewenste instelling voor de monteur.
Hoe de verdampingsrookmachine correct te gebruiken
Om ervoor te zorgen dat de EVAP-rookmachine een lek in het emissiesysteem goed kan diagnosticeren, moet de monteur het proces verfijnen op basis van het merk, het model en het jaar van het voertuig. In het algemeen heeft het EVAP-systeem twee lijnbevestigingen: een die naar de achterkant van het voertuig loopt in de buurt van de gastank en een die naar het brandstofinjectorsysteem loopt. Om een lek in het emissiesysteem te vinden, moet de monteur de volgende stappen uitvoeren:
Download foutcodes van de ECM
Zodra de foutcodes verschijnen met een kleine of grote lekkage in het emissiesysteem, bereidt de monteur het voertuig voor op de verdampingsrooktest.
Sluit de EVAP-rookmachine op de juiste manier aan. Dit omvat het bevestigen van de primaire leiding aan de emissieslang die naar de achterkant van het voertuig loopt.
Gebruik vervolgens een set bankschroeven om de EVAP-lijn naast de lekdetectiepomp naast de gastank af te knijpen om de lijn te blokkeren.
Activeer de rookmachine
Wanneer het apparaat is ingeschakeld, worden eventuele lekken weergegeven door rook die door de kapotte slang of de connector die losschiet.
Het juiste gebruik van de EVAP-rookmachine zal de tijd van diagnose van emissielekken aanzienlijk verkorten, terwijl ook het proces van het voltooien van reparaties wordt gestroomlijnd. Deze machine laat niet alleen een monteur toe om emissielekken snel te herstellen, maar verhoogt ook de betrouwbaarheid en betrouwbaarheid, wat het vertrouwen van de klant in het vermogen van de monteur om het werk goed te doen verbetert - de eerste keer.
Er zijn verschillende kwaliteitsgereedschapsbedrijven die deze systemen rechtstreeks verkopen aan monteurs die van hen afhankelijk zijn om de voertuigen van hun klanten te onderhouden. Als je al een gecertificeerde monteur bent en je bent geïnteresseerd in het werken met Vermin-Club, dien dan een online aanvraag in om voor Vermin-Club te werken voor een kans om een mobiele monteur te worden.