Bedieningsarmen zijn een belangrijk onderdeel van de ophanging van uw voertuig. Ze bieden een montagepunt voor het wielsamenstel inclusief de wielnaaf en het remsamenstel. Bedieningsarmen bieden ook een draaipunt voor uw wiel om op en neer te gaan en om naar links en rechts te draaien. De voorste onderste bedieningsarm is aan de binnenzijde van de motor of de ophanging bevestigd door rubberen bussen en aan het uiteinde door een kogelscharnier aan de wielnaaf.
Als de bedieningsarm is beschadigd als gevolg van een botsing, of als de bussen en / of het kogelgewricht moeten worden vervangen als gevolg van slijtage, is het meer tijd en kosteneffectief om de gehele arm te vervangen omdat deze over het algemeen wordt geleverd met nieuwe bussen en kogelgewricht.
Deel 1 van 2: Verhoog uw voertuig
Benodigde materialen
- Floor jack
- Jack staat op
Wielkeggen
Notitie: Zorg ervoor dat u een krik en kriksteunen gebruikt met de juiste gewichtscapaciteit om uw voertuig op te tillen en te ondersteunen. Als u niet zeker bent van het gewicht van uw voertuig, controleert u het VIN-label dat zich meestal aan de binnenkant van het bestuurdersportier bevindt of op de deurpost zelf voor de GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) van uw voertuig.
Stap 1: zoek de krikpunten van uw voertuig. Omdat de meeste voertuigen laag bij de grond staan en grote bakken of buikpannen onder de voorkant van de auto staan, is het het beste om één kant tegelijk te doen.
Krik het voertuig op bij de aanbevolen hefpunten in plaats van te proberen het omhoog te brengen door de krik onder de voorkant van de auto te schuiven.
- Notitie: Sommige voertuigen hebben een duidelijke markering of worden uitgesneden onder de zijkanten van de auto die zich bij elk wiel bevinden om het juiste hefpunt aan te geven. Als uw voertuig niet over deze indicaties beschikt, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding voor de juiste locatie van de krikpunten. Aangezien u ophangonderdelen vervangt, is het veiliger als u het voertuig niet ophangt aan ophangpunten.
Stap 2: beveilig het wiel. Plaats de wielkeggen of -blokken, voor en achter ten minste één of beide achterwielen.
Breng de auto langzaam omhoog totdat de band het contact met de grond verliest.
Als je zover bent, vind je het laagste punt onder de auto waarop je een krik kunt plaatsen.
- Notitie: Zorg ervoor dat elke kriksteun op een sterke plek staat, bijvoorbeeld onder een dwarsbalk of chassis om de auto te ondersteunen. Eenmaal geplaatst, laat u de auto langzaam op de krik staan met behulp van de vloeraansluiting. Laat de krik niet volledig zakken en bewaar hem in de uitgeschoven stand.
Deel 2 van 2: Vervang de bedieningsarm
Benodigde materialen
- Kogelscheidingsschot
- Breaker bar optioneel
- Hamer
- Ratel / stopcontacten
- Vervangingsarm (en)
- Moersleutels - open / doos einde
Stap 1: verwijder het wiel. Draai met behulp van de ratel en de bus de wielmoeren van het wiel los. Verwijder het wiel voorzichtig en bewaar het opzij.
Stap 2: Scheid het kogelgewricht van de naaf. Selecteer de juiste maat socket en moersleutel. Het kogelgewricht heeft een stijl die zich uitstrekt in de wielnaaf en wordt vastgezet door een moer en een bout. Verwijder ze.
Stap 3: Scheid het kogelgewricht. Plaats de kogelscharnierscheider tussen de kogelscharnier en de naaf. Geef het een tik of twee met de hamer.
Maak je geen zorgen als het een paar goede slagen kost om ze te scheiden.
- Notitie: Leeftijd en kilometrage maken het soms moeilijk om te scheiden.
Stap 4: Scheid de bedieningsarm van de houder. In sommige voertuigen kunt u de bout van de bedieningsarm verwijderen met een ratel / socket aan de ene kant en een sleutel op de andere. Anderen kunnen u vragen om twee moersleutels te gebruiken vanwege ruimtebeperkingen.
Nadat u de moer en de bout hebt verwijderd, moet de bedieningsarm eruit worden getrokken. Gebruik een beetje spieren om het te verwijderen, indien nodig.
Stap 5: installeer de nieuwe bedieningsarm. Installeer de nieuwe bedieningsarm in de omgekeerde volgorde van verwijderen.
Schroef de wiegzijde van de bedieningsarm op en bevestig vervolgens het kogelscharnier in de naaf, en zorg ervoor dat deze tot aan de aanslag naar binnen drukt voordat u de bout aandraait.
Plaats het wiel terug en laat het voertuig zakken als de bedieningsarm goed is vastgezet. Herhaal het proces aan de andere kant, indien nodig.
Zorg ervoor dat u de wieluitlijning hebt gecontroleerd na eventuele reparaties aan de ophanging. Als u niet vertrouwd bent met het zelfstandig uitvoeren van dit proces, vraag dan een gecertificeerde professional, zoals een van Vermin-Club, om de controle-arm voor u te vervangen.