P2188 OBD-II-foutcode: systeem te arm bij inactieve bank 1

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 24 Januari 2021
Updatedatum: 18 April 2024
Anonim
R56 Mini Cooper  Coolant Temperature Sensor Replacement 2007-2013
Video: R56 Mini Cooper Coolant Temperature Sensor Replacement 2007-2013

P2189 probleemcode-definitie

De meest milieuvriendelijke en energiezuinige lucht-brandstofverhouding is 14.7: 1. De motorregeleenheid (ECM) kan de lucht-brandstofverhouding in beperkte stappen aanpassen als deze de 14.7: 1-reeks verlaat. De P2188 "Systeem te gering bij stationaire bank 1" -definitie geeft aan dat er te veel lucht en te weinig brandstof aanwezig is in de lucht-brandstofverhouding die door de ECM wordt gedetecteerd tijdens stationair draaien van de motor.


Wat de P2188-code betekent

Deze speciale foutcode betekent dat er een lege staat is gedetecteerd op bank 1 van de motor tijdens inactiviteit. De ECM zal proberen de lucht-brandstofverhouding te corrigeren als het mengsel te mager wordt.

De ECM past de injectorpulsbreedte en ontstekingstijdstip aan om de lucht-brandstofverhouding te wijzigen. Als de magere conditie zo overmatig is dat de ECM de lucht-brandstofverhouding niet kan terugbrengen naar het gewenste bereik van 14.7: 1, dan stelt een code P2188 in.

Wat veroorzaakt de P2188-code?

  • Een versleten of defecte gaskapafdichting
  • Een lek in het uitlaatsysteem aan de zijkant van de bank
  • Mechanische kwestie in een of meer van de bank 1 brandstofinjectors
  • Defecte MAP (spruitstuk absolute druk) sensor
  • Flawed brandstofdrukregelaar
  • Defect EVAP systeem doorspoelventiel
  • Vacuüm lek
  • Defect ventiel voor carterventilatie
  • Lekkende tule van het carterventilatie-ventiel
  • Lekkende pakkingen van het inlaatspruitstuk
  • Losse inlaatspruitstuk
  • Defecte zuurstofsensor van bank 1
  • Brandstofdruk laag vanwege zwakke brandstofpomp
  • Een beperkte brandstoftoevoer, zoals een afgeknepen brandstofleiding of verstopt brandstoffilter
  • Luchtinlaatlek
  • Losse oliedop

Wat zijn de symptomen van de P2188-code?

  • Motor moeilijk te starten, vooral als deze heet is
  • Fluitend of sissend geluid uit de motorruimte
  • Controleer de verlichting van het motorlicht
  • Misstanden bij inactiviteit
  • Motorische aarzeling

Hoe diagnosticeert een monteur de P2188-code?

  • Inspectie van de carterventilatie door lekken
  • Inspecteren van de rubberen afdichting van de gasdop
  • Inspectie van het uitlaatsysteem uitvoeren
  • Een scantool gebruiken om de brandstofverhouding op lange en korte termijn te bekijken
  • Een scantool gebruiken om de actuele gegevens van de zuurstofsensor te bekijken
  • Een brandstofdruk test uitvoeren
  • Een injectorstroomtest uitvoeren
  • Inspecteren van het EVAP-systeem op lekken
  • Inspecteren van het inlaatspruitstuk op lekken
  • Inspectie van de luchtinlaat en vacuümleidingen op lekken

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2188-code

Gewoonlijk veroorzaakt een versleten vacuümleiding of EVAP-lek deze code. Meerdere monteurs hebben deze eenvoudige oplossing over het hoofd gezien. Het is belangrijk om de vacuümleidingen en het EVAP-systeem grondig te inspecteren als deze foutcode wordt aangetroffen.


Welke reparaties kunnen de P2188-code repareren?

  • Vervanging van een defecte ontluchtingsklep van het EVAP-systeem
  • Reparatie van een vacuüm lek (ken)
  • Reparatie van een lekkende luchtinlaat
  • Vervanging van een defecte gaskapafdichting
  • Reparatie of vervanging van componenten van het lekkende uitlaatsysteem
  • Vervanging van defecte carterventilatieklep en tule
  • Vervanging van lekkende pakkingen van het inlaatspruitstuk
  • De bouten van het inlaatspruitstuk vastdraaien
  • Reparatie van een mechanisch probleem in een of meer van de bank 2 brandstofinjectors
  • Vervanging van defecte zuurstofsensor
  • Vervanging van zwakke brandstofpomp
  • Vervanging van een defect of verstopt brandstoffilter
  • Vervanging van een afgeknepen brandstofleiding
  • Vervanging van een defecte absolute druksensor
  • Vervanging van een defecte brandstofdrukregelaar

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2188-code

Aangezien er veel componenten zijn die exact dezelfde code kunnen veroorzaken, wordt het aanbevolen om een ​​ervaren technicus de defecte component (en) te laten markeren door middel van de juiste tests en inspecties om tijd en geld te besparen.


Heb je hulp nodig met een P2188-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.