P0303-codedefinitie
P0303 is een generieke diagnose-storingscode (DTC) die een probleem aangeeft met het afvuren van cilinder 3. Deze code kan worden gezien met andere codes voor overtreding en lean / rich-voorwaarde codes.
Wat de P0303-code betekent
De P0303-DTC wordt ingesteld wanneer de ECU meerdere uitval van cilinder 3 detecteert. Door een ontstekingsfout zet de ECU het controlemotorlampje op en zet het voertuig in een failsafe-modus om schade te voorkomen. Het Check Engine-lampje blijft zichtbaar totdat de code is gerepareerd.
Wat veroorzaakt de P0303-code?
- Defecte bougies
- Problemen met brandstofinjectie
- Steek kabels, kap en rotor of spoel pack problemen (afhankelijk van welk voertuig is uitgerust met)
- Probleem met mechanische motor
- Inlaatlucht lekt
Wat zijn de symptomen van de P0303-code?
P0303 heeft verschillende symptomen. In sommige gevallen merkt de bestuurder alleen het controlemotorlicht en geen andere symptomen op. In andere auto's kan het voertuig slecht lopen, niet werken, uitvallen, moeilijk worden om te starten en slechte gasprestaties ervaren.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0303-code?
Er zijn veel verschillende systemen die de P0303-code veroorzaken, dus het is van cruciaal belang om alle stappen in de juiste volgorde te volgen:
De monteur koppelt een scantool aan om te controleren op huidige, geschiedenis of in behandeling zijnde codes
Vervolgens worden alle vastgelopen framegegevens genoteerd voor gebruik op de testrit
Codes worden allemaal gewist en er wordt een proefrit gemaakt
Nu zal een visuele inspectie worden uitgevoerd op zoek naar slijtage, kapotte onderdelen, lekken en beschadigde bedrading
Een scantool zal worden gebruikt om de ontsteekteller voor cilinder # 3 tijdens bedrijf te controleren
Lange termijn brandstofafwerkingen worden gecontroleerd om te controleren of er brandstof- of innameproblemen zijn
In sommige gevallen kunnen de bougies worden getrokken en geïnspecteerd
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0303-code
Zoals elke andere diagnose die wordt gedaan, moeten alle stappen worden gevolgd om fouten te voorkomen die tijd en geld verspillen. De meest voorkomende fouten zijn het over het hoofd zien van brandstofproblemen of een lekkende luchtinlaat als oorzaak van de misfire. Hoewel de bougies zelf de meest voorkomende oorzaak zijn, zijn ze niet de enige oorzaak voor P0303.
Hoe serieus is de P0303-code?
P0303 kan drivability-symptomen veroorzaken, zoals een gebrek aan vermogen of een slecht draaiende motor, waardoor het wellicht ongemakkelijker wordt om te rijden. In deze scenario's moet P0303 niet voorkomen dat de auto naar een veilige locatie wordt gereden. Zodra het voertuig zich op een veilige locatie bevindt, kan het snel worden gediagnosticeerd en gerepareerd.
Welke reparaties kunnen de P0303-code repareren?
Reparaties voor P0303 worden weergegeven in de volgorde van meest waarschijnlijk:
- Bougie-vervanging voor alle cilinders
- De dop vervangen rotor-, spiraalpakket- of bougiekabels, indien nodig
- Inlaatluchtlekken hersteld
- Brandstofproblemen herstellen
- Mechanische motorproblemen opgelost
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0303-code
Een scanhulpmiddel dat live-motorgegevens van sensoren kan bekijken, is erg belangrijk bij het diagnosticeren van P0303. Dit stelt technici in staat om brandstofafwerkingen op lange termijn te zien, aflezingen van inlaatluchtsensoren, werking van de brandstofinjector en tellers voor het afslaan van brandstofdisplays voor cilinders. Al deze gegevens worden gebruikt om te bepalen welk systeem P0303 veroorzaakt.
Bougies worden normaal vervangen tijdens onderhoudsintervallen door de voertuigfabrikant. Ze gaan niet lang mee en zijn een van de meest voorkomende oorzaken van ontstekingsfouten in voertuigen, vooral auto's met een hogere kilometerstand. Als voertuigen zijn uitgerust met een verdeler met een kap en rotorsysteem, worden deze vervangen door regelmatige onderhoudsintervallen, omdat het mechanische onderdelen zijn die in de loop van de tijd slijten. Bij voertuigen met bougiekabels worden de draden meestal vervangen als de stekkers klaar zijn, omdat de warmte van de motor ervoor zorgt dat de bedrading na verloop van tijd faalt.
Nieuwere voertuigen kunnen zijn uitgerust met een set spoelconfiguratie. Deze gaan over het algemeen langer mee dan de bougiekabels of de dop rotor. Wanneer de spoelpakketten defect raken, kunnen ze enigszins afwijken om te diagnosticeren. De eenvoudigste manier is om het verdachte coilpack naar een andere cilinder te verplaatsen; als het overslaan van het vuur in de nieuwe cilinder verandert, is het spoelpakket de oorzaak. Spoelpakketten worden normaal als set vervangen.
Heb je hulp nodig met een P0303-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.