P0037 foutcode-definitie
P0037 is de code voor HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 2)
Wat de P0037-code betekent
P0037 geeft aan dat, om de motor correct te laten werken, de uitlaat een specifieke luchtbrandstofverhouding van 14,7 tot 1 moet hebben, zoals bepaald door de verwarmde zuurstofsensoren (HO2S), die het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen van het voertuig detecteert. Deze informatie wordt vervolgens naar de Engine Control Module (ECM) gestuurd om de hoeveelheid brandstof aan te passen aan de motor. Een HO2S wordt verwarmd om een zeer snelle datatransmissie naar het gesloten circuit van de ECM te waarborgen, wat helpt bij het beheersen van emissies tijdens het opstarten en wanneer de motor koud is of opwarmt.
Wat veroorzaakt de P0037-code?
Als de code wordt gewist en gereset, en vervolgens het controlelampje en de OBD-II-code terugkeren, stuurt de HO2S-sensor voor motorbank 1 en sensor # 2, die zich aan de achterkant van de katalysator bevindt, de juiste informatie aan de ECM en kan beschadigd of defect zijn. De sensor kan een slecht intern verwarmingselement hebben of een slechte aarde, een defecte 12V-ingang of -aansluiting. Het is vrij zeldzaam als de ECM defect is.
Wat zijn de symptomen van de P0037-code?
De ECM detecteert het O2-sensorverwarmingscircuit met een lage stroomsterkte of een open circuit en zal de failsafe-modus inschakelen totdat het contact wordt uitgeschakeld. De failsafe-modus veroorzaakt verschillende schijfklachten, afhankelijk van het voertuig en de fabrikant van het voertuig en de ECM-programmering. Deze failsafe-modus gaat door totdat het probleem is opgelost. Sommige van de veel voorkomende problemen met de schijfeenheid in de failsafe-modus kunnen aarzelend zijn, ruw zijn en weinig stroom verbruiken. Het controlemotorlampje gaat branden zodra de ECM het lage regelcircuit detecteert.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0037-code?
P0037 wordt alleen gediagnosticeerd met een OBD-II-scanner. De monteur moet de OBD-II-code resetten en het voertuig testen om te kijken of de code terugkeert. Als het terugkomt, moet de monteur zowel de stroom als de aarde naar de sensor controleren, inclusief de bedrading en sensor inspecteren. Veel van de problemen met deze code zijn afhankelijk van de bedrading vanwege de hitte van de uitlaat.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0037-code
Vervang de HO2S niet onmiddellijk voordat u alle bijbehorende bedrading en de connector nauwkeurig hebt gecontroleerd. De monteur moet ervoor zorgen dat er 12 volt aan de sensor is en dat de grond goed is. Controleer ook aan beide zijden van de connectorbedrading of de connector goed is.
Hoe serieus is de P0037-code?
De P0037-code wordt meestal voorafgegaan door het Check Engine-lampje dat op het dashboarddisplay van het voertuig verschijnt terwijl het in werking is. Het voertuig kan nog steeds worden bestuurd, maar het moet zo snel mogelijk worden gediagnosticeerd om meer problemen te voorkomen, zoals fouten in de sensorloop, hoog brandstofverbruik, slechte werking of schade aan andere componenten.
Vaak kan het OBD-II-systeem worden gereset en het voertuig normaal functioneren als het controlelampje direct bij het opstarten ging branden.
Welke reparaties kunnen de P0037-code repareren?
De meest voorkomende potentiële reparaties om de P0037-code aan te pakken zijn als volgt:
Laat een gecertificeerde technicus de code controleren met een scanner. Reset de foutcodes en voer een wegtest uit.
Als de P0037-code terugkeert, volgt u de testprocedure. Het kan verschillende problemen hebben, maar bedrading die wordt beschadigd door overmatige hitte van de uitlaat komt het meest voor. Controleer of de bedrading goed is en de juiste spanning en massa heeft voor de sensor voordat u de sensor vervangt.
Test procedure
Terwijl de sleutel is ingeschakeld en de motor is uitgeschakeld, gebruikt u een voltmeter om te controleren of de batterijvoeding 12+ volt is doorgeschakeld naar het verwarmingselement. Als er geen spanning aanwezig is, repareert u de opening of kortsluiting in het 12 V-voedingscircuit door eerst te bepalen of het nodig is om de doorgeslagen zekering te vervangen. Als de batterijvoeding intact is, verwijdert u het aardings (besturings) circuit van de ECM-bedradingsconnector en controleert u of het circuit weerstand biedt. Als er oneindige weerstand is, repareer dan de open in het circuit. Als het regelcircuit uitcheckt, vermoed dan een slechte O2-sensor. Vervangen en opnieuw controleren.
Nadat dit probleem in het verleden is ondervonden, is het meest voorkomende probleem schade aan de sensorbedrading, hetzij door onjuiste installatie of door de bedrading van de bedrading waardoor de draden het uitlaatsysteem raken, inclusief de katalysator die het heetste deel van de uitlaat is. De achterste sensor is het meest waarschijnlijk verwijderd of blootgesteld aan fysieke schade tijdens werkzaamheden aan de uitlaat of aandrijflijn, wat veel potentiële problemen oplevert. Als de bedrading op de sensor zelf is beschadigd, probeer deze dan niet te repareren, omdat deze hoogstwaarschijnlijk niet goed zal werken. Vervang in deze gevallen de sensor gewoon.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0037-code
Veel voertuigen met een kilometrage van meer dan 100.000 hebben tijdelijke sensorproblemen die zich meestal voordoen tijdens opstart- of langdurige stresssituaties op de aandrijflijn. Als het controlelampje gaat branden en het voertuig lijkt normaal te werken, kan het OBD-II-systeem worden gereset met behulp van de scanner en kan het probleem zich niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de storing te controleren en deze te resetten voordat u reparaties uitvoert.
Heeft u hulp nodig met een P0037-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.