Het koelsysteem van een voertuig is verantwoordelijk voor het houden van de motor op aanvaardbare bedrijfstemperaturen. Het bestaat uit verschillende componenten die samenwerken om het koelmiddel te laten circuleren en de motor koel te houden onder de extreme verbrandingsomstandigheden. Een van deze componenten is de behuizing met ontluchtingsbehuizing. De luchtontluchtingsbehuizing is meestal het hoogste punt van de motor en heeft een ontluchtingsschroef erop gemonteerd. Sommige dienen ook dubbel als waterafvoer of sensorbehuizing.
Meestal, wanneer er een probleem is met de behuizing van de ontluchtingsbehuizing, zal het voertuig een paar symptomen produceren die de bestuurder kunnen waarschuwen dat er een probleem is dat moet worden geïnspecteerd.
1. Koelvloeistof lekt in het motorcompartiment
Een van de eerste symptomen dat er een probleem is met de behuizing van de ontluchtingsbehuizing is tekenen van koelvloeistoflekken. De behuizingsassemblages vonden dat de meeste moderne voertuigen meestal gemaakt zijn van plastic of metaal, dat na verloop van tijd kan corroderen, lekken of barsten door contact met koelvloeistof. Kleine lekkages kunnen stoom of een vage geur van koelvloeistof uit het motorcompartiment veroorzaken, terwijl grotere lekken merkbare plassen of plassen koelvloeistof in het motorcompartiment of onder het voertuig kunnen veroorzaken.
2. Motor is oververhit
Een ander veel voorkomend symptoom van een slechte of falende ontluchting is de motor die oververhit raakt. Dit gebeurt meestal als gevolg van een lek. Kleine lekken, zoals die van gebarsten behuizingen, kunnen de koelvloeistof soms langzaam genoeg lekken, zodat het niet gemakkelijk voor de bestuurder waarneembaar is. Uiteindelijk zal zelfs een klein lek voldoende koelmiddel verdrijven om oververhitting te veroorzaken, vanwege een laag koelvloeistofniveau.
3. Beschadigde ontluchter
Een ander, minder ernstig symptoom is een beschadigde of gestripte ontluchter. Soms kan een ontluchtingsventiel per ongeluk worden verwijderd of afgerond of geroest in de behuizing en kan niet worden verwijderd. In deze gevallen kan de ontluchtingsklep niet worden geopend en is het systeem mogelijk moeilijk te ontluchten. Als er lucht blijft zitten in het systeem als gevolg van onjuiste bloeding, kan oververhitting optreden. Meestal, als de klep niet kan worden verwijderd, moet de gehele behuizing worden vervangen.
Omdat de luchtontvochtigerkast een onderdeel van het koelsysteem is, kunnen problemen hiermee snel resulteren in problemen voor de gehele motor. Als u vermoedt dat u een probleem hebt met uw ontluchterbehuizing of hebt vastgesteld dat het lekt, laat het dan inspecteren door een professionele technicus, zoals een van Vermin-Club. Indien nodig, zullen ze in staat zijn om uw ontluchtingsbehuizing te vervangen om ervoor te zorgen dat uw voertuig in de juiste volgorde blijft draaien.