P2344 OBD-II-foutcode: cilinder # 9 Boven de slagdrempel

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 3 April 2021
Updatedatum: 24 Maart 2024
Anonim
P2344 OBD-II-foutcode: cilinder # 9 Boven de slagdrempel - artikelen
P2344 OBD-II-foutcode: cilinder # 9 Boven de slagdrempel - artikelen

P2344-codedefinitie

Dit is de generieke probleemcode voor Cilinder # 9 Above Knock Threshold.


Wat de P2344-code betekent

Wanneer een voertuig deze code instelt, betekent dit dat de PCM (aandrijflijnbesturingsmodule) een spanningsingangsaflezing heeft ontvangen van het cilinder 9 knock-sensorcircuit dat niet binnen de verwachte parameters valt. Het doel van de knock-sensor is om de PCM te waarschuwen voor abnormale geluiden gerelateerd aan cilinderdetonatie. De sensor dient als een soort microfoon en volgt nauwkeurig de ping die een cilinder maakt wanneer deze vuurt. Slagsensorcircuits bestaan ​​meestal uit een vijf-voltige signaaldraad.

Wat veroorzaakt de P2344-code?

Een aantal voorwaarden kan ertoe leiden dat een voertuig deze DTC opslaat:

  • Een defecte pingelsensor
  • Beschadigde of gecorrodeerde draden of connectoren of losse verbindingen
  • Abnormale verhouding tussen brandstof en lucht, met als gevolg een anomalie in cilinderdetonatie
  • Andere cilinderstoten zijn defect

Wanneer een voertuig deze code opslaat, is dit vaak een aanwijzing voor een ernstiger onderliggend probleem. Hoewel de pingelsensor zelf mogelijk defect is, kan het abnormale spanningssignaal ook het gevolg zijn van een motorstoring.


Wat zijn de symptomen van de P2344-code?

Het Check Engine-lampje gaat branden, blijft lang aan, blijft aan, of af en toe op en af ​​gaan. U merkt mogelijk ook trage acceleratie, minder kracht tijdens het rijden en vonkjes kloppen. Vonken kloppen is het resultaat van brandstofontsteking in plaats van de verwachte gladde verbranding als een cilinder vuurt. Het is ook bekend als pingelen of motor kloppen.

Hoe diagnosticeert een monteur de P2344-code?

Voor het diagnosticeren van deze DTC is mogelijk vereist:

  • Het voertuig aan een scantool koppelen om de gegevens vast te leggen en eventuele gelijktijdige foutcodes te noteren
  • Wissen van de boordcomputer van eventuele DTC's en testen van het voertuig om te zien of de problemen terugkeren
  • Visuele inspectie van alle draden en connectoren op corrosie of andere schade
  • Controleren op losse verbindingen
  • Controle van het niveau en de staat van de motorolie
  • Luisteren naar de motor tijdens het hardlopen om te zien of er veel ruis te horen is
  • Een handmatige oliedruktest uitvoeren om te controleren of de druk overeenkomt met de specificaties van de fabrikant
  • Loskoppelen van de ping-sensorconnector en testen van de referentiespanning

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2344-code

Een van de meest voorkomende fouten is het automatisch vervangen van de pingelsensor, ervan uitgaande dat deze defect is, zonder ook andere onderliggende oorzaken van het probleem te onderzoeken. Het kan heel goed zo zijn dat de sensor zijn taak uitvoert om de PCM te waarschuwen voor een ernstig probleem.


Hoe serieus is de P2344-code?

Deze storingscodes moeten zo snel mogelijk worden aangepakt vanwege de mogelijkheid van een motorstoring die de veiligheid en de integriteit van de motor in gevaar kan brengen, mocht dit niet worden gecontroleerd.

Welke reparaties kunnen de P2344-code repareren?

Reparaties voor deze code kunnen het volgende omvatten:

  • Reparatie van beschadigde klopbandsensorbedrading of connectoren
  • Klopsensor vervangen
  • Reparatie of vervanging van defecte motoronderdelen, zoals brandstofinjectors

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2344-code

Experts raden ten zeerste aan altijd DTC's aan te pakken die zijn opgeslagen voorafgaand aan de huidige code. In het geval van de cilinder # 9 boven de drempelwaarde voor de pingeldrempel, is het bijzonder cruciaal om andere problemen die tegelijkertijd aanwezig zijn te diagnosticeren en te repareren. Dit is te wijten aan het feit dat P2344 vaak in werking treedt wanneer iets anders de oorzaak is dat de motor een ontploffing produceert en meer geluid maakt dan zou moeten. Wanneer dit gebeurt, past de motor zijn timing aan om zichzelf te beschermen - dit kan andere componenten beïnvloeden en de manier waarop de motor functioneert veranderen.

Klopsensoren kunnen zo zijn gelegen dat ze moeilijk toegankelijk zijn voor testen. Als dit het geval is met uw voertuig, moet de sensor mogelijk worden gediagnosticeerd met behulp van een eliminatieproces. Als alle andere mogelijke oorzaken zijn uitgesloten, kan het verstandig zijn om aan te nemen dat de sensor defect is.

Heb je hulp nodig met een P2344-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.