P2210-codedefinitie
De P2210-foutcode detecteert een probleem met het verwarmingscircuit van de NOx-sensor.
Wat de P2210-code betekent
De P2210-code is een generieke OBD-II-probleemcode die een probleem detecteert met de stikstofmonoxide- en stikstofdioxide (NOx) -sensor in bank 1, de motorbank met de nummer één cilinder. De aandrijflijnregelmodule (PCM) bepaalt de ideale sensorvoltage-aflezingen voor elke NOx-sensor van een katalysator op basis van temperatuur- en uitlaatsamenstellingsgegevens van de stroomopwaartse en stroomafwaartse zuurstofsensoren. Wanneer de PCM constateert dat de circuitspanningsmetingen van de NOx-sensor te ver zijn afgeweken van waar ze zouden moeten zijn, wordt de P2210-code gedetecteerd.
Wat veroorzaakt de P2210-code?
De P2210-probleemcode wordt meestal veroorzaakt door een defecte katalysator. Het probleem is echter meestal ingewikkelder dan dat, omdat de katalysator normaal gesproken niet meer werkt vanwege een defect of defect voertuigcomponent. Defecte massale luchtstroom, luchtdruk in het verdeelstuk en koelvloeistoftemperatuursensoren zijn veelvoorkomende oorzaken voor het falen van de katalysator, evenals uitgebreide lekken, verontreinigde olie en onjuist brandstofverbruik. Het is ook mogelijk dat de P2210-code is geactiveerd door een defecte stroomopwaartse of stroomafwaartse zuurstofsensor of een defecte NOx-sensor.
Wat zijn de symptomen van de P2210-code?
De P2210-probleemcode wordt meestal vergezeld door het controlelampje dat oplicht op het instrumentenpaneel van het voertuig. Dit kan het enige symptoom zijn, maar het voertuig kan ook ernstige problemen met de motorprestaties ondervinden, gaande van de kleine (sisgeluiden en aarzeling van de versnelling) tot de zware (constante afslag of een niet-startconditie).
Hoe diagnosticeert een monteur de P2210-code?
De P2210-code wordt gediagnosticeerd met behulp van een OBD-II-foutcodescanner. Een betrouwbare monteur kan de freeze frame-gegevens van de scanner gebruiken om de P2210-code te beoordelen en te zoeken naar aanvullende foutcodes die aanwezig zijn. Als andere codes worden vermeld, moeten deze worden geadresseerd in de volgorde waarin ze worden weergegeven. De monteur reset vervolgens de foutcodes, herstart het voertuig en controleert of de code is teruggekeerd. Als de code na deze reset afwezig is, is deze waarschijnlijk ten onrechte geactiveerd of het resultaat van een periodieke fout.
Als de P2210-code na de reset terugkeert, moet de monteur beginnen met een visuele inspectie van alle elektrische componenten die de zuurstofsensoren, NOx-sensor of katalysator zouden kunnen beïnvloeden. Eventuele kortgesloten kabels of beschadigde connectoren moeten worden vervangen. Het uitlaatsysteem moet dan op lekkage worden gecontroleerd, wat een veelvoorkomende oorzaak is van het uitvallen van de katalysator.
Vervolgens kan de technicus een temperatuurpistool gebruiken om de temperatuur van de uitlaatpijp te meten, zowel stroomopwaarts als stroomafwaarts van de katalysator die wordt geïnspecteerd. Als de vermelde temperaturen niet overeenkomen met de aanbevelingen van de fabrikant, is de katalysator waarschijnlijk defect en moet de monteur verder gaan met een grondige inspectie om te achterhalen waarom de katalysator defect is.
De monteur kan vervolgens de stroomopwaartse en stroomafwaartse zuurstofsensoren, evenals de NOx-sensor, inspecteren om er zeker van te zijn dat ze in goede staat verkeren.
Telkens wanneer een onderdeel wordt gerepareerd of vervangen, stelt de monteur de foutcodes opnieuw in en start het voertuig opnieuw om opnieuw te controleren of de code terugkeert. Dit helpt de monteur te weten wanneer het probleem is opgelost. Zelfs als de P2210-code verdwijnt, moet de technicus mogelijk doorgaan met de inspectie om te controleren of de oorzaak van de storing van de katalysator is gevonden.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2210-code
De meest gemaakte fout bij het diagnosticeren van de P2210-code is een fout bij het correct volgen van het diagnoseprotocol van de OBD-II-probleemcode. Mechanica moeten het protocol te allen tijde stap voor stap volgen om er zeker van te zijn dat alle diagnoses en reparaties efficiënt en accuraat zijn.
Het is heel gebruikelijk dat de katalysator wordt vervangen zonder dat er aandacht wordt besteed aan de oorzaak van het falen van de omzetter. Het is ook gebruikelijk dat zuurstofsensors ten onrechte worden vervangen.
Hoe serieus is de P2210-code?
De P2210-probleemcode zorgt er niet altijd voor dat een auto niet meer kan worden gereden. Het is echter vrij gebruikelijk dat de auto een no-start-conditie heeft of andere ernstige problemen met de motorprestaties. Als zodanig moet de probleemcode worden behandeld zodra deze wordt opgemerkt.
Welke reparaties kunnen de P2210-code repareren?
Mogelijke reparaties voor de P2210-code omvatten
- Vervanging van NOx-sensor
- Vervanging van elektrische componenten
- Vervanging van stroomopwaartse of stroomafwaartse zuurstofsensoren
- Vervanging van de katalysator en welke onderdelen dan ook hebben de oorzaak van het falen van de katalysator
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2210-code
Het is normaal dat de codes voor zuurstofsensoren de P2210-code vergezellen. Wanneer dit het geval is, zal de P2210-code vaak worden opgelost wanneer de codes van de zuurstofsensor zijn geadresseerd.
Heb je hulp nodig met een P2210-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.