Overal waar twee delen van de motor samenkomen, is er kans op lekkage. De onderdelen kunnen fijn worden bewerkt en zorgvuldig worden gemonteerd, maar zelden zijn de pasvlakken perfect genoeg om nooit te lekken. De pakkingen zijn op hun plaats om een veerkrachtig, flexibel oppervlak te bieden dat de onvolkomenheden van de parende delen kan compenseren en een kleine relatieve beweging kan compenseren. Wanneer de pakking van het inlaatspruitstuk uitvalt, ziet u mogelijk koelvloeistof naar buiten komen en komt er lucht naar binnen waar het niet zou moeten. Onvermijdelijk zullen oververhitting en prestatieproblemen het gevolg zijn.
Afhankelijk van het type auto, is het vervangen van een inlaatspruitstukpakking het soort werk dat een bepaalde huismonteur kan uitvoeren, maar voor onervaren zijn er mogelijk ernstige valkuilen die motorschade kunnen veroorzaken, dus wees voorzichtig.
Deel 1 van 4: Tap de koelvloeistof af
Benodigde materialen
- Laat de pan leeglopen
- Lege gallon kruiken
- Trechter
- vijzel
- steunpoten
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
- Werkplaats handleiding
Stap 1: Krik de auto op. Zorg ervoor dat de auto in het park of in de eerste versnelling staat als het een handmatige beweging is, stel de rem in en leg wielblokken onder de achterwielen.
Krik de voorkant van de auto en plaats deze op goede kriksteunen. Werken onder een auto is mogelijk een van de gevaarlijkste dingen die een huismonteur doet, dus u wilt geen risico nemen dat de auto kan verschuiven en op u vallen terwijl u eronder werkt.
Stap 2: Tap de koelvloeistof af. De meeste auto's voeren koelvloeistof door het inlaatspruitstuk, dus het moet worden afgetapt voordat het spruitstuk wordt verwijderd.
Er zijn een paar typen motoren die geen koelmiddeldoorgangen hebben in de inlaat. Uw werkplaatshandboek kan u vertellen of dat het geval is.
Oudere auto's hadden aftapkranen of pluggen in de radiatoren en motor, maar veel nieuwere auto's hebben geen afvoer in de radiator en de meeste van hen hebben nog steeds motorafvoer. Verwijder de koelvloeistofreservoirdop, plaats de afvoeren met uw werkplaatshandboek en laat het koelmiddel in uw opvangbak lopen. Als uw auto geen afvoer heeft, moet u mogelijk een slang losmaken op een laag punt op de motor.
- Waarschuwing: Zorg ervoor dat u weet waar uw honden of katten zich bevinden tijdens deze stap Automotive-antivries smaakt goed voor hen en zij zullen het drinken als ze een pan of een plas ervan vinden en het hun nieren zal schaden. Tap uw koelvloeistof uit de pan in uw kannen in gallons om hem opnieuw te gebruiken of te verwijderen.
Deel 2 van 4: Verwijder het inlaatspruitstuk
Benodigde materialen
- Combinatiesleutel set
- Pakkingschraper
- Slangklemtang
- Schroevendraaiers, phillips en standaard
- Winkel vacuüm
- Dopsleutelset
Stap 1: Identificeer de slangen en draden. Inlaatspruitstukken hebben meestal verschillende slangen en draden op verschillende locaties met elkaar verbonden.
Scheur niet gewoon door ze los te maken, denkend dat je je zult herinneren waar ze naartoe gaan. Het beste is om tape of labels te gebruiken om de slangen aan hun oorsprong aan te passen.
Het is misschien niet nodig om alle slangen en draden te verwijderen. Als u kunt visualiseren dat het spruitstuk is ontgrendeld van de motor en naar boven gericht, waar u de pakking kunt bereiken, kan het zijn dat sommige slangen en draden verbonden kunnen blijven, op voorwaarde dat u er niet te hard aan hoeft te trekken.
Stap 2: verwijder de bevestigingen. Lokaliseer en verwijder alle bevestigingsmiddelen waarmee de inlaat aan de motor is bevestigd.
Als je motor een V-type is, zullen ze waarschijnlijk allemaal bovenaan staan. Raadpleeg in dat geval uw werkplaatshandleiding, want er is een aanbevolen volgorde voor het losdraaien van de bouten. Inline 4 en 6 hebben het spruitstuk aan de zijkant hangen, dus er kunnen wat bouten zijn die van onder de auto moeten worden bereikt. Er zal waarschijnlijk ook een beugel zijn die de opname ondersteunt die moet worden verwijderd.
Stap 3: Verwijder het inlaatspruitstuk. De pakkingen zullen waarschijnlijk plakkerig zijn, dus het zal waarschijnlijk nodig zijn om voorzichtig de inlaat van de cilinderkop los te wrikken.
Als het te veel ophef oplevert, ga dan terug en controleer of alle bevestigingen eruit zijn. Dit is een zeer lastige stap, omdat het zo gemakkelijk is om vreemde voorwerpen op dit moment in de inlaat of in de poorten te laten vallen. Gereedschappen, moeren, ringen of vuil kunnen gemakkelijk hun weg vinden in de motor zonder dat u het merkt, wat ernstige motorschade veroorzaakt bij het opstarten.
Stap 4: Reinig de pakkingoppervlakken. Verwijder met behulp van uw pakkingschraper alle sporen van de oude pakkingen van de inlaat en de cilinderkop.
De oppervlakken moeten schoon zijn om een goede afdichting te maken. Dit is een tijd waarin het gevaar bestaat dat er vuil in de motor komt. Plaats tissues in de inlaatopeningen en in de poorten van het spruitstuk om te voorkomen dat vuil in de motor komt. Als je klaar bent, gebruik je winkelvacuüm om de weefsels samen met het puin op te zuigen.
Deel 3 van 4: De intake opnieuw installeren
Benodigde materialen
- Slangklemtang
- Nieuwe inlaatpakking
- Schroevendraaiers: Phillips en recht
- Sensor veilige RTV-sealer
- Dopsleutelset
- Momentsleutel
Stap 1: Breng kit aan. Het aanbrengen van een kit is een oordeel; het is niet altijd nodig.
Uw werkplaatshandleiding kan hierbij helpen. In sommige gevallen kan het alleen worden aanbevolen rond de koelvloeistof- of oliedoorgangen. Als de pakking rubberen O-ringen heeft, zal afdichting met afdichting niet echt helpen. Als u afdichtmiddel gebruikt, moet het op het etiket vermelden dat het zuurstofsensorveilig is. Sommige siliconenafdichtingen stoten dampen uit die de zuurstofsensor van de motor kunnen beschadigen wanneer de motor start.
Stap 2: Installeer de pakking. Als je geluk hebt, zijn er enkele noppen of paspennen om de pakking op te hangen.
Als dat niet het geval is, kunt u een paar klodders sealer aanbrengen om de pakking aan de motor te kleven. Zorg ervoor dat het niet beweegt wanneer u het spruitstuk installeert.
.
Stap 3: installeer het spruitstuk. Plaats het spruitstuk voorzichtig opnieuw op de motor.
Het kan zwaar zijn, dus neem hulp als je het nodig hebt. Wanneer het spruitstuk in lijn met de motor staat, start u een paar bouten om de pakking op zijn plaats te houden terwijl u alles op zijn plaats houdt. Monteer de bevestigingsmiddelen en zet ze gelijkmatig vast.
Uw werkplaatshandleiding kan een speciale volgorde hebben voor het aandraaien van de bouten. Koppel ze aan de fabrieksspecificatie. Installeer en draai alle bouten vast aan beugels die het spruitstuk vasthouden.
Stap 4: installeer slangen en aansluitingen opnieuw. Volg, na uw eerdere identificatiesysteem, de verschillende slangen en draden weer op de inlaat.
Trek alle koelmiddelverbindingen aan die u ongedaan hebt gemaakt en installeer de aftappluggen die u hebt getrokken. Controleer zorgvuldig of er geen slangen en draden zijn die geen huis hebben gevonden.
Deel 4 van 4: Vul het koelsysteem en ontlucht het
Benodigde materialen
- Koelmiddel
- Trechter
Stap 1: Vul het systeem. Als er een koelmiddelontluchter is, open het dan.
Als dat niet het geval is, verwijdert u een verwarmingsslang op een hoge plek op de motor en giet u het koelmiddel door het reservoir. Als de koelvloeistof die u hebt leeggemaakt meer dan twee jaar oud is, vervangt u deze door nieuw koelmiddel. Blijf gieten tot er koelvloeistof uit de ontluchter stroomt of de slang die u hebt losgekoppeld.
Stap 2: zet de verwarming van de auto op hoog. Stel de temperatuurregelaar in op hoog, dit zorgt ervoor dat het koelmiddel kan circuleren door de verwarmingskern van de auto.
Stap 3: Start de motor. Breng de auto op bedrijfstemperatuur.
Dit gaat een paar minuten duren. Blijf het reservoir controleren en ga door met het afronden als het niveau daalt. Wanneer de motor volledig is opgewarmd, moet u voelen dat er warmte uit de ventilatieopeningen komt; zo niet, blijft u de auto besturen totdat u dat doet. Dit is hoe je weet dat het systeem echt vol zit.
Stap 4: Installeer de drukdop. Wanneer de auto volledig is opgewarmd en het koelmiddel zich op het juiste niveau bevindt, installeert u de drukdop op het reservoir.
Stap 5: De klus klaren. Neem de auto van de krik en neem hem mee voor een proefrit, waarbij je de temperatuur zorgvuldig in de gaten houdt.
Het is gemakkelijk om het koelsysteem de eerste keer niet volledig te vullen. Als u het wilt afronden, moet u de auto parkeren en afkoelen voordat u de dop van het reservoir opent.
Het vervangen van een spruitstukpakking kan een hele klus zijn, vooral vanwege het gevaar van een kleine fout die uw motor kan bederven. Als u zelfverzekerd bent om het werk zelf te doen, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici bij u thuis of in uw bedrijf opdraven en vervang een pakking voor het inlaatspruitstuk voor u.