Uw ontstekingssysteem is behoorlijk ingewikkeld en er zijn een aantal belangrijke componenten die met elkaar moeten werken om de motor te laten draaien en vervolgens in werking te houden. Uw bougies behoren tot de belangrijkste hiervan en u hebt er verschillende (één per cilinder).
De taak van uw bougies
Bougies hebben een zeer eenvoudige maar essentiële klus. Ze bieden de vonk die nodig is om benzine in de verbrandingskamer te ontsteken. Zonder werkende bougies, zal uw motor niet draaien (er zal niets zijn om de brandstof te ontsteken en het verbrandingsproces te starten). De motor van je auto draait in principe op een reeks miniatuur explosies. Eerst worden in elke cilinder lucht en brandstof gemengd. Wanneer de zuiger naar de bovenkant van de cilinder stijgt, wordt de bougie afgevuurd. Er stroomt elektriciteit van de elektrode naar het lipje en het mengsel van brandstof en lucht ontsteekt. Hierdoor ontstaat druk als de brandstof wordt omgezet in een gas (emissies), waardoor de zuiger terug naar beneden wordt geduwd en de motor wordt gedraaid. Deze cyclus wordt steeds opnieuw herhaald in elke cilinder van uw auto.
De motor heeft één bougie per cilinder. Elke bougie is aangesloten op een bougiekabel (bij conventionele en elektronische ontstekingen). De draad loopt van de bovenkant van de stekker naar de verdeler, die aan de spoel is bevestigd. Als u echter een dealerloze ontsteking hebt, hebt u geen bougiekabels. Integendeel, spoelpakketten worden gebruikt en het hele systeem wordt bestuurd door de computer.
Na verloop van tijd slijten uw bougies. Dit is volkomen normaal. Uiteindelijk moeten ze worden vervangen. De primaire vorm van slijtage is de elektrode: wanneer de bougie wordt afgebogen, verliest deze kleine hoeveelheden elektrodemateriaal. Uiteindelijk wordt het korter. Als het te kort wordt, zal het niet goed gaan branden en zal de motor niet werken.