Het is erg belangrijk om asafdichtingen te vervangen vanwege grote schade, zoals verzadigde remblokken en remschoenen en remfouten. Een aslek kan ook grote schade aan de differentieelring en het rondsel en de lagers veroorzaken, waardoor de hele achteras in ernstige gevallen wordt verpest.
Als het gaat om het vervangen van asafdichtingen, is het altijd het beste om beide afdichtingen in de achteras te vervangen, omdat u in de achteras toegang moet hebben tot het differentieelhuis om de assen los te maken. Bij het loslaten van de assen kunt u beide in dat ene proces loslaten.
Gebruikelijke tekenen van een falende asafdichting zijn lekken rond de afdichting en plassen vloeistof als er een ernstig lek is. De as kan ook volledig naar buiten komen, omdat de as-asafdichting niet alleen kan werken om de stroming in te houden, maar ook als een ondersteuning voor de as zelf.
Deel 1 van 9: Het voertuig heffen en beveiligen
Benodigde materialen
- Hydraulische krik
- Jack staat op
- Bandenlichter
- Wielkeggen
Stap 1: Plaats uw wielkeggen aan de voor- en achterkant van een van uw voorwielen. Dit voorkomt dat het voertuig in beweging komt.
Stap 2: til het voertuig op. Plaats uw hydraulische krik op de juiste hijspunten vermeld in de gebruikershandleiding van het voertuig.
Nadat je de krik bij het hijspunt hebt geplaatst, moet je de krik starten door hem op te tillen naar de juiste positie. Dit maakt het gemakkelijker om te verwijderen wanneer de as wordt ondersteund op kriksteunen.
Stap 3: stel de steunpoten in. Til de as zo hoog op dat het wiel van het oppervlak af is en u kunt een krik onder de as plaatsen.
Doe dit voor beide partijen.
Stap 4: verwijder wielmoeren en wiel. Nadat u beide kriksteunen onder de auto hebt geplaatst, verwijdert u de wielmoeren volledig en verwijdert u het wiel.
Stap 5: plaats het voertuig in neutraal. Nadat het voertuig veilig is, zet het voertuig in neutraal.
Deel 2 van 9: Remrem of remtrommel verwijderen
Benodigde materialen
- 3/8 "ratel met metrische en standaard socket set
- Ratel van 1/2 "met metrische en standaard stopcontactset
Stap 1: verwijder de remklauw. Na het verwijderen van de wielen, verwijdert u de remklauw met een ratel.
De remklauw houdt de remblokken vast; de remklauw is het onderdeel dat druk uitoefent en het voertuig stopt.
Stap 2: Verwijder de remklauwsteun. Nadat de remklauw is verwijderd, kan er afhankelijk van het voertuig een remklauwsteun zijn.
Als u geen remklauwbeugel hebt, moet uw remrotor van de asflens af glijden (het montageoppervlak waarop uw wiel wordt gemonteerd) en de hele flens blootleggen.
Als uw voertuig een remklauwbeugel heeft, verwijdert u de twee bevestigingsbouten waarmee deze is vastgezet. Dit kan een langere ½ "ratel vereisen om te verwijderen.
Stap 3: verwijder de remrotor. Na het verwijderen van de remklauwbevestigingsbeugel kunt u de remrotor verwijderen.
Het verwijderen van de remrotor zal de asflens blootleggen.
Deel 3 van 9: Het differentieel leegmaken
Benodigde materialen
- 1/2 "Momentsleutel
- Laat de pan leeglopen
- Hamer
- Metalen krabber
Stap 1: verwijder de bevestigingsbouten. Om het differentieel af te tappen, verwijdert u alle bevestigingsbouten behalve één voor één aan de bovenkant van de differentieelafdekking.
Stap 2: Haal de afvoerbak gereed. Plaats uw opvangbak onder het differentieel.
Stap 3: Laat de vloeistof wegvloeien. Neem uw afstrijker en plaats deze tussen de differentieelafdekking en het assenhuis.
Met de schraper in die positie tikt u licht op de handgreep van de schraper, waardoor de kracht wordt verhoogd om de silicone afdichting door te snijden. Hierdoor wordt differentieel fluïdum afgegeven, dus zorg ervoor dat de opvangbak in de juiste positie is geplaatst om de vloeistof die lekt op te vangen.
Stap 4: verwijder de differentieelafdekking. Verwijder de overgebleven bout en zet het deksel opzij met de bevestigingsbouten.
Deel 4 van 9: De asklemmen verwijderen
Benodigde materialen
- Laat de pan leeglopen
- Zaklamp
- Telescoperende magneet
- Handdoeken of vodden
Stap 1: Zoek en verwijder de pin. Roteer de as door de aandrijflijn die naar het differentieel gaat te draaien.
Draai de aandrijflijn en kijk naar de differentieelring en het rondsel terwijl deze draait totdat u een kleine borgbout ziet die een lange pin in het midden van de tandwieloverbrenging houdt. Deze pin houdt de kleine tandwielen in de ring en rondsel drager allemaal samen en in lijn.
Wanneer u die kleine borgbout vindt, probeer de drager zo te plaatsen dat u de grote pen kunt verwijderen en de as niet hoeft te draaien.
Zodra u deze positie hebt bereikt, verwijdert u de bevestigingsbout en schuift u de grote pen uit de as. Gebruik zo nodig een magneet om deze naar buiten te laten glijden. Plaats de bevestigingsbout en de pin opzij.
Stap 2: verwijder de klem. Duw uw as naar de differentiële opening; u zult de slop of beweging van de as opmerken.
Hiermee kunt u een magneet nemen en de borgclip van de as verwijderen, indien nodig schudden. Als je het moeilijk hebt, zorg dan dat de clip vrij is door hem met een zaklamp te bekijken en met je vingers te voelen.
Je zou in staat moeten zijn het te verplaatsen en mogelijk met je vingers te verwijderen. Als het niet vrij beweegt, probeer dan om de as terug te laten schuiven en weer naar binnen te halen en probeer de tweede stap opnieuw.
Stap 3: Trek de as iets uit. Nadat u de borgclip van de as hebt verwijderd, kan de as uit de behuizing worden getrokken.
Voordat u hem verwijdert, moet u uw tweede afvoercontainer onder het uiteinde van de asbuis plaatsen. Neem een paar vodden en pak de asflens, trek de as iets naar buiten. Tijdens het verwijderen, veegt u langzaam de as van de as af wanneer deze uit het ashuis komt.
Deel 5 van 9: Assen verwijderen
Benodigde materialen
- 24 "koevoet
- Asafdichtingen (2)
- Remreiniger
- Differentiële vloeistof
- Hamer
- Installatie / stuurprogramma kit afdichten
- Seal verwijderen tool
Stap 1: Verwijder de verzegeling. Haak de binnenkant van de afdichting met het haakvormige uiteinde van de sealtrekker en trek of duw afhankelijk van uw positie.
Het gereedschap rolt het oude zegel uit door slechts aan één rand omhoog te trekken. In sommige gevallen kan de zegeltrekster de afdichting niet verwijderen. In dat geval kunt u een lange koevoet kopen die minstens 24 centimeter lang is.
Gebruik dezelfde techniek, plaats de rand van de koevoet aan de binnenrand van de verzegeling en duw voorzichtig tegen de wrik totdat de verzegeling begint te tillen. Verwijder de verzegeling volledig.
Stap 2: Maak de asbuis schoon en sluit af. Reinig de binnenkant van de asbuis met remreiniger en veeg af waar de afdichting zal worden geïnstalleerd.
Stap 3: Neem de nieuwe verzegeling en zoek de juiste afdichtingstool.
Stap 4: Zorg dat de verzegeling is gestart. Zorg dat de verzegeling in de juiste positie zit en haal de verzegeling voorzichtig met behulp van een hamer en tik deze lichtjes op zijn plaats.
Eenmaal op zijn plaats, zet u uw seal driver vlak op het sealvlak en gebruikt u uw hamer om de seal op zijn plaats te duwen tot deze volledig vlak en vlak op het ashuis is.
Stap 5: Voer vloeistof rond de verzegeling. Na het installeren van de afdichting, neem wat differentiële vloeistof met uw vingers en laat het rond de binnenkant van de afdichting lopen.
Herhaal deze stappen voor de andere kant.
Deel 6 van 9: De assen installeren
Stap 1: installeer de assen. Doe dit door voorzichtig het asuiteinde in te brengen zonder de afdichting te knellen.
Het zal wat verschuiven en schokken vereisen om de as in de drager te laten glijden en in de afdichting te plaatsen. Zodra u ziet dat de as helemaal is geplaatst, inspecteert u de afdichting visueel op een goede stoel.
U wilt niet de verzegelde gerold of beschadigd. Als de afdichting na installatie beschadigd is, moet u de verzegeling opnieuw vervangen.
Stap 2: Bevestig de borgclip. Schuif de bevestigingsclip van de as over het uiteinde van de asopening en duw de asas naar buiten om te voorkomen dat de asbevestigingsklem eraf valt.
Stap 3: Schuif de dragerpen in het geheel. Nadat de assen zijn geïnstalleerd en vastgehouden, moet u de dragerpen (2 op de afbeelding hierboven) in het draagsamenstel schuiven.
Wanneer u de pen terugplaatst in de houdereenheid, moet u ervoor zorgen dat u het schroefgat in de juiste positie plaatst voor de borgbout (1 op afbeelding hierboven) om te worden geïnstalleerd en koppel aan de specificaties.
Deel 7 van 9: Differentiaalkap installeren
Benodigde materialen
- 1/2 "momentsleutel
- Remreiniger
- Metalen krabber
- RTV-siliconen
Stap 1: verwijder oude siliconen. Begin met het verwijderen van een schraper en het afkrabben van eventuele oude siliconen op het deksel en de differentieelbehuizing.
U wilt het oppervlak vrij krijgen van vuil of oude siliconen. Neem uw remreiniger en spuit alle vuil af en veeg de pasvlakken van de differentieelafdekking en het ashuis schoon.
Stap 2: breng nieuwe siliconen aan. Doe ongeveer een kwart inch kraal RTV-siliconen op de differentiaalkap.
De siliconenkraal moet langs het midden van het pasvlak lopen. Veeg naar de binnenkant van de kap rond de montagegaten.
Stap 3: Breng differentieelkap opnieuw aan. Met uw montagebouten klaar en gemakkelijk te bereiken, plaatst u uw differentiaalkap op het ashuis.
Houd de kap in de ene hand en rijg de bouten in de andere.
Stap 4: Haal de bevestigingsbouten aan. Volg de specificaties van het aanbevolen koppel van de fabrikant voor uw voertuig.
Deel 8 van 9: Differentiële vloeistof toevoegen
Benodigde materialen
- ½ "momentsleutel
- C-clamp
- Differentiële vloeistof
Stap 1: Verwijder de vulplug. Verwijder de vulplug die zich aan de rechter- of linkerkant van een differentieelhuis bevindt.
In sommige gevallen zal het moeilijk te vinden zijn; het kan zijn dat u oud vet of modder moet afkrabben om het te zien. In de meeste gevallen kunt u een ⅜ "ratel gebruiken om de plug te verwijderen; in zeldzame gevallen hebt u mogelijk een zeskantige dop nodig.
Stap 2: Ken de vloeistofcapaciteit. Wanneer u het differentieelhuis met differentiële vloeistof vult, is het altijd het beste om de vloeistofcapaciteit in uw gebruikershandleiding te vinden.
Wanneer u het differentieel met vloeistof vult, wilt u het onder de vulopening voelen. De beste manier om dit te controleren, is om uw vinger te gebruiken om het niveau van de olie te achterhalen.
- Waarschuwing: Niet teveel vullen, omdat dit lekkage kan veroorzaken.
Stap 3: Plaats remonderdelen opnieuw. Plaats de rotoren, de remklauwbeugel en de montagebouten terug en haal ze aan volgens de specificaties van het koppel van de fabrikant.
Mogelijk moet u een C-klem gebruiken om de remklauw samen te drukken als deze niet over de rotor gaat tijdens het installeren van de remklauw. Trek de bevestigingsbouten van de remklauw aan volgens de specificaties van het koppel van de fabrikant.
Stap 4: Installeer wielen en wielmoeren. Zet het voertuig weer in het parkeerterrein en installeer de wielen en start wielmoeren.
Zet de parkeerrem op het voertuig om de achterwielen te vergrendelen. Hierdoor kunt u uw wielmoeren iets strakker krijgen voordat u het voertuig weer op de grond zet.
Stap 5: Draai de wielmoeren aan. Nadat u het voertuig weer op de grond hebt gebracht, draait u de wielmoeren met een momentsleutel aan volgens de specificaties van het koppel van de fabrikant.
Deel 9 van 9: Testrit
Stap 1: Test uw voertuig voor een korte rit. Dit helpt om de differentiële vloeistof door de as te laten werken.
Na de korte rit, controleert u de differentiële vloeistof door de vulplug op het differentieel te verwijderen. Gebruik je vinger om het niveau te controleren en, als het laag is, voeg je toe wat er nodig is.
De asafdichtingen dienen ervoor differentieel vocht binnen te houden en vuil, stof en water buiten te houden. Verontreiniging kan snel vloeistof vernietigen die lagers, afdichtingen en zelfs de belangrijkste componenten zoals de ring en het rondsel kan ruïneren. Het in de gaten houden van vloeistoflekkages en vreemde of abnormale geluiden afkomstig van uw assen kan de levensduur van uw voertuig verlengen. Als het vervangen van uw asafdichting iets is dat u liever overlaat aan een professional, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici een vervanging uitvoeren.