P2017-codedefinitie?
Inlaatspruitstuk Runner positie sensor / schakelaar Circuit High Bank1
Wat de P2017-code betekent
De runnerpositiesensor, ook bekend als de runner valve, regelt het luchtvolume dat het inlaatspruitstuk binnendringt. De runnelklep bestuurt een klep in het inlaatspruitstuk, die opent of sluit afhankelijk van de luchtvereisten van de motor. Als code P2017 wordt ingesteld, betekent dit dat de runner-klep niet sluit en opent zoals vereist door de Engine Control Module (ECM); de correlatie tussen de ECM en de runner valve is niet in volgorde.
De runner valve is in wezen een tweede gasklephuis-vlinderplaat voor het luchtinlaatsysteem. Het is ontworpen om de lucht / brandstofverhouding (AFR) van de motor te helpen optimaliseren. De loperklep wordt geopend of gesloten om de lucht sneller of langzamer de motor te laten binnendringen.
Als de motor bijvoorbeeld vanuit een stopstand de snelheid verhoogt, zal de runner-klep de kleppen iets sluiten om de lucht sneller in de motor te laten komen, waardoor het voertuig sneller snelheid krijgt, maar het brandstofverbruik beperkt. Naarmate de RPM toeneemt, zuigt de motor meer lucht aan en uiteindelijk zullen de voordelen van de enigszins gesloten kleppen de motorprestaties hinderen in plaats van te helpen. Wanneer dit plateau plaatsvindt, worden de flappen breder.
De kleppen worden bij lagere snelheden gesloten omdat het toerental laag is, evenals de hoeveelheid lucht die in de motor komt. Het inlaatspruitstuk heeft veel grote poorten die vanwege hun grote omvang lang vollopen. Hoe sneller het inlaatspruitstuk kan worden gevuld met lucht, hoe sneller de versnelling zal zijn en hoe economischer de lucht-brandstofverhouding.
Het is echter wetenschappelijk bewezen dat lucht sneller door kleinere ruimten dan grotere ruimten kan bewegen. Om hiervan te profiteren, waren er elektronisch gestuurde kleppen ontworpen in sommige inlaatspruitstukken om te helpen het inlaatspruitstuk sneller op te vullen met lucht en om sneller lucht in de verbrandingskamer te krijgen. De kleppen worden geopend of gesloten afhankelijk van de huidige behoeften van de motor. Als code P2017, sets is, kan er een probleem zijn met de werking van de kleppen in de motor, die worden geregeld door de runner valve.
Wat veroorzaakt de P2017-code?
- Vuil inlaatspruitstuk
- Vuile inlaatspruitstukregelklep
- Lekkende inlaatspruitstukafdichting (en) lekken
- Vuile luchtfilter
- Defecte inlaatspruitstukbedieningssolenoïde
- Vacuüm lek
- Kortgesloten of open elektrisch circuit
- Defecte ECM
- Defect inlaatspruitstuk
Wat zijn de symptomen van de P2017-code?
- Controleer de verlichting van het motorlicht
- Slechte acceleratie
- Verhoogd brandstofverbruik
Hoe diagnosticeert een monteur de P2017-code?
Verwijdert het inlaatspruitstuk en inspecteert het op koolstofopbouw en andere defecten
Test de inlaatspruitstukbedieningssolenoïde met een multimeter om te zorgen voor voldoende grond en spanning
Maakt gebruik van een multimeter om de weerstand van de inlaatspruitstukbedieningssolenoïde te meten
Inspecteert de staat van de massale luchtstroomsensor op olie of vuil
Inspecteert het circuit van de inlaatspruitstukbedieningssolenoïde naar de ECM voor openingen, korte leidingen, rafelige bedrading, corrosie of verbroken verbindingen
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2017-code?
Al te vaak wordt aangenomen dat de ECM de schuld heeft. In dit geval is de ECM meestal het laatste wat fout is. Er wordt voorgesteld om alle mogelijke oorzaken uit te putten voordat de ECM defect wordt geacht.
Hoe serieus is de P2017-code?
Deze code zal meestal niet erg serieus zijn. Ik heb nog nooit gehoord van gevallen waarin het ernstig of ernstig schadelijk was. Houd er echter rekening mee dat u bij een Check Engine Light-verlichting juridisch niet kunt slagen voordat de oorzaak van het licht is geadresseerd.
Welke reparaties kunnen de P2017-code repareren?
- Een defecte inlaatspruitstuksolenoïde vervangen
- Het inlaatspruitstuk grondig reinigen
- De massale luchtstroomsensor reinigen
- Herstellen van beschadigde bedrading gerelateerd aan het circuit van de inlaatspruitstukgeleider
- Repareren van een open of kort verband met het circuit van de inlaatspruitstukgeleider
- Een vuile luchtfilter vervangen
- Een vacuümlek repareren
- Het lek van een inlaatspruitstuk repareren
- Een defecte ECM vervangen
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2017-code
De belangrijkste en meest waarschijnlijke oplossing voor deze foutcode is het reinigen van het gasklephuis en het inlaatspruitstuk.
Heb je hulp nodig met een P2017-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.