Wat is het verschil tussen een diesel- en een benzinemotor? | 2018 | artikelen

Wat is het verschil tussen een diesel- en een benzinemotor?


Hoewel nieuwe energiebronnen zoals aardgas, hybride elektrische voertuigen en E-85 steeds populairder worden, worden de meeste verbrandingsmotoren die in de Verenigde Staten worden verkocht nog steeds aangedreven door ongelode benzine of diesel. Hoewel de chemische verschillen tussen deze twee brandstoffen aanzienlijk zijn, is de manier waarop motoren deze brandstoffen gebruiken om vermogen te creëren vrij gelijkaardig. Laten we de verschillen en overeenkomsten in de brandstoffen en motoren opsplitsen, zodat u een weloverwogen keuze kunt maken.

Wat is het verschil tussen benzine en diesel?

In essentie komen benzine en diesel beide uit aardolie, maar hebben verschillende verfijningsmethoden voor gebruik. Ongelode benzine is in het algemeen verfijnder dan diesel. Het bestaat uit meerdere koolstofmoleculen die variëren van C-1 tot C-13. Tijdens de verbranding wordt benzine gecombineerd met lucht om een ​​damp te creëren en vervolgens ontstoken om kracht te produceren. Tijdens dit proces zijn grotere koolstofmoleculen (C-11 tot C-13) veel moeilijker te verbranden. Daarom wordt geschat dat slechts 80% van de brandstof tijdens de eerste poging in de verbrandingskamer verbrandt.

Dieselbrandstof is minder verfijnd en varieert van C-1-koolstofmoleculen tot C-25-formaat. Vanwege de chemische complexiteit van dieselbrandstof, hebben de motoren meer compressie, vonk en hitte nodig om de grotere moleculen in de verbrandingskamer te verbranden. De onverbrande dieselbrandstof wordt uiteindelijk uit de cilinder geduwd als 'zwarte rook'. Je hebt misschien grote vrachtwagens en andere dieselvoertuigen gezien die zwarte rook uit de uitlaat spuwen, maar de dieseltechnologie is zodanig verbeterd dat het een milieuvriendelijke optie is met zeer weinig uitstoot.

Benzine en dieselmotoren zijn meer op elkaar dan anders

In werkelijkheid zijn een benzine- en dieselmotor meer gelijk dan anders. Beide zijn interne verbrandingsmotoren, die brandstof omzetten in energie door gecontroleerde verbranding. Brandstof en lucht worden gemengd en gecomprimeerd in beide typen motoren. De brandstof moet ontbranden om het vermogen te leveren dat nodig is voor de motor. Ze maken allebei gebruik van emissiecontrolesystemen, waaronder een EGR-recirculatiesysteem om deeltjes in de verbrandingskamer opnieuw te verbranden. Ze gebruiken beide ook brandstofinjectie als hun primaire bronnen van inductie. Veel diesels gebruiken turboladers om meer brandstofvolume in de verbrandingskamer te pompen om het verbranden van brandstof te bespoedigen.

Hoe ze anders zijn

Het verschil tussen diesel- en gasmotoren is hoe ze de brandstof doen ontbranden. In een benzinemotor worden de brandstof en lucht op een specifiek punt in de cyclus samengeperst net voordat de zuiger omhoog wordt gedrukt om bij de bougie te komen. De bougie ontsteekt het mengsel, drijft de zuiger naar beneden en stuurt kracht door de aandrijflijn naar de wielen.

In een dieselmotor wordt het brandstof- en luchtmengsel vroeg in het verbrandingsproces samengeperst, dat voldoende warmte produceert om te verbranden en de brandstof te ontsteken. Voor dit proces zijn geen bougies nodig. De term die hiervoor wordt gebruikt, is compressie-ontsteking. Wanneer een vergelijkbaar effect optreedt in een gasmotor, hoort u een kloppend geluid, wat wijst op mogelijke schade aan de motor. Dieselmotoren zijn gebouwd om op deze manier te presteren bij normaal gebruik.

Paardenkracht en koppel is een ander gebied waar deze twee motoren verschillen, en het kan het belangrijkste zijn voor uw doeleinden. Dieselmotoren produceren een hoger koppelniveau, waardoor het voertuig in beweging komt, vooral bij zware lasten, dus ideaal voor het trekken en slepen van zware ladingen. Benzinemotoren genereren meer pk's, waardoor de motor sneller draait, waardoor een betere acceleratie en topsnelheid mogelijk is.

Gewoonlijk zal een fabrikant hetzelfde voertuig aanbieden met ofwel een benzine- en een dieselmotor. De verschillende motoren zullen heel anders rijden en variëren in prestaties op basis van exacte specificaties, dus het is het beste om de details te vergelijken en een proefrit te maken wanneer u besluit welk voertuig u wilt kopen.

Vorige Artikel

Symptomen van een slechte of falende gierfrequentiesensor

Symptomen van een slechte of falende gierfrequentiesensor

Een van de nieuwste controlesystemen op auto's, vrachtwagens en SUV's die in de VS worden verkocht, is de gierfrequentiesensor. Deze sensor past in de......

Volgende Artikel

Hoe een klassieke auto voor lange periodes tegelijk te bewaren

Hoe een klassieke auto voor lange periodes tegelijk te bewaren

Klassieke auto's zijn een genot om te hebben. Ze zijn prachtig, heel leuk om te rijden, en ze geven eigenaren iets om mee te sleutelen en om trots op te......