De motornokkenas moet precies de helft van het krukassnelheid draaien. Er kan geen afwijking zijn en er is geen ruimte voor fouten. De vroegste methode om dit te bereiken was met een eenvoudige set versnellingen.
Feitelijk gear-to-gear timing gear regelingen in plaats van kettingen waren veel vaker voor dan ze nu zijn. Met de verspreiding van bovenliggende cam-motoren is het gebruik ervan slechts een paar typen motoren afgenomen. Zelfs veel motoren waarvan de nokkenas zich in het blok bevindt, zijn eerder naar distributiekettingen gegaan dan naar tandwielen, omdat ze stiller zijn en goedkoper te produceren. De term distributietandwiel is echter blijven hangen en wordt nog steeds algemeen gebruikt om de tandwielen te beschrijven die ook distributiekettingen en distributieriemen aandrijven. Het wijzigen van de feitelijke versnellingen en het vervangen van kettingwielen op andere typen motoren is vergelijkbaar, maar vaak ingewikkelder vanwege de bovenliggende nokkenaslay-outs.
Een versleten distributietandwiel kan luidruchtig worden of helemaal geen symptomen vertonen. Ze falen zelden volledig, maar als ze dat wel doen, kun je andere ernstige schade aan de motor hebben. Je zult op zijn minst gestrand zijn. Dus een versleten distributietandwiel mag niet worden verwaarloosd.
Deel 1 van 3: Verwijder de distributiedeksel
Benodigde materialen
- Riemspanner gereedschap
- Breaker bar
- Combinatie sleutels
- Krukas houdend gereedschap
- Dode slaghamer
- Giet pan en kannen leeg voor opslag
- Gear puller of harmonische balancer trekker
- Slagmoersleutel (lucht of elektrisch)
- Jack en jack staan
- Veiligheidsbril
- Schroevendraaiers (Phillips en recht)
- Dopsleutelset
- Werkplaats handleiding
Stap 1: Krik de auto op. Zorg ervoor dat de auto in Park staat, of in de eerste versnelling als het een handleiding betreft. Stel de rem in en leg wielkeggen onder de achterwielen.
Krik de voorkant van de auto en plaats deze op goede kriksteunen. Onder een auto werken is mogelijk een van de gevaarlijkste dingen die een huismonteur zal doen, dus u wilt geen enkele kans maken dat de auto kan verschuiven en op u vallen terwijl u eronder werkt.
Stap 2: Tap de koelvloeistof af. Er zijn een paar typen motoren die geen koelmiddeldoorgangen hebben in de timingafdekking.
Een goede visuele inspectie kan u vertellen of dat het geval is. Oudere auto's hadden aftapkranen of pluggen in de radiatoren en motor, veel nieuwere auto's hebben geen afvoer in de radiator, maar de meeste hebben nog steeds motorafvoer.
Verwijder de radiateur of de dop van het koelvloeistofreservoir, zoek de afvoeren op met uw werkplaatshandboek en laat het koelmiddel in uw opvangbak lopen. Als uw auto geen afvoer heeft, moet u mogelijk een slang losmaken op een laag punt op de motor
Zorg dat je weet waar je honden of katten zijn tijdens deze stap! Automotive-antivries smaakt goed voor hen. Ze zullen het opdrinken als ze er een pan of een plas van vinden en het zal hun nieren vernietigen! Tap uw koelvloeistof uit de pan in uw kannen in gallons om hem opnieuw te gebruiken of te verwijderen.
Stap 3: verwijder de radiator. Niet alle auto's moeten worden verwijderd. Als er voldoende ruimte is om voor de motor te werken, laat het dan met rust! Als er niet genoeg ruimte is om te werken, moet deze naar buiten komen.
Verwijder de slangklemmen en ontkoppel de slangen. Als uw auto een automatische transmissie heeft, koppel dan ook de oliekoelerlijnen los. Maak de steunen los en verwijder de radiator.
Stap 4: verwijder de aandrijfriem (en). Uw auto heeft een of meer drijfriemen die los moeten komen. Het kan een kwestie zijn van het losmaken van de houder op een dynamo of een ander accessoire, of als het een laat model auto is, zal deze een veerbelaste spanner hebben die u moet losmaken. Deze zijn vaak moeilijk te bereiken en het hebben van de juiste riemspanner maakt het verschil.
Wanneer de riem wordt losgemaakt, kan het nog steeds nodig zijn om de motor met een sleutel te draaien terwijl u de riem van de riemschijf "loopt".
Stap 5: verwijder de waterpomp. Dit is nog een stap die misschien niet nodig is voor uw motor. Bij sommige inline motoren bevindt de waterpomp zich aan de zijkant van het distributiedeksel en kan deze op zijn plaats worden gelaten. Bij de meeste V-type motoren, de waterpomp straddles of bouten rechtstreeks naar de timing deksel, zodat het moet loskomen.
Stap 6: verwijder de aandrijfpoelie. Aan de voorkant van de motor bevindt zich een grote katrol of harmonische balancer die door het distributiedeksel komt. De bout van deze katrol afzetten kan een uitdaging zijn, zelfs voor professionals, omdat de motor probeert te draaien terwijl u probeert de bout los te maken. U moet een gereedschap voor het vasthouden van een krukas of een slagmoersleutel gebruiken om deze bout eruit te halen.
Zodra de middelste bout uit is, zou je in staat moeten zijn om de katrol van de krukas af te trekken met weinig meer dan een paar slagen aan de zijkant van een dode slaghamer. Als het hardnekkig is, kan een tandwieltrekker of een harmonische balancertrekker de slag slaan. Kijk goed of er losse toetsen zijn die er uit kunnen schuiven.
Stap 7: verwijder de distributiedeksel. Gebruik je kleine koevoet of een grote schroevendraaier om een aankoop te doen onder het distributiedeksel en werk het van het blok af. Sommige motoren hebben bouten die van de bodem omhoog komen via het oliecarter in de distributiedeksel. Wees extra voorzichtig om de pakking van de oliepan niet te scheuren terwijl hij eraf schuift.
Deel 2 van X: De distributietandwielen vervangen
Benodigde materialen
- Combinatie sleutels
- Krukas houdend gereedschap
- Dode slaghamer
- Gear puller of harmonische balancer trekker
- RTV pakkingafdichtmiddel
- Schroevendraaiers (Phillips en recht)
- Dopsleutelset
- Momentsleutel
- Werkplaats handleiding
Stap 1: Stel de timingmarkeringen in. Raadpleeg de werkplaatshandleiding. Er zijn zoveel verschillende soorten timingtekens als er motoren zijn. Meestal zijn het een reeks punten die in een rij staan als de motor op BDP staat.
Plaats de bout tijdelijk terug in de krukas om de motor te laten draaien. Draai de motor totdat de markeringen op een lijn liggen zoals beschreven in de handleiding.
Stap 2: Verwijder de distributietandwielen. Verwijder de moeren of bouten die de tandwielen op de nokkenas houden. De bout voor het krukastandwiel was dezelfde als die voor de poelie en werd eerder verwijderd.
De tandwielen kunnen van hun respectievelijke assen schuiven, of het kan nodig zijn om een tandwieltrekker te gebruiken. Met versnellingen kun je ze één voor één verwijderen, maar als je ze tegelijkertijd kunt wegschuiven, gaat het een beetje makkelijker. De nokkenas moet mogelijk iets draaien als het tandwiel loskomt vanwege de spiraalvormige snede van de tanden.
Stap 3: installeer de nieuwe versnellingen. Schuif de nieuwe versnellingen tegelijkertijd op hun respectieve assen. U moet de timingtekens uitlijnen en ze in positie houden terwijl de tandwielen op hun toetsen schuiven.
Als ze eenmaal op hun plaats zitten, zullen een paar tikken met de dode slaghamer hen volledig op hun plaats houden. Plaats de krukasbout terug zodat u de motor kunt draaien met een sleutel. Draai de motor twee volle omwentelingen om er zeker van te zijn dat de timingmarkeringen op de juiste manier zijn uitgelijnd. Haal de krukasbout er weer uit.
Stap 4: installeer de distributiedeksel opnieuw. Reinig het distributiedeksel en schraap de oude pakking eraf. Installeer een nieuwe verzegeling in de hoes.
Breng een beetje RTV-afdichtmiddel aan op het oppervlak van de motor en op de distributiedeksel en plak de nieuwe pakking op zijn plaats op de motor. Installeer het deksel en de bouten handvast en draai de bouten gelijkmatig in een kruiselings patroon aan om het deksel te plaatsen.
Als de kap bouten had die door de oliecarter omhoog kwamen, draai ze dan als laatste vast.
Stap 5: plaats de voorste poelie terug. Monteer de voorste poelie en de middelste bout. Gebruik een gereedschap om de krukas vast te houden en een momentsleutel om het vast te zetten aan de fabrieksspecificaties. Dit is een grote! Het zal waarschijnlijk moeten worden aangescherpt tot 180 ft lbs of meer!
Deel 3 van 3: De hermontage voltooien
Benodigde materialen
- Riemspanner gereedschap
- Breaker bar
- Combinatie sleutels
- Dode slaghamer
- Giet pan en kannen leeg voor opslag
- Veiligheidsbril
- Schroevendraaiers (Phillips en recht)
- Dopsleutelset
- Werkplaats handleiding
Stap 1: installeer de waterpomp en riemen opnieuw. Als de waterpomp oud is, is het een goed idee om deze nu te vervangen. Het is relatief goedkoop en zal uiteindelijk falen, zodat je jezelf later wat problemen kunt besparen.
Het is ook een goede gewoonte om op dit moment nieuwe riemen te installeren, omdat u ze al hebt. Gebruik een kleine RTV-sealer op de nieuwe waterpomppakking wanneer u hem opzet.
Stap 2: Plaats de radiator terug en vul het koelsysteem. Als er een koelmiddelontluchter is, open het dan. Zo niet, verwijder dan een verwarmingsslang op een hoge plaats op de motor. Giet vervolgens het koelmiddel door het reservoir.
Als de koelvloeistof die u hebt leeggemaakt meer dan twee jaar oud is, vervangt u deze door nieuw koelmiddel. Blijf gieten tot het koelmiddel de ontluchter of de slang die u hebt losgekoppeld uitkomt. Sluit de ontluchter en sluit de slang opnieuw aan.
Zet de verwarming op Hoog en laat de auto draaien totdat de temperatuurmeter naar boven komt en u voelt dat er warmte uit de ventilatieopeningen komt. Ga verder met het bijvullen van het reservoir terwijl de motor aan het opwarmen is. Wanneer de auto volledig is opgewarmd en het koelmiddel zich op het juiste niveau bevindt, monteer dan de drukdop op het reservoir.
Controleer de motor op lekkage van olie of koelvloeistof, haal hem van de kriksteunen en neem hem uit voor een rit. Controleer opnieuw op lekken na een paar minuten rondrijden.
Dit is een klus waarvoor je minimaal een dag nodig hebt voor de eenvoudigste afspraken. Voor de meer gecompliceerde motoren kan dit twee of meer kosten. Als uw idee van een leuk weekend niet betekent dat u het over de motorkap van uw auto moet buigen, kan Vermin-Club uw distributiedeksel bij u thuis of op kantoor vervangen om de klus op uw gemak te klaren.