P0980 OBD-II-foutcode: schakel solenoïde C controlecircuit hoog

Posted on
Schrijver: Louise Ward
Datum Van Creatie: 8 Februari 2021
Updatedatum: 17 April 2024
Anonim
Comment tester une vanne EGR avec un outil à 5€? #Exhaust Gas Recirculation #tester
Video: Comment tester une vanne EGR avec un outil à 5€? #Exhaust Gas Recirculation #tester

P0980-codedefinitie

De diagnosecode van de P0980 is een aanwijzing dat er een probleem is met het regelcircuit van de schakelsolenoïde C.


Wat de P0980-code betekent

Schakelsolenoïden en snelheidssensoren worden gebruikt in een automatische transmissie om van versnelling te veranderen. De transmissieregelmodule (TCM) verzamelt informatie van de snelheidsensoren en verzendt een signaal naar de schuifmagneetschakelaars om aan te geven of opschakelen of terugschakelen nodig is. De transmissiecontrolemodule (TCM) bewaakt voortdurend de schuifmagneet- en snelheidssensoren en voert weerstandscontroles uit om te verzekeren dat ze goed werken. Als de weerstandscontrole uitgevoerd door de transmissieregelmodule (TCM) niet binnen de vooraf bepaalde specificatie valt, zal de defecte schuifsolenoïde worden uitgeschakeld, zal de P0980 diagnostische storingscode worden opgeslagen en zal het controlelampje gaan branden om aan te geven dat er een probleem is.

Wat veroorzaakt de P0980-code?

  • Defecte schuifmagneet
  • Vuile transmissievloeistof
  • Lage niveaus van transmissievloeistof
  • Schakel solenoïde bedrading die gerafeld, gebroken of kortgesloten is
  • Schakel solenoïde connectoren die beschadigd of gecorrodeerd zijn
  • Transmissie zelf is defect
  • Defecte transmissieregelmodule (TCM)

Wat zijn de symptomen van de P0980-code?

  • Controlemotorlampje brandt
  • Auto is moeilijk te verplaatsen
  • Hoge RPM's tijdens het schakelen
  • Verhoging van het brandstofverbruik
  • Slechte motorversnelling
  • Problemen met de rijvaardigheid

Hoe diagnosticeert een monteur de P0980-code?

  • Diagnostische foutcodes moeten worden gediagnosticeerd in de volgorde waarin ze voorkomen in de aandrijflijncontrolemodule (PCM).
  • Gebruik een OBD-II-scanner om alle foutcodes te verzamelen die zijn opgeslagen door de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) en om framegegevens te bevriezen.
  • Controleer de transmissievloeistof. Als de vloeistofniveaus laag zijn, vul dan de transmissievloeistof bij. Als de vloeistof vuil is, vervang dan de transmissievloeistof.
  • Wis alle diagnostische foutcodes van de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) en bedien het voertuig om te zien of de diagnostische probleemcode P0980 terugkomt.
  • Als de storingscode P0980 wel terugkomt, inspecteer dan de schakelsolenoïde bedrading en connectoren op rafels, breuken, corrosie en beschadiging.
  • Repareer of vervang beschadigde schakelmagneetbedrading en / of connectoren indien nodig.
  • Wis alle diagnostische foutcodes van de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) en bedien het voertuig om te zien of de diagnostische probleemcode P0980 terugkomt.
  • Als de storingscode P0980 wel terugkomt, inspecteer dan de connectoren van de transmissieregelmodule (TCM) op beschadiging en corrosie.
  • Als het voertuig is uitgerust met externe schuifmagneetschakelaars, inspecteer die connectoren ook op schade en corrosie.
  • Repareer en vervang beschadigde connectoren indien nodig.
  • Wis alle diagnostische foutcodes van de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) en bedien het voertuig om te zien of de diagnostische probleemcode P0980 terugkomt.
  • Als de P0980-foutcode wel terugkomt, gebruikt u een digitale volt-ohmmeter om de schakelsolenoïdecircuits te testen op juiste werking.
  • Als de resultaten van de test niet voldoen aan de vooraf bepaalde specificaties van de fabrikant, moet de schakelsolenoïde worden vervangen.
  • Wis alle diagnostische foutcodes van de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) en bedien het voertuig om te zien of de diagnostische probleemcode P0980 terugkomt.
  • Als de storingscode P0980 terugkomt, is de transmissieregelmodule (TCM) mogelijk defect.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0980-code

  • Gebroken of gescheurde bedrading wordt over het hoofd gezien en niet gerepareerd
  • Vuile transmissievloeistof wordt niet beschouwd als een mogelijke oorzaak van de P0980-foutcode
  • Andere defecte transmissiedelen worden niet gediagnosticeerd en gerepareerd voordat de defecte schuifmagneet wordt vervangen

Hoe serieus is de P0980-code?

Een diagnostische probleemcode wordt normaal als serieus beschouwd wanneer dit problemen met de rijeigenschappen veroorzaakt of een wijziging in de prestaties veroorzaakt. Er zijn ernstige problemen met de rijvaardigheid terwijl deze code wordt opgeslagen in de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM). Het kan ook onmogelijk zijn om het voertuig helemaal te bedienen. Om deze reden wordt de diagnosecode van de P0980 als extreem ernstig beschouwd en moet deze zo snel mogelijk worden gediagnosticeerd en gerepareerd.


Welke reparaties kunnen de P0980-code repareren?

  • Defecte vervanging van schuifmagneetklep

  • Vervuilde transmissievloeistof

  • Vul lage transmissievloeistofniveaus bij

  • Repareer of vervang de bedrading van de schakelsolenoïde die gerafeld, gebroken of kortgesloten is

  • Repareer of vervang schuifmagneetconnectoren die beschadigd of gecorrodeerd zijn

  • Vervang of herbouw defecte verzending

  • Vervang de defecte transmissieregelmodule (TCM)

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0980-code

Als de schakelsolenoïde zich aan de buitenkant van de transmissie bevindt, is dit meestal een gemakkelijke oplossing. Interne schakelsolenoïden zijn moeilijker te repareren en vereisen soms dat de transmissie van het voertuig wordt verwijderd. Soms is de beste oplossing voor de diagnostische probleemcode van de P0980 het vervangen van de transmissie.

Heb je hulp nodig met een P0980-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.