Elk voertuig is uitgerust met een brandstofmeter om de bestuurder te vertellen hoeveel brandstof er nog in de brandstoftank zit. Een brandstofpomp is een apparaat dat een stroming creëert om de brandstof van de brandstoftank naar de brandstofrail over te brengen.
De brandstofpomp bevindt zich in de brandstoftank en is bevestigd aan de verzender van de brandstofmeter. De pomp heeft tandwielen of een rotor erin om een stroming te creëren om de brandstof door de brandstofleidingen te duwen. De brandstofpomp heeft meestal een scherm om de grote deeltjes buiten te houden. De meeste pompen hebben tegenwoordig filters erin om de kleine deeltjes af te schermen.
De brandstofpomp van een ouder voertuig voordat brandstofinjectie werd geïntroduceerd in de auto-industrie, was aan de zijkant van de motoren bevestigd. Deze pompen werkten als watersnippers die op en neer duwden om een stroom te creëren. Er zat een stang op de brandstofpomp die door een nokkenas op de nokkenas naar beneden zou worden gedrukt. Het maakt niet uit of de nokkenas uit timing was of niet.
Sommige oudere voertuigen zouden de noklus op de nokkenas afbreken waardoor de brandstofpomp zou falen. Nou, een snelle oplossing om brandstof te krijgen voor het brandstofbeheersysteem was om een 12 volt elektrische brandstofpomp te gebruiken. Deze elektronische brandstofpomp is goed, maar kan te veel stroming veroorzaken voor het volume van de brandstof in de leidingen.
Brandstofpomp tekenen van falen
Omdat de brandstof voortdurend wordt gevuld aan de pomp, wordt afgetapt door de motor en rondspoelt vanwege de rijomstandigheden, warmt de brandstofpomp constant op en koelt af, waardoor de motor lichtjes brandt. Na verloop van tijd zal de motor voldoende zijn verbrand om teveel weerstand te veroorzaken op de elektrische contacten. Hierdoor stopt de motor.
Wanneer de brandstof altijd laag is, hebben brandstofpompen de neiging om een hogere temperatuur te gebruiken, waardoor ze de contacten omhoog branden. Hierdoor zal de motor ook stoppen met werken.
Terwijl de brandstofpomp werkt, luistert u naar ongewone geluiden en hoge jankgeluiden. Dit kan een teken zijn van de versleten tandwielen in de pomp.
Wanneer u tijdens het rijden met het voertuig rondrijdt, laat u de motor hard draaien om het brandstofbeheersysteem om meer brandstof te vragen. Als de brandstofpomp werkt, zal de motor snel accelereren; als de brandstofpomp echter niet werkt of niet werkt, zal de motor struikelen en werken zoals hij wil uitschakelen.
- Waarschuwing: Gebruik geen startvloeistof om een motor te starten met een defecte brandstofpomp. Dit zal de motor beschadigen.
Andere dingen die toevallig de brandstofpomp doen falen, is het type brandstof dat in de brandstoftank wordt gegoten. Als brandstof bij een tankstation werd ingeschonken terwijl een benzinepomptruck het station van brandstof voorziet, zal rommel in de bodem van de grote opslagtanks roeren en in de brandstoftank van het voertuig terechtkomen. De deeltjes kunnen in de brandstofpomp terechtkomen en de weerstand verhogen wanneer de rotor of tandwielen beginnen te slijpen.
Als de brandstof werd ingegoten in een tankstation met zeer weinig verkeer naar het station, kan er een overmatige hoeveelheid water in de brandstof zitten waardoor de brandstofpomp of de rotor gaan roesten en meer spanning op de elektromotor veroorzaken of vast komen te zitten.
Plus, als een van de bedrading van de accu of computer naar de brandstofpomp gecorrodeerd raakt, zal deze meer weerstand bieden dan normaal, waardoor de brandstofpomp stopt met werken.
Storing in brandstofmeterzender bij computergestuurde voertuigen
Als de brandstofpomp uitvalt, registreert het motormanagementsysteem deze gebeurtenis. Een brandstofdruksensor laat de computer weten of de brandstofdruk meer dan 5 psi (pond per vierkante inch) is afgenomen.
Motorlichtcodes gerelateerd aan de brandstofmeterafzender
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0170
- P0171
- P0173
- P0174
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
Deel 1 van 9: Controleer de toestand van de brandstofpomp
Omdat de brandstofpomp zich in de brandstoftank bevindt, is er geen echte manier om deze te controleren. U kunt echter de elektronische stekker van de brandstofpomp op eventuele schade controleren. Als u een digitale ohmmeter hebt, kunt u controleren of de stekker van het harnas stroom levert. U kunt de weerstand tegen de motor controleren via de plug op de brandstofpomp. Als er weerstand is maar niet hoog, dan moet de elektromotor in goede staat zijn. Als er geen weerstand op de brandstofpomp is, zijn de contactpunten van de elektromotor verbrand.
Stap 1: Controleer de brandstofmeter om het niveau te zien. Documenteer de locatie van de naald of het percentage van het brandstofniveau.
Stap 2: Start de motor. Luister naar eventuele problemen in het brandstofsysteem. Controleer om te zien hoelang de motor cranks. Controleer op een rotte eiergeur als de motor erg mager loopt.
- Notitie: De rotte eierlucht wordt veroorzaakt doordat de katalysator te heet wordt vanwege de emissies die boven de pyrometertemperatuur branden.
Deel 2 van 9: Bereid u voor om de brandstofpomp te vervangen
Als u over alle benodigde hulpmiddelen en materialen beschikt voordat u met de werkzaamheden begint, kunt u de klus efficiënter doen.
Benodigde materialen
- Allen-moersleutel ingesteld
- Dozensleutels in dozen
- Breaker bar
- Bufferpad
- Brandbaar gas detector
- 90 graden slijpmachine
- Lekbak
- Zaklamp
- Platte punt Schroevendraaier
- Floor jack
- Brandstofbestendige handschoenen
- Tank voor brandstoftransport met pomp
- Jack staat op
- Punttang
- Beschermende kleding
- Veiligheidsbril
- Zacht schuurpapier
- Ratel met metrische en standaard sockets
- RTV-siliconen
- Koppelbit ingesteld
- Momentsleutel
- Transmissie jack of vergelijkbaar type (groot genoeg om een brandstoftank te ondersteunen)
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in Park (voor automaten) of in Eerste versnelling (voor handleidingen) staat.
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. In dit geval bevinden de wielkeggen zich rond de voorbanden, aangezien de achterkant van het voertuig wordt opgetild. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: installeer een batterijspaarder van negen volt in uw sigarettenaansteker. Hierdoor blijft uw computer leven en blijft uw instelling actueel in het voertuig. Als je geen negen-volt batterijbesparing hebt, is dat goed.
Stap 4: Open de motorkap van het voertuig om uw accu los te koppelen. Neem de massakabel van de negatieve pool van de accu af en schakel de stroom naar de brandstofpomp en de verzendunit uit.
Stap 5: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 6: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
- Notitie. Volg de gebruikershandleiding voor de juiste jacklocaties **.
Deel 3 van 9: Verwijder de brandstofpomp
De brandstofpomp verwijderen uit voertuigen met brandstofinspuiting
Stap 1: Open de brandstofdeur om toegang te krijgen tot de tankvulopening. Verwijder de bevestigingsschroeven of bouten bevestigd aan de weggesneden. Verwijder de tankdopkabel van de brandstofhals en leg deze opzij.
Stap 2: Grijp een klimplant en gereedschappen voor de klus. Ga onder het voertuig en zoek de brandstoftank.
Stap 3: Neem een transmissie-jack of soortgelijk contact en plaats deze onder de brandstoftank. Maak de banden los en verwijder ze naar de brandstoftank. Laat de brandstoftank een beetje zakken.
Stap 4: Reik naar boven op de brandstoftank. Je zult moeten voelen voor een harnas dat aan de tank is bevestigd. Dit is het harnas voor de brandstofpomp of verzendunit op oudere voertuigen. Maak het harnas los van de connector.
Stap 5: Laat de brandstoftank meer zakken om de ontluchtingsslang te bereiken die aan de brandstoftank is bevestigd. Verwijder de klem en de kleine ontluchtingsslang voor meer speling.
- Notitie: Voertuigen die in 1996 of later zijn gemaakt, hebben een terugvoerbrandstof voor houtskool die is bevestigd aan de ontluchtingsslang om brandstofdampen op te vangen voor emissies.
Stap 6: Verwijder de klem op de rubberen slang waarmee de tankdop is bevestigd. Draai de tankdop en trek hem uit de rubberen slang. Leid de tankdop uit het gebied en haal hem uit het voertuig.
Stap 7: Haal de brandstoftank uit het voertuig. Zorg ervoor dat u brandstof uit de tank transporteert voordat u de brandstoftank verwijdert.
Het is het beste om het voertuig bij een 1/4 tank brandstof of minder te hebben bij het verwijderen van de tankvulopening.
Stap 8: Als de brandstoftank uit het voertuig is, inspecteer de rubberen slang op scheuren. Als er barsten zijn, moet de rubberen slang worden vervangen.
Stap 9: Reinig het harnas op het voertuig en de connector naar de brandstofpomp op de brandstoftank. Gebruik een elektrische reiniger en een pluisvrije doek om vocht en vuil te verwijderen.
Terwijl de brandstoftank uit het voertuig is, wordt aanbevolen de eenrichtingsbeluchtingsklep op de tank te verwijderen en te vervangen.
Als het ontluchtingsventiel op de brandstoftank niet kan worden gebruikt, moet u een pomp gebruiken om de conditie van de kleppen te controleren. Als de klep is uitgevallen, moet u de brandstoftank vervangen.
Het ontluchtingsventiel op de brandstoftank zorgt ervoor dat brandstofdampen in de bus kunnen ontsnappen, maar er geen water of afval in de tank kan komen.
Stap 10: Verwijder vuil en vuil rond de brandstofpomp. Verwijder de bevestigingsbouten van de brandstofpomp. U moet mogelijk een momentsleuteltje gebruiken om de bouten te verwijderen. Zet een veiligheidsbril op en trek de brandstofpomp uit de brandstoftank. Verwijder de rubberen afdichting van de brandstoftank.
- Notitie: Misschien moet u de brandstofpomp draaien om de vlotter die eraan vastzit uit de brandstoftank te krijgen.
Deel 4 van 9: Verwijder de brandstofpomp van motoren met een carburateur
Stap 1: Zoek de brandstofpomp die beschadigd of defect is. Verwijder de slangklemmen die op de brandstofslang zitten naar zowel de toevoer- als de invoerpoorten.
Stap 2: Plaats een kleine lekbak onder de brandstofslang. Trek de slangen van de brandstofpomp af.
Stap 3: Verwijder de bevestigingsbouten van de brandstofpomp. Trek de brandstofpomp uit het motorblok. Trek de brandstofstang uit het motorblok.
Stap 4: Verwijder de oude pakking op het motorblok waar de brandstofpomp is gemonteerd. Reinig het oppervlak met een fijn schuurpapier of een schuurspons op een 90 graden-slijpmachine. Veeg alle vuil met een schone, pluisvrije doek af.
Deel 5 van 9: Installeer de nieuwe brandstofpomp
Installatie van de brandstofpomp op voertuigen met brandstofinspuiting
Stap 1: Plaats een nieuwe rubberen pakking op de brandstoftank. Installeer de brandstofpomp met de nieuwe vlotter in de brandstoftank. Monteer de bevestigingsbouten op de brandstofpomp. Draai de bouten handvast en vervolgens 1/8 slag extra vast.
Stap 2: Plaats de brandstoftank terug onder het voertuig. Wis de rubberen slang op de brandstoftank met een pluisvrije doek **. Plaats een nieuwe klem op de rubberen slang. Pak de tankvulopening en draai deze in de rubberen slang. Plaats de klem op zijn plaats en span de speling aan. Laat de tankdop draaien, maar laat de klem niet bewegen.
Stap 3: Til de brandstoftank op naar de ontluchtingsslang. Bevestig de ontluchtingsslang met behulp van een nieuwe klem. Draai de klem vast totdat de slang niet draait en draai 1/8 slag.
- Waarschuwing: Zorg ervoor dat u de oude klemmen niet gebruikt. Ze houden zich niet vast en veroorzaken een damplek.
Stap 4: Til de brandstoftank helemaal omhoog om de tankdop gelijk te leggen met de weggesneden tank. Lijn de montagegaten van de tankvulopening uit. Laat de brandstoftank zakken en draai de klem vast. Houd de tankvulopening vrij van bewegen.
Stap 5: Til de brandstoftank op tot het harnas. Verbind de brandstofpomp of de draadboom van de verzendeenheid met de connector van de brandstoftank.
Stap 6: Bevestig de riemen van de brandstoftank en zet ze vast totdat ze stoppen. Koppel de bevestigingsmoeren aan de specificaties op de brandstoftank aan met behulp van een momentsleutel. Als u de waarde van het koppel niet weet, kunt u de moeren 1/8 slag verder draaien met blauwe locktite.
Stap 7: Lijn de tankvulopening uit met de uitsparing in het gebied van de brandstofdeur. Bevestig de bevestigingsschroeven of bouten in de nek en zet deze stevig vast. Bevestig de kabel van de tankdop aan de hals. Schroef de tankdop vast totdat deze vastklikt.
Deel 6 van 9: Installeer de brandstofpomp op motoren met een carburette
Stap 1: Doe een beetje RTV-siliconen op het motorblok waar de pakking van af kwam. Laat ongeveer vijf minuten staan en trek de nieuwe pakking aan.
Stap 2: plaats de nieuwe splijtstofstaaf in het motorblok. Plaats de brandstofpomp op de pakking en monteer de montagebouten met RTV-silicone op de schroefdraden. Draai de bouten handvast en vervolgens 1/8 slag extra vast.
- Notitie: De RTV-silicone op de boutdraden voorkomt dat er olie weglekt.
Stap 3: installeer nieuwe klemmen op de brandstofslangen. Monteer de brandstofslangen op de toevoer- en toevoeropeningen van de brandstofpomp. Draai de klemmen stevig vast.
Deel 7 van 9: Controleer op lekken
Stap 1: Open de motorkap van het voertuig. Sluit de massakabel opnieuw aan op de negatieve pool van de batterij.
Verwijder de negen volt batterijbesparing uit de sigarettenaansteker.
Stap 2: Draai de accuklem goed vast om te zorgen dat de verbinding goed is.
- Notitie: Als u geen negen-volt batterijbesparing had, moet u alle instellingen in uw voertuig resetten, zoals uw radio, elektrische stoelen en elektrische spiegels. Als u een batterijspaarder van negen volt had, moet u de motorcodes wissen voordat u het voertuig opstart.
Stap 3: Schakel de contactsleutel in. Luister of de brandstofpomp geactiveerd is. Schakel de ontsteking uit nadat de brandstofpomp stopt met lawaai maken.
- Notitie: U moet de contactsleutel 3 tot 4 keer in- en uitschakelen om ervoor te zorgen dat alle brandstofrails vol brandstof zitten.
Stap 4: Gebruik een brandbaar gasdetector en controleer alle aansluitingen op lekkage. Snuif de lucht op voor brandstofgeuren.
Deel 8 van 9: Laat het voertuig zakken
Stap 1: verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Deel 9 van 9: Test het voertuig
Stap 1: Rijd het voertuig rond het blok. Tijdens de test moet u luisteren naar ongewone geluiden van de brandstofpomp. Versnel ook de motor snel om ervoor te zorgen dat de brandstofpomp correct werkt.
Stap 2: Houd het dashboard in de gaten voor het brandstofniveau en voor het verschijnen van een motorlamp.
Als het lampje van uw motor gaat branden nadat de brandstofpomp is vervangen, kan er een verdere diagnose van de brandstofpompconstructie of een mogelijk elektrisch probleem in het brandstofsysteem worden vastgesteld.
Als het probleem aanhoudt, moet u hulp zoeken bij een van onze gecertificeerde monteurs die de brandstofpomp kunnen inspecteren en het probleem kunnen diagnosticeren.