P0817-codedefinitie
Het startblokkeringcircuit wordt soms ook aangeduid als "ontstekingsvergrendeling" of "neutrale veiligheidsschakelaar". Zijn functie is om de stroom naar de startmotor te onderbreken als de transmissie in versnelling staat en niet in "PARK" of "NEUTRAAL", of als de koppeling wordt niet ontkoppeld bij een handgeschakelde versnellingsbak. De P0817-code wordt geregistreerd wanneer de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) een stroomniveau detecteert dat niet overeenkomt met de fabrieksspecificaties. Er wordt dan een code opgeslagen en het storingsindicatielampje (MIL) gaat branden.
Wat de P0817-code betekent
Een P0817-code duidt op een fout in het circuit die voorkomt dat het voertuig in versnelling wordt gestart.
Wat veroorzaakt de P0817-code?
Oorzaken zijn meestal:
- Starter schakelt relaisfout uit
- Doorgeblazen lont
- Uitval startrelais
- Startmotor of solenoïde defect
- Defecte accukabel of kabeluiteinden / klemmen
- Kortgesloten of open circuits
Wat zijn de symptomen van de P0817-code?
Symptomen van de P0817-code zijn meestal een verlicht MIL-licht, een niet-startconditie of een niet-zwengeltoestand.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0817-code?
Bij sommige voertuigen is de starter direct op de accu en de contactschakelaar aangesloten. De zware gauge-batterijkabel is rechtstreeks aangesloten op de startersolenoïde met een kabeluiteinde in de vorm van een oog dat rechtstreeks op de nok van de solenoïde loopt en wordt vastgezet met een moer en een sluitring. Dit ontwerp wordt vaak een primair circuit genoemd.
Andere voertuigen gebruiken een startrelais dat is aangesloten op de batterijkabel en contactschakelaar. Wanneer de contactsleutel wordt gedraaid, wordt het startrelais geactiveerd en worden de contacten van de startersolenoïde gesloten. Wanneer de magneetcontacten sluiten, gaat de batterij naar de startmotor, waardoor deze het vliegwiel raakt en de motor draait.
- Begin de diagnose door de batterijkabels en kabeluiteinden visueel te inspecteren. Reinig / vervang kabels en uiteinden indien nodig.
- Zorg ervoor dat de batterij volledig is opgeladen. Voer een laad- en start / laadtest uit op de accu. Vergelijk uw bevindingen met de fabrieksspecificaties en vervang indien nodig alle defecte componenten.
- Als de batterij en het oplaadsysteem normaal zijn, start dan het traceren van de zekeringen en smeltbare koppelingen van het systeem en test.
- Inspecteer visueel alle bedrading en circuit en vervang eventueel defecte componenten.
- Als alle zekeringen, smeltzekeringen en bedrading als OK zijn getest, test u het startuiteinde van de accukabel op spanning. Gebruik een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en controleer de kabel terwijl de contactsleutel in de "start" -stand wordt gedraaid.
- Als de spanning daalt wanneer de contactsleutel naar "start" wordt gedraaid, is er een probleem met de accukabel of de accukabelverbinding.
- Controleer de aardverbinding van de startmotor en onthoud dat de starter is geaard door zijn eigen bevestigingsbouten die hem aan het motorblok bevestigen.
- Als het voertuig een startrelais gebruikt als secundair circuit, plaatst u het spanningsuiteinde van de DVOM op de startersolenoïde. Zoek de kleine tapeind en de borgmoer aan de achterkant van de magneet, tegenover de kabelbout en plaats uw DVOM-sonde daar. Laat een assistent de contactsleutel herhaaldelijk van "start" naar "rennen" draaien.
- Het secundaire circuit mag alleen een accuspanning hebben met de contactschakelaar in de startpositie.
- Als er geen spanning op de secundaire draad aanwezig is, ga dan verder met het startrelais. Test het ingangscircuit van het startrelais en vergelijk met de fabrieksspecificaties.
- Als de ingevoerde waarden overeenkomen met de fabrieksspecificaties, maar er is geen signaal voor de uitgangsspanning, vervang dan het relais van de startblokkering. Als er geen startsignaal van de ontstekingsschakelaar verschijnt op het relais van de startmotor, vermoed dan het contactslot. OPMERKING: dit verwijst naar het elektrische gedeelte en niet naar de cilinder.
- Als andere ingangssignalen niet overeenkomen met de fabrieksspecificaties, ontkoppel dan de relaisconnector. Voer een doorgangstest uit tussen de connector en het zekeringspaneel. Repareer eventuele open of kortgesloten circuits en test opnieuw.
- Test het ingangssignaal van de PCM van het startrelais en repareer / vervang alle kortgesloten of open bedrading.
- Als het PCM-invoersignaal aanwezig is, vermoed dan een mislukte PCM, maar vergeet niet dat PCM-fouten zeldzaam zijn.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0817-code
Nieuwere voertuigen hebben meer problemen met de spanningstoevoer en het relais van de startmotor dan de motor zelf, maar vaak zal een snelle diagnose ertoe leiden dat een technicus de starter zelf onnodig vervangt.
Hoe serieus is de P0817-code?
Een P0817-code kan resulteren in een no-start / no crank-toestand.
Welke reparaties kunnen de P0817-code repareren?
- Reparatie of vervanging van primaire batterijkabel
- Reparatie of vervanging van batterijen
- Starter schakelt reparatie of vervanging van relais uit
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0817-code
Zoals met vele andere reparaties, kan een P0817-code het resultaat zijn van een paar verschillende problemen. Zorgvuldig, geduldig stap voor stap eliminatieproces is essentieel voor het correct oplossen van problemen en het repareren van dit probleem. Merk ook op dat de coderingsparameters kunnen variëren van het ene merk tot het andere, en voor veel toepassingen zijn meerdere foutcycli met een P0817-code nodig voordat de MIL wordt verlicht en een code voor de harde fout wordt opgeslagen in de PCM. Dit artikel is slechts een algemene reeks richtlijnen, omdat het ontwerp van het start / ontsteekcircuit aanzienlijk kan verschillen van het ene merk tot het andere.
Hulp nodig met een P02A00-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.