De distributieriem is een intern motoronderdeel dat de nokkenas en de krukas van de motor synchroon laat draaien en ervoor zorgt dat elke cilinder op het juiste moment afvuurt. De distributieriem bevindt zich onder een distributiedeksel en bevindt zich aan de voorkant van de motor. Het wordt meestal vervaardigd uit hoogwaardig rubber met nylon verstevigde koorden aan de binnenkant om de levensduur van de riem te verlengen. Het is echter onderhevig aan ongelooflijke krachten in uw motor en moet uiteindelijk worden vervangen. Zonder een volledig werkende distributieriem, zal uw motor niet draaien.
Niet alle motoren hebben een distributieriem. De distributieriem komt vaak voor in auto's en SUV's met motoren met een kleinere cilinderinhoud. Wanneer een motor een grotere boring en slag heeft, maken de meeste autofabrikanten gebruik van een distributieketting dat de rubberen riem vervangt door een metalen ketting. In het algemeen gaan distributiekettingen langer mee dan distributieriemen, waarvan sommige de levensduur van de auto bepalen. De meeste autofabrikanten hebben een vooraf bepaalde aanbeveling over wanneer u de distributieriem moet vervangen, maar er zijn een paar waarschuwingsindicatoren dat er een probleem is.
Hieronder vindt u enkele veelvoorkomende symptomen die erop kunnen wijzen dat uw distributieriem versleten is of kapot is gegaan. Hiervoor is een door de lokale ASE gecertificeerd monteur vereist om de distributieriem te vervangen en andere interne motoronderdelen op schade te controleren.
1. Tikkend geluid afkomstig van de motor
De distributieriem wordt door middel van een reeks poelies aan de krukas en nokkenas van de motor bevestigd. De krukas drijft de drijfstangen van de motor aan die bevestigd zijn aan zuigers in de verbrandingskamer. De nokkenas bedient de cilinderkopkleppen en de tuimelarmconstructie, die brandstof in de verbrandingskamer stuurt en verbrande gassen uit het uitlaatspruitstuk stoot. Wanneer de distributieriem begint te slijten, kan er een tikkend geluid in de motor ontstaan. Dit waarschuwingsbord kan ook een aanwijzing zijn voor een lage oliedruk of als de motor niet de juiste hoeveelheid smeermiddel heeft.
Aangezien de distributieriem zo kritiek is voor de werking van uw voertuig, dient u zo snel mogelijk contact op te nemen met een monteur als u dit waarschuwingsteken opmerkt.
2. De motor draait niet om
Als de distributieriem binnenin is gebroken, kan de motor niet omvallen of ontsteken. Wanneer u de sleutel draait, hoort u mogelijk de startmotor, maar aangezien de distributieriem de kruk en de nokkenas bedient, kan deze niet omkeren. Het is duidelijk dat als de auto niet wil starten, een telefoontje naar een monteur meestal de eerste stap is. Als het probleem echter te wijten is aan het kapot gaan van de distributieriem, kan dit ook leiden tot schade aan de inwendige motorruimte. In veel gevallen zal de distributieriem breken terwijl de motor loopt. Sommige van de typische schade aan een voertuig met een gebroken distributieriem omvat schade aan de hardware van de cilinderkop (tuimelaars, duwstangen of kleppen), schade aan de kruklagers of de oliepomp in de oliecarter.
Een professionele en ervaren monteur weet hoe hij al deze ondersteunende componenten moet inspecteren als de distributieriem moet worden vervangen.
3. Motor loopt af
Een versleten distributieriem kan ook van invloed zijn op de brandsnelheid van de motor. De distributieriem is bevestigd aan katrollen die de krukas en nokkenas aandrijven zoals we hierboven hebben aangegeven. Soms glijdt de riem echter over de nokkenasaandrijving en zorgt ervoor dat een cilinder eerder wordt geopend of gesloten dan normaal. Dit kan een overvuursituatie veroorzaken en kan, indien niet snel vervangen, leiden tot catastrofale motorschade.
4. Olie lekt uit voor de motor
Het is ook typisch dat de motor motorolie uit de distributieriemafdekking zal lekken. Het deksel wordt bevestigd door een reeks moeren en bouten die in de loop van de tijd los kunnen raken. Een ander probleem dat olie zal veroorzaken, is wanneer de pakking tussen het motorblok en het distributiedeksel verslijt, is gebarsten of onjuist is geïnstalleerd en is geknepen. Lekkende olie van de distributieriemafdekking leidt doorgaans tot oververhitting van de motor en kan de distributieriem vroegtijdig dragen.
Vaak is het moeilijk om een probleem met de distributieriem te ontdekken totdat het te laat is en is verbroken. U moet echter contact opnemen met de fabrikant van uw voertuig om te bepalen wanneer het vervangingsinterval is gepland en de distributieriem moet laten vervangen door een professionele monteur.