Een ventilatorkoppeling is ontworpen met een temperatuurgevoelige veer die wordt gebruikt voor het regelen van het in- en uitschakelen van de ventilator, afhankelijk van de temperatuur van uw motor. Naarmate u sneller rijdt, kruipt de temperatuur van uw motor omhoog en zorgt er uiteindelijk voor dat deze veer uitzet, waardoor de koppeling van de ventilator wordt ingeschakeld. Intern is de ventilatorkoppeling opgebouwd uit een set koppelingsplaten en een koppeling gevuld met een olie op siliconenbasis met een interne klep die opent en sluit en de stroom van de olie tussen twee afzonderlijke holten richt. Een van deze holtes fungeert als een reservoir en de andere gaat in de koppeling zelf. Wanneer deze klep opent, komt er vloeistof in de koppeling die de ventilator helpt om sneller te draaien. Als deze klep sluit, stroomt deze olie terug in het reservoir waardoor de koppeling naar buiten glijdt, waardoor de ventilator veel langzamer moet draaien.
Problemen met ventilatorkoppeling
De temperatuurgevoelige veer die hierboven is beschreven, is vaak een van de mogelijke boosdoeners als het gaat om problemen met de ventilatorkoppeling. Omdat de consistentie van de koppelingsolie van de ventilator in de loop van de jaren langzaam afneemt, kan de koppeling meer gaan doorslippen dan normaal en uiteindelijk afremmen tot een punt dat de koppeling niet voldoet aan de koelbehoeften van de motor. Andere symptomen kunnen dingen zijn zoals olie lekken of losse koppelingen die een beetje een wiebelen kunnen veroorzaken.
Verschillende soorten ventilatorkoppelingen
Er zijn meestal twee verschillende soorten ventilator-koppelingen. Eén staat bekend als een thermische ventilatorkoppeling die hierboven is beschreven. Dit ontwerp werkt op basis van temperatuur en reageert op schommelingen in de motortemperatuur, waardoor de koppeling en uitschakeling van de ventilator op deze manier wordt geregeld. Het andere type ventilatorkoppeling is wat bekend staat als een niet-thermische of soms een koppelbegrenzende ventilatorkoppeling die wordt geregeld met slip in de koppelingsplaten in plaats van temperatuurregeling. Voor de doeleinden van dit artikel is het verwijderings- en installatieproces voor beide typen hetzelfde.
Deel 1 van 1: Uw ventilatorkoppeling vervangen
Benodigde materialen
- Gereedschap voor het vergrendelen van de katrol
- Moersleutel
- Contactdoos met ratel
- Rubberen hamer
Stap 1: Uw ventilatorkoppeling controleren op problemen. Een ventilatorkoppeling die in goede staat verkeert, heeft behoorlijk wat weerstand als deze gratis wordt gesponnen.
Een goede vuistregel voor de mate waarin het slipt, is dat als het meer dan 1 tot 1,5 maal alleen draait, het veilig is om aan te nemen dat het moet worden vervangen.
Omgekeerd, als het teveel weerstand biedt in die zin dat het niet veel verder gaat dan je hulp, is het veilig om te zeggen dat het in beslag is genomen, wat ook vervanging vereist. Een gebruikelijke techniek om de juiste ventilatorsnelheid te meten, is door een tijdlamp te gebruiken. Markeer een van de ventilatorbladen met een witte pen of krijt en gebruik een tijdslicht om te controleren op veranderingen in de ventilatorsnelheid, wat ook op problemen kan duiden. Andere indicatoren van mogelijk versleten ventilatorkoppelingen kunnen ook schommelende of lager geluiden zijn die uit de waterpompas komen.
Stap 2: verwijder de ventilatormantel. Omdat elke toepassing anders is, moeten sommige van deze stappen mogelijk worden gewijzigd om aan uw specifieke toepassing te voldoen. Bij de meeste toepassingen wordt de ventilatormantel echter vastgezet met verschillende bouten die moeten worden verwijderd om de mantel te verwijderen. Voor de meeste toepassingen moet ook de bovenste radiateurslang worden verwijderd om de ventilator te laten afdekken. Als dit het geval is, moet u uw koelvloeistofsysteem afvoeren voordat u dit doet. Zodra dit is gebeurd, kunt u de ventilatormantel uit het motorcompartiment verwijderen.
Stap 3: verwijder de ventilator. Er zijn meestal twee soorten manieren waarop de ventilator wordt bevestigd; één zal zijn met vier grote bouten, in welk geval je alleen een standaard sleutel van de juiste maat nodig hebt om te verwijderen. De andere bevestigingsmethode is een grote moer die waarschijnlijk het gebruik van een speciaal gereedschap voor het vergrendelen van de riemschijf vereist, dat wordt gebruikt om te voorkomen dat de riemschijf beweegt terwijl de moer wordt verwijderd.
Omdat dit een speciale tool is, hebben de meeste "do it yourselfers" mogelijk geen toegang tot deze tool. Als dit het geval is, kan een alternatief voor het gebruik van deze speciale tool het gebruik van een schroevendraaier zijn. Gebruik de schroevendraaier om de bout op zijn plaats te houden terwijl u de moer losdraait. Besteed hierbij speciale aandacht aan de plaatsing van de schroevendraaier, want dit kan de randen van de bouten beschadigen als ze niet goed worden aangebracht.
Stap 4: Rock van links naar rechts. Nadat alle bouten en / of moeren zijn verwijderd, houdt u de ventilator met beide handen lichtjes heen en weer bewogen van de ene naar de andere kant en schuift deze van de waterpompas.
Stap 5: Verwijder de bouten. Zet de ventilator vast op een werktafel met voldoende ruimte om te werken met de ventilatoras in uw richting gericht. Er zijn vier grote bouten in het midden van de ventilatorconstructie die de koppeling op zijn plaats houden. Verwijder deze bouten en de koppeling is vrij van de ventilator.
Stap 6: installeer de nieuwe ventilator koppeling. Houd de nieuwe ventilatorkoppeling op zijn plaats en lijn de boutgaten uit op dezelfde plaats als de oude koppeling.
Leid de bouten lichtjes in de gaten en zorg ervoor dat de draden goed op de rij staan
- Tip: De bouten moeten vrij met weinig of geen weerstand in de schroefdraden lopen. Als ze te strak aanvoelen of als je te veel kracht gebruikt, kruis je ze waarschijnlijk dwars, waardoor de bouten niet goed vast kunnen zitten en uiteindelijk eruit kunnen vallen. Let op, dit is buitengewoon belangrijk.
Stap 7: draai de bouten vast. Nadat u alle bouten met de hand hebt vastgedraaid, gebruikt u uw moersleutel om ze vast te zetten volgens de fabrieksspecificaties (raadpleeg uw onderhoudshandleiding of instructies met de nieuwe ventilatorkoppeling).
Stap 8: Plaats de ventilator terug in de motor. Schuif de ventilatoreenheid terug in het motorcompartiment en let daarbij met name op de uitlijning van de waterpompas.
Eenmaal op zijn plaats draai je de vier bouten voorzichtig terug op hun plaats, waarbij je de ventilator met één hand vasthoudt en de bouten met de andere terug naar binnen brengt. Dit kan wat manoeuvreren in beslag nemen om dingen recht te houden, maar onthoud, langzaam en stabiel en aandacht voor detail is belangrijk.
Wanneer alle vier de bouten weer op hun plaats zitten en met de vingers worden gebruikt, gebruikt u dezelfde moersleutel waarmee u ze hebt verwijderd om ze weer vast te zetten volgens de fabrieksspecificaties (nogmaals, raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor de exacte specificaties).
Als uw toepassing vereist dat u de bovenste radiateurslang verwijdert om de ventilator te laten afdekken, is het nu het moment om diezelfde radiateurslang opnieuw te installeren. Vergeet niet om ook uw koelvloeistofsysteem bij te vullen als het leegmaken deel uitmaakt van het verwijderingsproces.
Schuif de ventilatormantel terug op zijn plaats en plaats de boutgaten in dezelfde positie als waarop ze werden verwijderd. Draai elke bout met de hand terug totdat alles in overeenstemming is met de fabrieksspecificaties (raadpleeg de servicehandleiding voor specificaties van het koppel).
U hebt nu uw ventilatorkoppeling vervangen. Een goede gewoonte is zoals altijd om het voertuig te starten en te luisteren naar abnormale geluiden en te kijken naar bewegingen in de vervangende onderdelen die niet consistent zijn.