P2271 OBD-II-foutcode: O2-sensorsignaal vastgelopen Bank 1-sensor 2

Posted on
Schrijver: Monica Porter
Datum Van Creatie: 18 Maart 2021
Updatedatum: 26 Maart 2024
Anonim
Ford F150 O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 1 And 2 (Code P2196 / P2198)
Video: Ford F150 O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 1 And 2 (Code P2196 / P2198)

P2271 foutcode-definitie

O2-sensorsignaal vastgelopen Rich Bank 1-sensor 2


Wat de P2271-code betekent

Deze code geeft aan dat de stroomafwaartse O2 (zuurstofsensor) op bank 1 niet geslaagd is voor een ingebouwde test door de PCM (aandrijflijnbedieningsmodule). Bank 1 is de set cilinders met cilinder nummer één.

Wat veroorzaakt de P2271-code?

De PCM controleert de sensorgegevens bij vertraging en verwacht dat deze een magere toestand in een bepaalde tijd aangeven. Het tijdsbestek voor deze test verschilt van die van elke fabrikant. Als de O2 deze test niet doorstaat, wordt aangenomen dat de O2 defect is.

Wat zijn de symptomen van de P2271-code?

Het enige symptoom is een Check Engine Light. Stroomafwaartse O2-sensoren, zoals aangegeven door de sensor 2-positie, worden gebruikt om te bepalen of de katalysator efficiënt werkt. Het heeft geen invloed op de rijvaardigheid van het voertuig.

Hoe diagnosticeert een monteur de P2271-code?

Over het algemeen is deze code redelijk onfeilbaar als een indicator van een storing. Als er geen andere codes zijn, zal de technicus waarschijnlijk de sensor vervangen. De PCM voert dezelfde test uit die de technicus handmatig zou uitvoeren, maar met een andere methode.


Hoewel, als de technicus redenen heeft om te geloven dat er andere omstandigheden zijn die deze code kunnen instellen, hij of zij de nodige diagnostiek moet uitvoeren om zijn bezorgdheid te bevestigen of te bewijzen dat hij ongelijk heeft. Deze bezorgdheid zou uit de gewone omstandigheden zijn, zoals klanten die aan hun eigen voertuig werken en die onbedoeld een dergelijke code hadden kunnen instellen. Dit voorbeeld dient slechts als één voorbeeld. Alle andere ideeën over zorgen zouden louter speculatie zijn.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2271-code

Het visueel inspecteren van het uitlaatsysteem op lekken, het elektrische harnas voor corrosie of andere schade is erg belangrijk en wordt vaak verlaten. Er zijn talloze andere fouten die deze code kunnen instellen, hoewel ze meestal hun eigen code of codes instellen. Deze codes moeten als eerste worden gediagnosticeerd. Soms, maar zelden, kon een werkelijke rijklare conditie bestaan ​​die deze code kon instellen. Als een technicus zo'n conditie zou missen, zou de O2-sensor kunnen worden vervangen en kan het probleem niet worden opgelost.


Identificatie van de O2-sensor die soms omslachtig is. Het vervangen van de verkeerde sensor gebeurt soms. Telkens wanneer een O2-sensor wordt vervangen, moet u voorzichtig zijn bij het identificeren van de juiste sensor.

Hoe serieus is de P2271-code?

Deze code is niet serieus voor de rijvaardigheid van het voertuig om de eenvoudige reden dat deze code meestal slechts een indicator is van een slechte stroomafwaartse O2-sensor. Behoudens andere problemen die kunnen bijdragen aan het instellen van deze code, is deze code minimaal.

Welke reparaties kunnen de P2271-code repareren?

  • Vervang de zuurstofsensor van sensor 1 van bank 1
  • Repareer O2 de bank 1 sensor 2 kabelboom
  • Vervang de O2-connector
  • Los uitlaatlekken op
  • Alle andere rijgedragcodes en problemen eerst verhelpen
  • Repareer de PCM (geen veel voorkomende fout)

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2271-code

Alle O2-sensoren doen hetzelfde, ze meten de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgasstroom. Hoe meer zuurstof, hoe slanker het voertuig is. Wat belangrijk is aan deze code, is herkennen waar deze is gemonteerd in het uitlaatsysteem. Wanneer een O2-sensor een stroomafwaartse sensor is gelabeld, betekent dit dat deze achter de katalysator is gemonteerd. Als dit het geval is, wordt het gebruikt voor emissies en niet voor de berekening van de lucht-brandstofverhouding. De O2 werkt hetzelfde als een stroomopwaartse O2, maar de gegevens die het produceert, zijn anders.

Een stroomopwaartse O2 oscilleert snel tussen 0,1 volt en 0,9 volt, wat aangeeft dat de PCM snelle veranderingen aanbrengt in de hoeveelheid ingespoten brandstof om de meest efficiënte omstandigheden voor de motor te behouden.

Een stroomafwaartse O2 zal niet snel oscilleren. Het moet heel langzaam bewegen in zijn spanningsbereik, wat aangeeft dat de katalysator met succes de hoeveelheid HC's (koolwaterstoffen) die door de uitlaat worden uitgestoten, vermindert.

Veel nieuwere voertuigen gebruiken een O2-sensor die een groter spanningsbereik van 2,0 tot 4,0 volt gebruikt. Deze sensoren zijn nauwkeuriger en worden nauwkeuriger lucht-brandstofratiosensoren genoemd. Hoewel, ze worden nog steeds aangeduid als O2-sensoren.

Heb je hulp nodig met een P2271-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.