Hoe een uitlaatklem te vervangen

Hoewel de nieuwe auto's, trucks en SUV's van vandaag vol zitten met toeters en bellen die nieuwe technologie demonstreren, worden sommige mechanische componenten nog steeds op dezelfde manier vervaardigd als vroeger. Een van de beste voorbeelden hiervan is het uitlaatsysteem. Het uitlaatsysteem bestaat uit afzonderlijke secties die met elkaar zijn verbonden door een las of een reeks klemmen. In sommige gevallen heeft het voertuig een klem bevestigd aan een laspunt voor extra ondersteuning. Dit is de plicht van de uitlaatklem op de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's die sinds de jaren 1940 zijn gemaakt.

In veel gevallen worden uitlaatklemmen gebruikt met uitlaatstukken van de aftermarket, zoals dempers, headers of andere op maat gemaakte componenten die zijn gemaakt om het uitlaatsysteem te verbeteren. Ze worden gebruikt om afzonderlijke stukken aan te sluiten of lasnaden te ondersteunen, net zoals ze worden gebruikt in OEM-toepassingen (Original Equipment Manufacturer). Ze zijn er in verschillende vormen en maten en met unieke bijlagenprocessen.

Sommigen van hen zijn U-vormig, sommige zijn cirkelvormig en er zijn er een paar die bestaan ​​uit twee halve bolvormige delen die in één klem zijn samengevoegd. Deze klemmen worden vaak V-bandklemmen, lapbandklemmen, smalbandklemmen, U-klemmen of ophangklemmen genoemd.

Zodra de klem is gebroken, kan deze niet worden gerepareerd op het uitlaatsysteem; het zal moeten worden vervangen. Als een klem losraakt of breekt of begint te slijten, kan deze afvallen, waardoor de uitlaatpijp kan losraken. Dit kan tot ernstige problemen leiden, zoals kapotte uitlaatpijpen, die uitlaatgassen kunnen blootstellen die door de cabine van het voertuig kunnen circuleren en leiden tot ernstige luchtwegaandoeningen voor de bestuurder en passagiers.

Het uitlaatsysteem is mechanisch van aard, wat betekent dat het niet typisch wordt geregeld of gecontroleerd door sensoren. Het enige deel van het uitlaatsysteem dat door de motorregeleenheid (ECU) wordt bewaakt, is de katalysator. In sommige gevallen geeft een OBD-II-code van P-0420 aan dat er een lek is gedetecteerd in de buurt van de katalysator. Dit komt meestal door een losse beugel of uitlaatklem waarmee de katalysator aan de aangrenzende uitlaatpijpen wordt bevestigd. Deze foutcode wordt getriggerd door het lek en opgeslagen in de ECU. In de meeste gevallen zal het ook het Check Engine Light op het dashboard activeren.

Als het voertuig geen boordcomputer heeft die deze codes opslaat, moet u een aantal handmatige diagnosewerkzaamheden uitvoeren om vast te stellen of er een probleem is met de uitlaatklemmen.

Hieronder worden enkele van de fysieke waarschuwingssignalen of -symptomen genoemd dat er een probleem is met dit onderdeel:

• Je hoort overmatig geluid van onder het voertuig. Als een uitlaatklem gebroken of los is, is het mogelijk dat dit leidt tot scheiding van de uitlaatpijpen of de ontwikkeling van scheuren of gaten in de slangen. Een kapotte of losse uitlaatpijp zorgt meestal voor extra geluid bij de scheur, omdat het uitlaatsysteem uitlaatgassen en lawaai door meerdere kamers in een uitlaat moet laten circuleren om een ​​rustig geluid te garanderen. Als u merkt dat er te veel lawaai van onder uw voertuig komt, vooral tijdens het accelereren, kan dit worden veroorzaakt door een kapotte uitlaatklem.

  
  

• Het voertuig voldoet niet aan de emissietest. In sommige gevallen zal een losse uitlaatklem het uitlaatsysteem doen lekken. Dit veroorzaakt buitensporige emissies buiten het voertuig. Aangezien de meeste emissietests het meten van emissies van de uitlaat omvatten, evenals het gebruik van een buitensensor die uitlaatlekken kan meten, kan dit ertoe leiden dat het voertuig niet aan een inspectie voldoet.

• De motor loopt uit of flitst. Een andere indicator van een uitlaatlek is wanneer de motor tijdens afremmen terugloopt. Dit probleem wordt meestal versterkt naarmate het lek dichter bij het uitlaatspruitstuk ligt, maar het kan ook worden veroorzaakt door een lek bij een kapotte of losse uitlaatklem, vooral bij toepassingen in de aftermarket.

Als u een van deze waarschuwingen ziet, zijn er een paar dingen die u moet doen voordat u beslist om dit onderdeel te vervangen, om zeker te zijn. Deze omvatten het volgende:

• Onderzoek de uitlaatpijpen. Als ze onder het voertuig hangen (meer dan normaal tenminste), is het mogelijk dat de uitlaatklem gebroken is. Plaats het voertuig veilig geparkeerd op een vlak oppervlak en schakel het uit, kruip eronder en bepaal of de uitlaatpijp zelf is beschadigd. Als dat zo is, moet u de buis laten vervangen.

• Luister naar overtollige geluiden. Als u tijdens het accelereren een hard geluid hoort dat onder uw voertuig vandaan komt, komt dit waarschijnlijk van een uitlaatlek. Een kapotte of losse uitlaatklem kan de oorzaak van het lek zijn. Inspecteer hieronder opnieuw om ervoor te zorgen dat de uitlaatpijpen niet gebroken of gebarsten zijn voordat u de uitlaatklemmen vervangt.

• Waarschuwing: Uitlaatklemmen zijn ontworpen als steunen van het uitlaatsysteem, GEEN patch. Sommige doe-het-zelfmechanici zullen proberen een uitlaatklem te installeren om een ​​gebarsten uitlaatpijp aan te sluiten of een uitlaatpijp die is geroest en een gat heeft. Dit wordt NIET aanbevolen. Als u gaten of scheuren in uitlaatpijpen opmerkt, moeten deze worden vervangen door een professionele servicemonteur. Een uitlaatklem kan het lawaai verminderen, maar de uitlaatgassen zullen nog steeds lekken, wat in ernstige gevallen de dood kan veroorzaken.

• Notitie: De hieronder beschreven instructies zijn algemene instructies voor het vervangen van de meeste uitlaatklemmen die worden gebruikt in OEM-toepassingen. Veel uitlaatklemmen worden gebruikt in aftermarket-toepassingen, dus u kunt het beste advies inwinnen van de aftermarket-fabrikant over de beste manier en locatie om dit soort klem te installeren. Als het een OEM-toepassing is, zorg er dan voor dat u de onderhoudshandleiding van het voertuig koopt en raadpleegt voordat u de uitlaatklem vervangt.

Deel 1 van 2: Een uitlaatklem vervangen

In veel gevallen worden de symptomen die u misschien opmerkt van een slechte klem, veroorzaakt door scheuren of gaten in het uitlaatsysteem die wederom niet kunnen worden gerepareerd of gefixeerd door een uitlaatklem. De enige keer dat u de klem moet vervangen, is wanneer de klem is gebroken of verslijt VOORDAT dit de uitlaatpijpen heeft laten barsten.

Als de uitlaatklem kapot of versleten is, zijn er een paar dingen die u moet doen voordat u deze klus aanneemt:

• Verkrijg de juiste klem. Er zijn verschillende soorten uitlaatklemmen, maar het is van cruciaal belang dat u de juiste maat en stijl van klem voor uw specifieke toepassing krijgt. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig als u een OEM-klem vervangt of neem contact op met de leverancier van het vervangende onderdeel als u een uitlaatklem vervangt na de markt.

• Controleer de juiste omtrek. Er zijn meerdere maten uitlaatpijpen en het is ongelooflijk belangrijk om deze te combineren met de uitlaatklem van de juiste maat. Meet altijd de omtrek van de uitlaatklem om te controleren of deze overeenkomt met de uitlaatpijp waar deze wordt geïnstalleerd. Het monteren van de klemklem van de verkeerde maat kan extra schade aan uw uitlaatsysteem veroorzaken en kan leiden tot de noodzaak van een complete vervanging van het uitlaatsysteem.

Benodigde materialen

• Zaklamp of droplight
• Schone winkellappen
• Steeksleutel (en) of ratelsleutel set (s)
• Impact of luchtsleutel
• Jack en jack staan
• Vervangende uitlaatklemmen die specifiek zijn voor uw behoeften (en geschikte pakkingen)
• Momentsleutel
• Staal wol
• Doordringende olie
• Veiligheidsuitrusting (d.w.z. veiligheidsbril en beschermende handschoenen)
• Onderhoudshandleiding specifiek voor uw voertuig (als u een klem vervangt die in een OEM-toepassing is gebruikt)

• Wielkeggen

• Notitie: Volgens de meeste onderhoudshandleidingen duurt het ongeveer een uur voordat deze taak is voltooid, dus zorg ervoor dat u voldoende tijd hebt gereserveerd. Houd er ook rekening mee dat u uw voertuig moet verhogen om een ​​duidelijke toegang tot de uitlaatklemmen te krijgen. Als u toegang hebt tot een hefbrug, gebruik deze dan zodat u onder het voertuig kunt staan, omdat dit het werk veel gemakkelijker maakt om te voltooien.

Stap 1: Koppel de accu van het voertuig los. Hoewel er niet veel elektrische onderdelen zijn die worden aangeraakt bij het vervangen van uitlaatklemmen, is het een goede gewoonte om de batterijkabels altijd los te koppelen wanneer u een service aan uw voertuig uitvoert waarbij onderdelen worden verwijderd.

Verwijder de positieve en negatieve batterijkabels en leg ze opzij waar ze geen contact kunnen maken met iets van metaal.

Stap 2: hef het voertuig op en maak het vast. Je zult onder het voertuig werken, dus je moet hem met hefbomen optillen of een hydraulische lift gebruiken als je er toegang toe hebt.

Plaats wielblokken rond de banden aan de zijkant van het voertuig die u niet op wilt tillen voor ondersteuning. Krik dan de andere kant van het voertuig op en zet het vast op kriksteunen.

Stap 3: Zoek de beschadigde uitlaatklem op. Er zijn enkele monteurs die aanraden het voertuig te starten om de uitlaatklem te vinden die beschadigd is, maar dat is zeer gevaarlijk, vooral wanneer het voertuig in de lucht wordt geheven. Voltooi een fysieke inspectie van de uitlaatklemmen om die te vinden die los of gebroken zijn.

• Waarschuwing: Als u tijdens uw fysieke inspectie van de uitlaatklemmen scheurtjes in de uitlaatpijpen of gaten in geroeste leidingen aantreft, STOP dan en neem contact op met een professionele monteur om de uitlaatpijpen in kwestie te vervangen. Als de uitlaatklem beschadigd is en de uitlaatpijp of de lassen niet heeft verbroken, kunt u doorgaan.

Stap 4: Spuit de bouten of moeren op de oude uitlaatklem in met doordringende olie. Zodra u de beschadigde uitlaatklem hebt gevonden, spuit u de moeren of bouten die de klem op de uitlaatpijp vasthouden met penetrerende olie.

Omdat deze bouten worden blootgesteld aan de elementen onder uw voertuig, kunnen ze gemakkelijk worden geroest. Door deze snelle extra stap te nemen, kan het potentieel van het afstropen van moeren en bouten worden verminderd, wat ertoe kan leiden dat u de klem moet afsnijden en mogelijk de uitlaatpijpen beschadigt.

Laat de indringende olie vijf minuten in de bouten weken.

Stap 5: Verwijder de bouten van de oude uitlaatklem. Gebruik een slagmoersleutel (als u die hebt) en de juiste aansluiting, verwijder de bouten of moeren waarmee de oude uitlaatklem op zijn plaats zit.

Als u geen slagmoersleutel of luchtsleutel hebt, gebruik dan een handmatige ratel en dopsleutel of steeksleutel om deze bouten te verwijderen.

Stap 6: verwijder de oude uitlaatklem. Nadat de bouten zijn verwijderd, kunt u de oude klem van de uitlaatpijp nemen.

Als u een clamshell-type klem hebt, trekt u eenvoudigweg de twee kanten van de uitlaatpijp en verwijdert u deze. Een U-vormige klem zal gemakkelijk loskomen.

Stap 7: Inspecteer het klemgedeelte op de uitlaatpijp op scheuren of lekken in het systeem. Soms zijn er kleine scheurtjes aanwezig onder de uitlaatklem wanneer deze wordt verwijderd. Als dit het geval is, zorg dan dat deze scheuren worden onderhouden door een professional of dat de uitlaatpijp wordt vervangen voordat een nieuwe uitlaatklem wordt geplaatst.

Als de verbinding goed is, gaat u verder met de volgende stap.

Stap 8: Maak het klemgedeelte schoon met staalwol. De uitlaatpijp kan zijn verroest of gecorrodeerd. Om te controleren of de verbinding met de nieuwe uitlaatklem veilig is, maakt u de omgeving van de uitlaatpijp licht met staalwol schoon.

Raak niet agressief met de staalwol, zorg er wel voor dat alle vuil wordt afgeveegd dat de verbinding van de nieuwe uitlaatklem belemmert.

Stap 9: installeer de nieuwe uitlaatklem. Het installatieproces is uniek volgens het type klem dat u gebruikt. In de meeste gevallen gebruikt u een U-vormige uitlaatklem.

Om dit type klem te installeren, plaatst u de nieuwe U-ring over de uitlaatpijp in dezelfde richting als de U-ring van de oude klem. Plaats de steunring aan de andere kant van de uitlaatpijp. Terwijl u de klem op zijn plaats houdt met één hand, draait u een moer op de schroefdraad van de U-ring en draait u hem met de hand aan tot u de steunring bereikt.

Installeer de tweede moer aan de andere kant van de klem op dezelfde manier en zorg ervoor dat u hem met de hand vastdraait totdat u bij de steunring komt.

Draai de moeren verder vast met een steeksleutel of ratel. Gebruik een progressieve methode om deze bouten aan te halen om ervoor te zorgen dat de ene kant niet strakker is dan de andere; u wilt een schone aansluiting op de uitlaatklem. Zet ze NIET vast met een slagmoersleutel; het gebruik van een slagmoersleutel kan de uitlaatklem verdraaien, en het is het beste om deze moeren met een handgereedschap te installeren.

Draai de uitlaatklemmen volledig vast met een momentsleutel. U vindt de aanbevolen koppelinstellingen in de onderhoudshandleiding van het voertuig.

• Tip: Veel gecertificeerde monteurs zullen altijd klaar zijn met het aandraaien van belangrijke moeren die aan de tapeinden zijn bevestigd met een momentsleutel. Door een slag- of luchtgereedschap te gebruiken, kunt u ervoor zorgen dat de bouten hoger worden vastgezet dan de momentinstellingen. U moet ALTIJD in staat zijn om een ​​moer of bout ten minste een halve slag te draaien met de momentsleutel.

Stap 10: Bereid u voor om het voertuig te laten zakken. Als u klaar bent met het aandraaien van de moeren op de nieuwe uitlaatklem, moet de klem met succes in uw voertuig worden geïnstalleerd. Verwijder alle gereedschappen van onder het voertuig zodat u deze kunt laten zakken.

Stap 11: Laat het voertuig zakken. Gebruik uw krik of lift om het voertuig op de grond te laten zakken. Als u een krik en krikken gebruikt, til het voertuig dan eerst iets op om de kriksteunen te verwijderen en ga dan verder met het neerlaten ervan.

Stap 12: Sluit de accu van het voertuig opnieuw aan. Plaats de negatieve en positieve batterijkabels terug in de batterij om de stroom naar het voertuig te herstellen.

Deel 2 van 2: De reparatie testen

Meestal is het testen van het voertuig na het voltooien van een uitlaatklemvervanging heel eenvoudig.

Stap 1: Inspecteer de uitlaatpijpen visueel. Als je eerder merkte dat de uitlaatpijpen laag hingen, en je kunt fysiek zien dat ze dit niet langer doen, dan was de reparatie succesvol.

Stap 2: Luister naar overmatig geluid. Als het voertuig eerder overmatig uitlaatgeluid maakte, en nu u het voertuig start, is het geluid weg, is een succesvolle vervanging van de uitlaatklem voltooid.

Stap 3: Test het voertuig. Als extra maatregel is het een goed idee om het voertuig te testen met een audio-off om te luisteren naar eventuele ruis die uit de uitlaat komt. Als een uitlaatklem loszit, veroorzaakt dit meestal een ratelend geluid onder het voertuig.

Afhankelijk van het merk en het model van het voertuig waaraan u werkt, is de vervanging van dit onderdeel vrij eenvoudig. Als u deze instructies echter hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het zelf uitvoeren van deze reparatie, als u liever een professioneel adres voor uw uitlaat wilt hebben of als u scheuren in uw uitlaatpijpen, neem contact op met een van de gecertificeerde monteurs bij Vermin-Club om een ​​inspectie van het uitlaatsysteem uit te voeren, zodat ze kunnen controleren wat er mis is en de juiste handelwijze aanbevelen.