Het hele idee van een PZEV (dat wil zeggen een gedeeltelijk nulemissie-voertuig) lijkt paradoxaal. Je zou denken dat het nul-emissies zou moeten zijn of helemaal niet in de categorie. Maar hoe tegenstrijdig het ook klinkt, een gedeeltelijk nul-emissievoertuig is een classificatie in de VS voor een zeer schoon rijdend voertuig dat geen verdampingsemissies heeft van het brandstofsysteem, van brandstoftank naar verbrandingskamer. Het moet ook voldoen aan de SULEV-normen (super low emission vehicle) van de Verenigde Staten en moet worden ondersteund door een garantie van 15 jaar of 150.000 mijl op de componenten voor emissiebeperking.
Deze superschone voertuigen waren oorspronkelijk alleen beschikbaar in Californië en de vijf "schone" staten en Canada volgden de leiding van Californië. Toen begonnen zeven andere staten dezelfde regels te implementeren en de PZEV-bevolking begon echt op te stijgen.
Van de 20 of zo PZEV-modellen die er zijn, zijn dit de tien die we het leukst vinden.
Mazda3 - Deze nieuwe Mazda3 2015 heeft lovende woorden ontvangen en vergelijkende tests met verschillende media gewonnen, geprezen om zijn originele styling, mooi interieur, chirurgische besturing en sportieve handling. De Mazda3 is beschikbaar als vierdeurs sedan of hatchback en wordt aangedreven door een 2,5-liter viercilindermotor die wordt geprezen om zijn enthousiaste prestaties en zuinig brandstofverbruik. Er zijn verschillende suggesties in de enthousiastpers geweest dat de Mazda3 de beste auto in zijn categorie is, dus het lijkt erg veel op dit het beste goede, schone plezier dat je kunt hebben.
Volkswagen GTI - Dit is het model dat al die jaren de revolutie begon in de hot-hatch, pocket-rocket-revolutie, en ondanks dat het in omvang en verfijning is gegroeid, belichaamt het nog steeds een groot deel van de bruikbaarheid, persoonlijkheid en pure brio dat het tot een wereldwijde begrip heeft gemaakt. Met een responsieve 2.0-liter viercilindermotor met turbocharger, goed voor 210 pk, gekoppeld aan een standaard zeventraps dual-clutch transmissie, heeft de GTI een gloeiend gasrespons bij elk motortoerental en biedt het sportief afgestemde chassis een mooie balans tussen comfort en controle. Prestaties, economie, schone emissies. Is technologie niet geweldig?
Ford Focus - Ford's op een na kleinste auto is goed ontvangen op de markt, gecomplimenteerd om zijn styling, bediening en rijplezier. De PZEV-versie heeft een 2.0 liter normaal aangezogen viercilindermotor, met een keuze uit zesversnellingsbakken; handmatig of automatisch, afhankelijk van je voorkeur. Ford heeft slechts één ander niet-hybride PZEV-model; het samengaan.
Honda Civic - Met een ruim interieur, een comfortabele rit en een mooi geïntegreerd gevoel voor de bediening ervan, herinnert de Civic eraan waarom het in de loop der jaren zo'n grote verkoper is geweest. Als aanvulling op zijn aantrekkingskracht in zijn nieuwe gedaante heeft de Civic een aantal beschikbare technologieën, zoals keyless entry en ignition, een zeven-inch touchscreen met smartphone-integratie en een blindspotcameradisplay. De upgrade van het Tech-pakket omvat Aha-radio en op Siri gebaseerde spraakinstructie. Voeg een geweldig brandstofverbruik, ultra-lage emissies en een solide betrouwbaarheidsreputatie toe, en je kunt nauwelijks fout gaan.
Audi A3 - Na jarenlang als een soort duurdere Golf GTI-tweeling te hebben geleden, is de nieuwe Audi A3 een sedan (tenzij gekocht als een elektrisch e-tron-model, wanneer het weer een hatchback is). In zijn nieuwste gedaante bereikt het de PZEV-status met twee modellen; een 1.8-liter turbo vier, met alleen voorwielaandrijving en een 2.0-liter turbo-vier met Audi's Quattro vierwielaandrijving. Beide auto's bieden de kenmerkende styling van Audi, krachtige prestaties en Europese rijeigenschappen. Fijne lederen interieurs, enorme zonnedaken en indrukwekkende telematica maken beide modellen wenselijk.
Mini Cooper S - Het antwoord om schoon te rijden zonder een greintje stylishiteit te verliezen, is de Mini Cooper S. De PZEV-versie is doordrongen van alle brutale flair van de Mini en verliest niets dan de extra uitlaatemissies. De Mini, aangedreven door een 2,0-liter turbo vier met 189 pk, is net zo leuk om te besturen als elke kleine auto, of deze nu is uitgerust met de handmatige of automatische zesversnellingsbak.
Subaru Forester - In PZEV-gedaante is de Forester uitgerust met een 2,5-liter viercilindermotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn automatische Foresters, alleen niet in PZEV-vorm, en het zijn in feite CVT's, die veel mensen niet leuk vinden omdat ze neigen om met hetzelfde motortoerental mee te brommen (motorboaten genaamd). Maar geen nood, de versnellingsbak van de Forester is licht en nauwkeurig en de auto is vermakelijk om te rijden. Ook heeft het vierwielaandrijving, een zegen voor die skireizen.
Camry Hybrid - Toyota's Camry neemt veel luchtgevechten omdat het de archetypische runabout in de voorsteden is, maar de reputatie van bijna onverwoestbaarheid, levensduur en betrouwbaarheid heeft het autokoperspubliek nog steeds duizenden duizenden euro's laten trekken. Deze, de hybride, heeft ook de ijverige ingenieurs in Japan laten werken aan het verbeteren van het stuurgevoel, het aanscherpen van de styling en het verbeteren van het gevoel van de remmen. Het zal nooit een sportwagen worden, maar het zal waarschijnlijk nog steeds hier zijn voor de kleinkinderen.
Prius - Ja, het is een andere hybride, maar omdat het de auto was die zo ongeveer het parcours van Toyota's beroemde Hybrid Synergy Drive voortsteekt, zou het op de lijst moeten staan. Trouwens, nu er verschillende versies in verschillende maten zijn, is de keuze verbreed. En de nieuwe Prius-modellen dragen tegenwoordig veel leuke technologieën, met Bluetooth- en smartphone-integratie en spraakherkenning. En als u aan het einde van de maand naar de gasrekening kijkt, zal de PZEV-emissie met lage emissies gewoon op de taart doorsijpelen.
Hyundai Elantra - De Elantra Limited heeft een 1,8-liter vier om hem rond te trekken, maar deze 145 pk-motor voldoet perfect aan de behoeften van de meeste chauffeurs en zet zijn bescheiden paardenkracht op de grond via een standaard automatische zesbak. De kracht is misschien niet ambitieus, maar de Elantra heeft genoeg beschikbare apparatuur om je comfortabel te houden en te entertainen, en het heeft misschien wel het gemakkelijkste systeem voor het koppelen van telefoons in het bedrijf.