Automatische tijdafhankelijke eenheden zijn een onderdeel dat vaak wordt aangetroffen op veel voertuigen die zijn uitgerust met carburateurs, evenals voertuigen die zijn uitgerust met dieselmotoren. Hun doel is om de timing automatisch aan te passen aan de bedrijfsomstandigheden.
De meeste automatische eenheden voor timingvooruitgang zijn mechanisch van aard en werken met middelpuntvliedende kracht om de timing automatisch te verhogen. Dit zorgt voor een dynamischer motorvermogenbereik en een efficiënter werkende motor. Met name voor dieselmotoren speelt de automatische voorloopmodule een nog belangrijkere rol, vanwege het verschil in verbrandingsproces in vergelijking met een benzinemotor. Wanneer de automatische timing-advance-eenheid uitvalt, kan dit verschillende problemen veroorzaken die de prestaties van de motor kunnen verstoren. Meestal, wanneer er een probleem is met de automatische timing-eenheid, zal het voertuig een paar symptomen vertonen die de bestuurder kunnen waarschuwen voor een mogelijk probleem dat moet worden nagekeken.
1. Motor klopt
Een van de eerste symptomen van een probleem met de automatische timing-eenheid is het kloppen van de motor. Het kloppen van de motor vindt plaats wanneer het lucht-brandstofmengsel wordt ontstoken voor de optimale timing, waardoor een ongelijkmatige verbranding optreedt.
Een ongelijkmatige verbranding kan de motor doen kloppen, wat op zijn beurt permanente schade aan de motor kan veroorzaken als deze niet wordt aangetikt. Dit symptoom kan zelfs nog meer uitgesproken zijn bij dieselmotoren, waarbij de ontsteking volledig afhankelijk is van de verbrandingsdruk om het brandstofmengsel te ontsteken. Engine ping of knock kan worden gehoord als een hoorbaar ping- of klopgeluid afkomstig van de motor.
2. Trage prestaties
Een ander symptoom van een probleem met de automatische eenheid voor timingvooruitgang is trage motorprestaties. De timing-advance-eenheid is ontworpen om het ontstekingstijdstip automatisch te verbeteren om betere prestaties en efficiëntie van de motor te bereiken. Als dit niet lukt, wordt de timingcurve van de motor gewijzigd, wat de prestaties van de motor negatief kan beïnvloeden. In meer ernstige gevallen kan de motor een merkbaar verlies van vermogen, acceleratie en brandstofefficiëntie ondervinden.
3. Overmatige zwarte rook
Een ander symptoom van een probleem met de automatische eenheid voor timingvooruitgang, een specifieker voor dieselmotoren, is overmatige zwarte rook uit de uitlaat. De timing van dieselmotoren is veel gecompliceerder om in te stellen vanwege het feit dat er geen ontstekingssysteem op een dieselmotor is en het vertrouwt alleen op brandstofdruk en cilindercompressie om het mengsel te ontsteken. Om deze reden kan een probleem met de timing-advance-eenheid snel problemen veroorzaken die het verbrandingsproces kunnen verstoren. Meestal is de verbranding onvolledig en zal de overmatige brandstof worden verbrand in de uitlaat van het voertuig en zwarte rook produceren.
De automatische timingvooruitgang is een belangrijk onderdeel dat cruciaal is voor de ontstekingstijdstip en de prestaties van een motor. Als u daarom vermoedt dat er mogelijk een probleem is, laat het voertuig dan diagnosticeren door een professionele technicus, bijvoorbeeld een van Vermin-Club. Ze kunnen bepalen of het voertuig een automatische vervanging van de timingvervoorraadeenheid nodig heeft of dat er een andere reparatie moet worden uitgevoerd.