P2021 foutcode-definitie
Inlaatspruitstuk Runner Positie Sensor / Schakelaar Circuit Laag Bank 2
Opgemerkt moet worden dat deze code een andere beschrijving kan hebben als het voertuig een dieselmotor heeft. Als dat het geval is, zou de definitie "Drukbewaking rail VIA drukregelklep, druk laag" zijn. Niet zo gebruikelijk als de definitie van de gascode, maar nog steeds in gebruik op sommige voertuigen.
Wat de P2021-code betekent
Circuit Laag Bank 2 geeft aan dat het circuit een lagere waarde heeft dan de PCM (aandrijflijnregelmodule) verwacht. De weerstand of spanning in de sensor verandert als de positie van de klep verandert.
Er is meestal een actuator of solenoïde die de baan van lucht die door het inlaatspruitstuk beweegt naar de cilinders omleidt. De veranderende lengte van de inlegdrager wordt gebruikt om de luchtstroom door het inlaatspruitstuk te optimaliseren als het toerental (omwentelingen per minuut) verandert.
Wat veroorzaakt de P2021-code?
Deze code wordt ingesteld wanneer de PCM-sensor die de positie van de inlaatkanaalklep bewaakt zich niet in de verwachte positie bevindt. Meestal kijkt de computer naar een veranderende weerstand of spanningswaarde die toeneemt of afneemt, afhankelijk van de positie van de kleppen.
Wat zijn de symptomen van de P2021-code?
Meestal is er een probleem met de rijeigenschappen opgemerkt door de eigenaar. Het voertuig kan verschillende symptomen vertonen, afhankelijk van het type systeem dat wordt gebruikt:
- Onregelmatig idle
- Tekort aan kracht
- Motor draait niet zo hoog als gebruikelijk
- Motor stalling
- Controleer het motorlicht
- Vacuüm lek
Hoe diagnosticeert een monteur de P2021-code?
De technicus verbindt eerst een scanner met het voertuig om het systeem aan te sturen of eenvoudig om de systeemgegevens te controleren.
Vaak zal een handzame vacuümpomp worden gebruikt om een of meer vacuümbediende actuators te testen. Als het systeem elektrisch wordt bediend, worden de componenten vaak aangeduid als een elektromagneet of motor.
Ongeacht de technologie, controleert de technicus de inlaat om te zien of de interne klep wordt gedraaid door de solenoïde, actuator of motor. Dit kan worden gedaan door het systeem aan te sturen met de scanner of door het voertuig te besturen onder de omstandigheden die nodig zijn om het systeem te activeren en de gegevens van de scantool te bekijken.
Het is vaak nodig om de inlaat te demonteren om te zien of de inlaatafloopklep vastzit.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2021-code
Deze systemen zijn vrij eenvoudig in ontwerp en functie, hoewel de reden voor het gebruik ervan vaak verkeerd wordt begrepen. Om deze reden zal een monteur vaak andere problemen met de motor missen die de werking van dit systeem zullen beïnvloeden.
Hoe serieus is de P2021-code?
Afgezien van het ongemak van onregelmatige drivability-symptomen, zullen problemen met dit systeem waarschijnlijk geen permanente schade aan de motor veroorzaken. Hoewel de symptomen waarschijnlijk merkbaar genoeg zullen zijn om de eigenaar te dwingen eerder dan later een reparatiewerkplaats te zoeken. Het besturen van een voertuig met dit systeem zal hoogstwaarschijnlijk frustrerend zijn.
Welke reparaties kunnen de P2021-code repareren?
Gewoonlijk is het een gebroken diafragma in een vacuümgestuurde actuator die moet worden vervangen. Andere mogelijkheden zijn echter:
- Vervang de elektromagnetische klepsolenoïde
- Vervang de klepstandsensor
- Vervang de vacuümklepactuator
- Repareer slechte aansluitingen bij elektrische aansluitingen
- Repareer eventuele vacuümlekken
- Vervang gebroken vacuümslangen
- Repareer andere componenten die de druk van het inlaatspruitstuk kunnen beïnvloeden
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P202-code
Elke fabrikant gebruikt verschillende strategieën bij het ontwerpen van een VIM-systeem (variabel inlaatspruitstuk). Om deze reden zal de terminologie per fabrikant verschillen. Deze specifieke code is voor bank 2. Dit geeft aan dat er waarschijnlijk twee sensoren zijn voor deze motor. Bank 2 is de sensor op de inlaatgeleider die lucht aan de cilinderbank levert, met uitzondering van nummer één cilinder.
Deze code bewaakt specifiek de variabele inlaatklepstandsensor van de inlaat. De sensor wordt door de PCM gebruikt om te weten in welke positie de VIM-klep zich bevindt. Als deze klep zich niet in de positie bevindt die de PCM verwacht voor de huidige motoromstandigheden, wordt code P2021 ingesteld. Opgemerkt moet worden, als de motor slechts een bank van cilinders heeft, zal deze code niet worden gebruikt voor dat specifieke voertuig.
Heb je hulp nodig met een P2021-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.