Wat is voorwielaandrijving?

Posted on
Schrijver: Randy Alexander
Datum Van Creatie: 26 April 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
Front Wheel Drive - FWD - Explained
Video: Front Wheel Drive - FWD - Explained

Als een voertuig van de voorwielaangedreven variëteit is, komt al het vermogen van de motor via de twee voorwielen naar de grond. Deze constructie is om een ​​aantal redenen zeer populair in moderne voertuigen, waaronder:


  • Kleinere aandrijflijn: In plaats van de motor, transmissie en differentieel vanaf de voorkant naar de achterkant van een voertuig, heeft een voertuig met voorwielaandrijving de gehele aandrijflijn vooraan.

  • Minder gewicht: Vanwege de compacte aandrijflijn wegen voertuigen met voorwielaandrijving minder dan het vergelijkbare voertuig met achterwiel of vierwielaandrijving.

  • Meer tractie dan achterwielaandrijving: Met het grootste deel van het gewicht van het voertuig bij of boven de aangedreven wielen, hebben voertuigen met voorwielaandrijving meer tractie dan voertuigen met achterwielaandrijving. Dit is vooral handig wanneer de weg glad of nat is.

  • Minder stroom nodig: Door het lichte gewicht en de superieure tractie gaat elk vermogen verder in voertuigen met voorwielaandrijving. Dit betekent dat kleinere motoren kunnen worden gebruikt, waardoor nog meer gewicht wordt bespaard.

  • Meest brandstofefficiënte aandrijflijn: Vanwege het lage gewicht en het efficiëntere gebruik van de kracht krijgen voertuigen met voorwielaandrijving meer kilometers per liter in vergelijking met het equivalent van een voertuig met vierwielaandrijving of achterwielaandrijving.


  • Minst dure type aandrijflijn: Tussen het feit dat aandrijflijnen met voorwielaandrijving minder kosten om te produceren en het feit dat ze meestal worden gevonden in kleine, goedkope voertuigen, hebben voorwielaangedreven auto's de reputatie de meest kosteneffectieve auto's op de weg te zijn.

De overgrote meerderheid van voorwielaangedreven voertuigen heeft transversaal gemonteerde motoren. Transversaal gemonteerde motoren hebben de cilinders in lijn van rechts naar links in plaats van de van voren naar achteren in lengterichting gemonteerde motoren. Verschillende voorwielaangedreven voertuigen hebben door de jaren heen in de lengterichting gemonteerde motoren, zoals de Toyota Tercel, maar die opstelling is lang niet zo ruimtebesparend als het alternatief.

De bespaarde ruimte onder de auto waar de transmissie en de aandrijfas tunnel zou gaan en waar het achterste differentieel zou gaan maakt meer ruimte beschikbaar voor het interieur van het voertuig. Het lichaam kan ook lager zitten, waardoor het voertuig meer op de grond geplant wordt met een lager zwaartepunt.


Hoe werkt voorwielaandrijving?

Er is meestal niet veel ruimte onder de motorkap van een voertuig met voorwielaandrijving. In plaats van een nette kleine motor gemonteerd op een frame zoals onder de motorkap van een modelauto, is er een groot aantal componenten die zorgvuldig in een kleine ruimte op elkaar passen. Dit komt omdat de motor recht boven de transmissie onder de motorkap zit.

De transaxle fungeert als de transmissie en het voorste differentieel. Een typische opstelling is een dwars gemonteerde motor die uit het midden onder de motorkap is gemonteerd. Aan de zijkant van het motorcompartiment met meer ruimte als gevolg van de niet-gecentreerde montage, is de transmissie op de motor gemonteerd. De transmissie stuurt vervolgens vermogen rechtstreeks naar de voorste differentieel versnellingen. Het voorste differentieel in dit type opstelling is meestal ook uit het midden. Door middel van een reeks kruiskoppelingen waarmee de wielen kunnen draaien en op en neer kunnen gaan via de ophanging van het voertuig terwijl ze toch stroom van de motor ontvangen.

Zijn er nadelen?

Hoewel voorwielaandrijving verbazingwekkend praktisch en gebruiksvriendelijk is, zijn er zeker enkele nadelen:

  • understeer: Onderstuur vindt plaats wanneer de wielen te veel kracht krijgen tijdens het draaien en de tractie verliezen. Het verliezen van tractie beïnvloedt het vermogen van het voertuig om te draaien, zodat het voertuig meer naar de buitenkant van de bocht duwt dan waar het wordt gestuurd.

  • Torque-Steer: Koppelbegrenzing wordt veroorzaakt doordat de kracht ongelijk over de voorwielen gaat en het voertuig tijdens het accelereren draait. Dit kan onvoorspelbaar en gevaarlijk zijn. Het probleem wordt veroorzaakt door ongelijke afstanden tussen het voorste differentieel en de twee voorwielen.

  • Hoogwaardige prestaties onder gladde omstandigheden: Het extra gewicht op de voorwielen helpt als de weg weinig grip heeft. Wanneer de weg echter glibberig is en op een steile helling omhoog klimt, heeft achterwielaandrijving een voordeel ten opzichte van voorwielaandrijving aangezien het gewicht van het voertuig op een helling terugschuift en tractie oplevert. Toch is vierwielaandrijving meestal het beste in dit scenario.

  • Beperkte macht: Door de aanwezigheid van koppelsturing wanneer er te veel vermogen naar de voorwielen gaat, is er een limiet aan het vermogen dat een voertuig met voorwielaandrijving aankan zonder in de bochten te gaan staan. Na zo'n 250 pk's kan een voertuig niet echt al zijn vermogen uitschakelen, tenzij hij in een rechte lijn rijdt.

Beste toepassingen voor voorwielaandrijving?

Voorwielaandrijving is ideaal voor de meeste voertuigtoepassingen onderweg. Het houdt het brandstofverbruik laag, verbruikt energie efficiënt en houdt voertuigen klein en licht. Het is niet ideaal voor zeer snelle of zeer grote voertuigen, maar voor gewone bestuurders is het de eenvoudigste en meest kosteneffectieve. Bij regen en sneeuw kan het beter zijn dan achterwielaandrijving, maar in gebieden met ernstige sneeuwval of veel onverharde wegen blijft vierwielaandrijving koning. Hoe dan ook, de meeste voertuigen die vandaag te koop zijn, zijn voorwielaandrijving vanwege hun talrijke voordelen.