Uw radiator dient een essentieel doel: het helpt om de warmte die door de koelvloeistof van de motor wordt verzameld, te elimineren. Natuurlijk moet het koelmiddel daarvoor door de radiateur van de motor fietsen. Die klus wordt afgehandeld door twee radiatorslangen - één aan de bovenkant om het verwarmde koelmiddel te behandelen en één aan de onderkant voor het gekoelde koelmiddel.
Radiatorslangen zijn onderhevig aan veel slijtage, inclusief hitte en druk. Als je hebt gemerkt dat een van de slangen is opgezwollen (meestal de bovenste radiateurslang), dan staat het op het punt te bezwijken voor deze bedreigingen. Eerst en vooral - een opgezwollen slang is een gevaar. Het kan op elk moment "blazen" en moet onmiddellijk worden vervangen door een professional.
Waarom slangen opgezwollen worden
Er zijn drie belangrijke oorzaken voor een gezwollen slang. De eerste is te veel druk. Als u recentelijk uw radiatordop heeft vervangen, bestaat de kans dat deze te veel druk in het systeem veroorzaakt (dit wordt soms met generieke caps weergegeven). Ten tweede zijn slangen onderhevig aan slijtage. Als het binnenste van de slang is weggesleten, ziet het er misschien goed uit voor een incidentele observatie, maar het rubber is erg dun geworden. Soms ontstaat er luchtbellen of blaren, maar als de slijtage aanzienlijk is, kan een groot deel van de slang opzwellen.
Ten slotte kunnen slangen worden opgezwollen wanneer ze worden blootgesteld aan zeer hoge hitte. Als uw motor oververhit is (door een vastzittende thermostaat, te weinig koelvloeistof of om een andere reden), is het mogelijk dat oververhitte koelvloeistof de slang doet opzwellen.
Gezwollen slangen moeten zo snel mogelijk worden vervangen. Dit geldt voor radiatorslangen, evenals andere slangen onder de kap. Stuurbekrachtigingsvloeistofslangen en remvloeistofslangen kunnen ook opzwellen en dit is altijd een teken van achteruitgang en dreigende storing. Werk met een vertrouwde monteur om uw slangen te vervangen door onderdelen die voldoen aan de OEM-norm.