P2247-codedefinitie
De diagnostische probleemcode van de P2247 is een aanwijzing dat er een probleem is met het bank 2 sensor 1 zuurstof (O2) sensor referentiespanningscircuit.
Gerelateerde probleemcodes:
- P2243 OBD-II Storingscode: O2-sensor Ref-spanning Circ / open bank 1 sensor 1
- P2244 OBD-II Storingscode: O2-sensor Referentiespanning Perf Bank 1 Sensor 1
- P2245 OBD-II Storingscode: O2-sensor Referentiespanning Circ Laag Bank 1 Sensor 1
- P2246 OBD-II-foutcode: O2-sensorreferentiespanning Circ. Hoog Bank 1-sensor 1
- P2248 OBD-II-foutcode: O2-sensorreferentiespanning Perf Bank 2-sensor 1
- P2249 OBD-II-foutcode: O2-sensorreferentiespanning Circ. Laag Bank 2-sensor 1
- P2250 OBD-II Storingscode: O2-sensorreferentiespanning Circ. Hoog Bank 2-sensor 1
Wat de P2247-code betekent
De bank 2 sensor 1 zuurstof (O2) sensor heeft een spanningssignaal verzonden naar de aandrijflijncontrolemodule (PCM) die niet binnen de vooraf bepaalde parameters valt die door de fabrikant zijn ingesteld. Wanneer dit gebeurt, wordt de diagnostische storingscode van de P2247 opgeslagen door de aandrijflijncontrolemodule (PCM) en zal het controlemotorlampje in het dashboard gaan branden.
Wat veroorzaakt de P2247-code?
Defecte zuurstof (O2) sensor
Zuurstof (O2) sensordraden die gebroken, kortgesloten, gerafeld, losgekoppeld of gecorrodeerd zijn
Zuurstof (O2) sensorconnectors die zijn losgekoppeld, beschadigd of gecorrodeerd
Een gesprongen zuurstof (O2) sensorzekering
Motor vacuüm lekt
Uitlaatlekken
Inlaatspruitstuk lekt
Onjuiste brandstofdruk
Defecte motorregelmodule (PCM)
Wat zijn de symptomen van de P2247-code?
- Verhoogd brandstofverbruik
- Zwarte rook die uit de uitlaat komt
- Lean motor staat
- Rijke motorstaat
- Controleer motorlamp aan
Hoe diagnosticeert een monteur de P2247-code?
Diagnostische foutcodes moeten worden gediagnosticeerd in de volgorde waarin ze voorkomen in de aandrijflijncontrolemodule (PCM).
Gebruikt een OBD-II-scanner om alle foutcodes te verzamelen die zijn opgeslagen door de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) en om framegegevens te bevriezen.
Inspecteert de zuurstofbedrading (O2) voor onderbrekingen, kortsluitingen, rafels, ontkoppelingen en corrosie.
Repareert of vervangt zuurstof (O2) sensorbedrading die is beschadigd.
Inspecteert zuurstofsensor (O2) -sensorstekkers voor losse verbindingen, schade en corrosie.
Gebruikt de OBD-II-scanner om alle diagnostische foutcodes te wissen en een testrit te voltooien om te zien of de P2247-code terugkomt.
Als de storingscode P2247 wel terugkomt, wordt een scanner gebruikt om het spanningssignaal van de stroomopwaartse zuurstof (O2) sensor voor de katalysator te observeren.
Deze spanningsaflezing moet een constante variatie tussen 100 millivolt en 900 millivolt vertonen.
Observeert het spanningssignaal van de stroomafwaartse zuurstof (O2) -sensor, die zich achter de katalysator bevindt.
Deze spanningsaflezing moet een langzame variatie tussen 100 millivolt en 200 millivolt vertonen.
Als de aflezingen van de zuurstof (O2) -sensor samenvallen met de bovenstaande specificaties, inspecteert de motorvacuümleidingen op lekken. Repareert motor vacuüm lekken als dat nodig is.
Gebruikt de OBD-II-scanner om alle diagnostische foutcodes te wissen en een testrit te voltooien om te zien of de P2247-code terugkomt.
Als de storingscode P2247 wel terugkomt, controleer dan de uitlaat op lekken. Repareert uitlaatlekken indien nodig.
Gebruikt de OBD-II-scanner om alle diagnostische foutcodes te wissen en een testrit te voltooien om te zien of de P2247-code terugkomt.
Als de storingscode P2247 wel terugkomt, inspecteert het inlaatspruitstuk op lekken. Reparaties lekken indien nodig.
De zuurstof (O2) -sensor is mogelijk defect en moet worden vervangen als de spanningsmetingen niet overeenkomen met de bovenstaande specificaties.
Gebruikt de OBD-II-scanner om alle diagnostische foutcodes te wissen en een testrit te voltooien om te zien of de P2247-code terugkomt.
Als de diagnostische probleemcode van de P2247 wel terugkomt, is er een mogelijkheid dat de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) defect is en moet worden gerepareerd en opnieuw geprogrammeerd. Dit is zeldzaam.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2247-code
De meest voorkomende fout die wordt gemaakt, is wanneer lean of rijke motoromstandigheden ten onrechte zijn vastgesteld als de oorzaak van de P2247 diagnostische probleemcode. Het is ook gebruikelijk dat de verkeerde zuurstof (O2) -sensor per ongeluk wordt vervangen. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat vacuümlekkages verantwoordelijk kunnen zijn voor deze foutcode en over het algemeen als een mogelijkheid over het hoofd worden gezien.
Hoe ernstig is de P2247-code?
Een diagnostische probleemcode wordt normaal als serieus beschouwd wanneer hierdoor problemen met de rijeigenschappen worden veroorzaakt of de prestaties veranderen. Hoewel de diagnostische probleemcode van P2247 aanwezig is, kan er een lager brandstofverbruik zijn, maar het is niet bekend dat deze code de rijeigenschappen veroorzaakt. Om deze reden wordt de diagnose-storingscode P2247 niet als serieus beschouwd. Diagnostiekcode die is opgeslagen door de aandrijflijncontrolemodule (PCM) moet echter tijdig worden verholpen.
Welke reparaties kunnen de P2247-code repareren?
Vervang de defecte zuurstof (O2) -sensor
Repareer of vervang zuurstof (O2) sensordraden die gebroken, kortgesloten, gerafeld, losgekoppeld of gecorrodeerd zijn
Repareer of vervang zuurstof (O2) -sensorstekkers die zijn losgekoppeld, beschadigd of gecorrodeerd
Vervang zo nodig de zekering van de zuurstof (O2) -sensor
Lokaliseer en repareer motorvacuümlekken
Lokaliseer en repareer uitlaatlekken
Lokaliseer en repareer lekken in het inlaatspruitstuk
Om onjuiste brandstofdruk te repareren: de brandstofpomp, brandstofdruksensor of brandstofdrukregelaar moeten mogelijk worden vervangen
Vervangen en herprogrammeren aandrijflijnbesturingsmodule (PCM)
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2247-code
De zuurstof (O2) -sensor is de meest voorkomende oorzaak van de diagnostische probleemcode P2247, en een vervanging lost het probleem op en wist met succes de foutcode van de aandrijflijncontrolemodule (PCM). Houd er rekening mee dat als een vacuümlek een magere of rijke toestand heeft veroorzaakt, de diagnostische probleemcode P2247 mogelijk ook wordt opgeslagen. Het is belangrijk om een grondige inspectie van de vacuümleidingen en het inlaatspruitstuk uit te voeren voor lekken.
Heb je hulp nodig met een P2247-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.