P2006 OBD-II-foutcode: inlaatspruitstuk Runner-besturing vastgelopen gesloten bank 1

Posted on
Schrijver: Randy Alexander
Datum Van Creatie: 23 April 2021
Updatedatum: 24 Maart 2024
Anonim
ML 350  P2006 OBD-II Trouble Code: Intake Manifold Runner Control Stuck Closed Bank 1
Video: ML 350 P2006 OBD-II Trouble Code: Intake Manifold Runner Control Stuck Closed Bank 1

P2006 foutcode-definitie

De P2006-code is een generieke OBD2-diagnoseproblemencode die betrekking heeft op het regelcircuit van het inlaatspruitstuk van de inlaatspruitstuk.


Deze code is vergelijkbaar met de P2005, P2007, P2008, P2009, P2010 en P2015.

Wat de P2006-code betekent

De P2006-code betekent dat het ringleidingsregelkring van het inlaatspruitstuk een vastzittende gesloten inlegdrukklep heeft gedetecteerd voor bank 1. De ECU probeert de runnelkleppositie van het inlaatspruitstuk te regelen, wanneer de storing wordt gedetecteerd, een controlemotorlamp is ingesteld.

Naast het Check Engine Light gaat het voertuig in een failsafe-modus. De failsafe-modus blijft bestaan ​​totdat de fout is opgelost of de normale werking wordt hervat.

Wat veroorzaakt de P2006-code?

  • Inlaatspruitstuk van het inlaatspruitstuk plaatsen dat defect is of verstopt zit
  • Korte of open kabelboom
  • Inlaatspruitstuk solenoïde runnerbesturing die is mislukt
  • Elektrische verbinding die slecht is

Wat zijn de symptomen van de P2006-code?

  • Controleer het motorlampje dat op het dashboard wordt weergegeven
  • Motor loopt mogelijk slecht
  • Verlies van laag motorvermogen
  • Inactief dat is ruw

Hoe diagnosticeert een monteur de P2006-code?

  • Een scantool wordt in de ECU van het voertuig gehaakt en gecontroleerd op codes. De codes hebben elk hun eigen gegevens voor het bevriezen van frames, die de conditie aangeven waar het voertuig onder was toen de code werd ingesteld.


  • Alle codes worden dan gewist en een proefrit wordt onder vergelijkbare omstandigheden als de gegevens van het stilstaand beeld uitgevoerd.

  • Vervolgens wordt een visuele inspectie uitgevoerd om te zoeken naar beschadigde bedrading, kapotte onderdelen en versleten vacuümleidingen.

  • Vervolgens wordt de scantool gebruikt om te kijken naar de livegegevensstroom en de positie van de inlaatspruitstukgeleider wordt gecontroleerd terwijl het voertuig wordt bediend.

  • Ten slotte zal een vacuümbandpomp worden gebruikt om de inlaatspruitstuk-runnelscontrolesolenoïde te testen.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2006-code

  • Er kunnen fouten worden gemaakt wanneer de inlaatspruitstukflappen worden vervangen wanneer de magneetklep van de inlaatgeleiderbesturing de oorzaak is.

  • Alle diagnostische stappen moeten in de juiste volgorde worden uitgevoerd zonder te worden overgeslagen. Dit wordt gedaan om onnodige reparaties te voorkomen en tijd en geld te verspillen.


Hoe serieus is de P2006-code?

De P2006-code kan ernstige symptomen hebben als deze gedurende lange tijd niet wordt gebruikt. Als de kleppen van het inlaatspruitstuk uitvallen, kan dit leiden tot schade aan de motor.

Welke reparaties kunnen de P2006-code repareren?

  • Kabelboom gerepareerd
  • Elektrische aansluiting vast
  • Spruitstuk inlaatspruitstuk verstopt of vervangen
  • Inlaatspruitstuk solenoïde rioolbesturing vervangen

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2006-code

In sommige voertuigen kan het inlaatspruitstuk worden ontkoold, waardoor de inlaten van de inlaatafsluiters loskomen. Deze reinigingsmiddelen lopen door een vacuümleiding en breken de koolstofafzettingen af.

Heb je hulp nodig met een P2006-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.