Uw schokdempers of schokdempers vormen een cruciaal onderdeel van de ophanging van uw voertuig. Zoals gesuggereerd door hun naam, is hun doel niet om schokken op te vangen. Ze doen zoveel meer en zijn van onschatbare waarde voor uw voertuig, omdat ze helpen bij de rijkwaliteit, de slijtage van de ophanging en de levensduur van de banden.
Niet weten wanneer u uw schokken moet vervangen of waarnaar u moet zoeken wanneer ze falen, kan voorkomen dat u ze wijzigt wanneer dat nodig is. Het kennen van de typische tekenen van uitval en een beetje over hoe de schokken op uw voertuig zijn gemonteerd, kan u helpen bij het vaststellen en repareren van uw schokken - of u op zijn minst een geïnformeerde consument maken, zodat u niet wordt misbruikt wanneer je moet je schokken laten vervangen.
Deel 1 van 3: Het doel van uw schokdempers
Schokdempers, net zoals stutten, zijn ontworpen om de trillingen of de veerkracht van de veren te regelen. Wanneer u over hobbels en kuilen op de weg rijdt, beweegt de ophanging op en neer. De veren aan uw voertuig absorberen de beweging van de ophanging. Als je voertuig geen schokken had gehad, begonnen de veren te stuiteren - en bleven ongecontroleerd stuiteren. Het ontwerp van de schok is om een bepaalde hoeveelheid weerstand tegen deze beweging te produceren, deze te beheersen en te voorkomen dat deze meer dan ongeveer twee keer stuitert.
Het ontwerp van de schok is wat het mogelijk maakt om de veerbeweging te regelen. Schokken zijn ontworpen met een zuiger die door een cilinder beweegt. De cilinder is gevuld met vloeistof en gas onder druk. De zuiger heeft een klein meetgat waardoor het moeilijk is om de zuiger in en uit de onder druk staande vloeistof te bewegen. Die weerstand is wat de beweging van de veren vertraagt.
Alle schokken zijn een beetje anders van elkaar ontworpen, afhankelijk van de behoeften en de grootte van het voertuig. De verschillen hebben meestal te maken met de hoeveelheid druk in de cilinder en het type en de grootte van de gaten in de zuiger. Dit heeft invloed op hoe snel de schok kan worden verlengd en verkleind. Wanneer een schok faalt of begint te falen, kan deze te zacht worden (waardoor deze de beweging van de veren niet kan regelen), of hij kan inwendig beginnen te binden (waardoor de suspensie niet beweegt zoals zou moeten).
Deel 2 van 3: Typische tekenen van falen en hoe ze te herkennen
Schokken kunnen om een aantal redenen mislukken: ze kunnen niet werken zoals je rijdt, ze kunnen verouderen. Ze kunnen ook zonder reden falen. Er zijn enkele eenvoudige stappen die u kunt volgen om een slechte schokdemper te identificeren.
- Bounce test. Terwijl het voertuig op een vlak oppervlak staat, drukt u op en neer op de voor- of achterkant van het voertuig totdat u begint te stuiteren. Stop met het stuiteren van het voertuig en tel hoe vaak het blijft stuiteren totdat het stopt.
Een goede schok moet het stuiteren stoppen na twee bewegingen op en neer. Als de auto teveel botst of helemaal niet kan worden bewogen, zijn de schokken mogelijk slecht.
- Testrit. Als de schokken versleten zijn, kan de vering erg zacht en onstabiel aanvoelen. Uw voertuig kan heen en weer zwaaien tijdens het rijden. Als er een schok is die bindend is, zal uw voertuig extreem ruw rijden.
Visuele inspectie. Met het voertuig in de lucht moet u de schokken inspecteren. Als er vloeistof uit de schokken lekt of deuken hebben, moeten deze worden vervangen. Inspecteer ook de banden. Versleten schokken zullen ervoor zorgen dat de banden cupped slijtage vertonen, die verschijnt als hoge en lage vlekken.
Handmatige test. Verwijder de schok van het voertuig en probeer het met de hand te comprimeren. Als het gemakkelijk beweegt, kan de schok slecht zijn. Een goede schok moet een goede weerstand hebben bij het comprimeren, en de meeste schokken zullen zich vanzelf uitstrekken wanneer u ze loslaat.
Er is geen vastgesteld onderhoudsschema voor schokken om te worden vervangen, maar de meeste schokdemperfabrikanten adviseren dat ze om de 60.000 km moeten worden vervangen.
Deel 3 van 3: vervanging van schokdempers
Benodigde materialen
- Hydraulische vloer jack
- Jack staat op
- Ratel met diverse sockets
- Schokdempers (moeten per paar worden vervangen)
- Momentsleutel
- Wielkeggen
- Moersleutels (verschillende maten)
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard en waterpas oppervlak met de parkeerrem aangetrokken.
Stap 2: Plaats de wielkeggen rond de wielen die op de grond blijven. U zult het einde van het voertuig opheffen waarop de schokken moeten worden vervangen, terwijl u het andere uiteinde op de grond laat.
Stap 3: til het voertuig op. Werk aan één zijde tegelijk en til het voertuig op met de vloerhefboom die op het fabrieksliftpunt is geplaatst.
U wilt het voertuig hoog genoeg optillen zodat u er gemakkelijk onder kunt komen.
Stap 4: Plaats de krik onder het fabrieksliftpunt. Laat het voertuig op de standaard zakken.
U zou nu ruimte moeten hebben om onder uw voertuig te werken.
Stap 5: Neem wat druk van de suspensie. Plaats de krik onder het gedeelte van de ophanging waaraan u het eerst werkt en hef deze net genoeg op om een deel van de druk van de ophanging af te nemen.
- Waarschuwing: Het is belangrijk dat wanneer u de ophanging opkrikkt, het voertuig niet van de krik komt. U doet dit alleen aan de kant waar u aan werkt - als u eerst de rechtervoorpook verwisselt, plaatst u de krik alleen onder de rechter voorste besturingsarm.
Stap 6: Verwijder de schokbevestigingsbouten met behulp van de juiste dopsleutel of steeksleutel.
Stap 7: Verwijder de schok van het voertuig en gooi weg.
Stap 8: installeer de nieuwe schok- en montagebouten.
- Tip: Sommige nieuwe schokken passen niet gemakkelijk in de montagebeugel. Als het niet past, moet u de beugel mogelijk iets buigen.
Stap 9: Haal de bevestigingsbouten aan volgens de specificaties van de fabrikant. Je zou in staat moeten zijn om de specificaties te vinden in de gebruikershandleiding.
Als u niet beschikt over de torsiespecificaties, draai dan de bouten vast totdat ze goed vastzitten.
Stap 10: Verwijder de vloerkrik onder de ophanging.
Stap 11: Laat het voertuig weer op de grond zakken. Plaats de krik onder de fabriekshijspunten en til het voertuig van de krik.
Verwijder de krik en laat het voertuig op de grond zakken.
Stap 12: Verwijder de wielkeggen.
Stap 13: Test het voertuig. Luister naar eventuele geluiden zoals piepen of ploffen, wat erop kan wijzen dat iets niet goed is vastgezet.
Als er geen geluiden zijn, moet u opmerken dat het voertuig veel beter rijdt dan voorheen.
Als u niet comfortabel bent om uw schokdempers zelf te vervangen, moet u de hulp inroepen van een gecertificeerde monteur. Een gecertificeerde mobiele monteur van Vermin-Club komt graag bij u thuis of op kantoor om uw schokken te vervangen.