De Chevy Spark loopt behendig over de grens tussen functioneel zijn en helemaal schattig zijn. In de geest van miniauto's die voorbij zijn zoals de Ford Festiva en de Yugo, biedt deze spichtig kleine creatie verbeterde veiligheid in combinatie met de technologie die men zou verwachten in een hedendaags efficiëntiemobiel. Het ultracompacte segment heeft in een paar korte decennia een lange weg afgelegd en de Spark is het ideale afbeeldingskind voor wat een niet-benzineslurper kan bereiken.
Belangrijkste kenmerken
Het zou gemakkelijk zijn om te veronderstellen dat een auto op dit economische niveau evenals grootte een basismodel zou kunnen bieden met de toebehoren van een gewatteerde kamer. De normen zijn echter verrassend gericht op comfort en gemak, met de meegeleverde A / C, stereo-installatie, OnStar, 10 airbags en Stabilitrak-stabiliteitscontrole. De 1LT-trim biedt Keyless Entry, Bluetooth, MyLink-touchscreen en meer. 2LT brengt meer cosmetische functies, zoals met leder bekleed stuurwiel, dakrails, mistlichten en een paar extra uiterlijk gerelateerde verbeteringen.
Veranderingen voor 2013
De Spark is een gloednieuw aanbod voor modeljaar 2013.
Wat we leuk vinden
Ondanks zijn ponytekort drijft de motor het autootje verrassend goed rond. De felgekleurde accenten op het dashboard zorgen voor een leuke en sportieve rit en de 11,4 kubieke voet vracht wordt 31,2 wanneer de achterstoelen worden neergeklapt. Bonus - park bijna overal! Werkelijk!
Wat maakt ons ongerief
Die 31,2 kubieke voet aan opslagruimte komt ten koste van een nogal betrokken proces van het verwijderen van de achterste hoofdsteunen en het opklappen van de zitkussens om de hele affaire plat te vouwen. Hoge snelheidsstabiliteit is niet zo zelfverzekerd als in de Kia Rio of Ford Fiesta, dus mensen met een lange weg naar het vasteland willen misschien een niveau hoger komen te staan dan een van die grotere modellen.
Beschikbare modellen
De Spark sport een 1.2L in-line 4-cilinder 5-speed handmatige of 4-traps automaat, met 83 lb.-ft. van koppel, 84 pk en 32/38 mpg in de handleiding en 28/37 mpg in de automaat.
Grote terugroepacties
In juli 2014 gaf GM een terugroepactie vanwege een niet goed gelaste deflator van de passagiersairbag, die van invloed zou kunnen zijn op de inzet van de airbag bij een botsing. Het bedrijf heeft eigenaars op de hoogte gebracht en een gratis reparatie aangeboden.
In januari 2015 werd een terugroepactie gestart vanwege de mogelijke corrosie van de vergrendeling van de secundaire kap. Dit kan ertoe leiden dat de kap onverwachts opent, waardoor het risico van een botsing groter wordt. GM-eigenaars op de hoogte gebracht en een gratis oplossing aangeboden.
Gebruikelijke problemen
Er zijn consistente meldingen geweest van overmatig olieverbruik, evenals van verschillende eigenaren die voortijdige motorstoringen ondervonden.
