Rust: als je auto het heeft, ben je er waarschijnlijk niet blij mee. Op zijn minst is het onooglijk en vermindert de waarde van uw auto; indien niet aangevinkt kan een roestvlek snel groeien totdat het een structureel probleem veroorzaakt. In veel staten komt een auto met roestopeningen in het lichaam niet langs de inspectie, ongeacht waar de vlekken zich bevinden of hoe ernstig ze zijn. Om deze en andere redenen is het het beste om het probleem aan te pakken als je auto roest heeft, want het gaat zeker niet vanzelf verdwijnen.
Hoewel het repareren van een gat veroorzaakt door roest niet al te moeilijk is, kost het wat geduld, vooral als je zelf het voertuig opnieuw wilt schilderen.
Als het gat veroorzaakt door roest zich niet in een lastdragende ruimte van de auto bevindt, zoals het chassis, is het mogelijk om het te repareren met glasvezel of carrosserie. Hierdoor ziet uw voertuig er weer heel uit en wordt voorkomen dat de roest zich verspreidt.
- Notitie: Deze gids is alleen bedoeld voor het bevestigen van kleine tot middelgrote gaten in carrosseriepanelen. Als uw auto roest heeft op structurele onderdelen - in principe alles wat gewicht ondersteunt of deel uitmaakt van de ophanging van de auto of de ondersteunende structuur - wordt u sterk aangeraden om hulp te krijgen van een gekwalificeerde monteur of carrosseriebedrijf.
Met dat in gedachten, hier is wat je moet doen om een roestvlek te verwijderen en goed op te smeren.
Methode 1 van 2: Een body filler kit gebruiken om het gat te repareren
Benodigde materialen
- Bodemvullerkit
- Ademmasker
- Elektrische boormachine met draadborstel of schuurschijfbevestiging
- Stofbril
- Hamer, bal peen
- Verfprimer
- Verf
- Veiligheidsbril
- Roestbestendige primer
Schuurpapier, korrel 180
Notitie: Chemische roest verwijderen is niet nodig, maar kan helpen ervoor te zorgen dat je alle roest hebt gekregen, wat absoluut noodzakelijk is als je niet wilt dat het terugkeert. Het is ook mogelijk om dit te gebruiken in plaats van een molen, als uw roest niet uitgebreid is; volg de aanwijzingen van de fabrikant.
Notitie: Het matchen van je verfkleur is een lastige klus die ervaring en zorg vereist, maar het is niet onmogelijk om een goede match te krijgen. Uw onderdelenwinkel kan u helpen de juiste verf voor uw auto te vinden.
Stap 1: bereid uw werkruimte voor. Je hebt een geschikte ruimte nodig om het werk te doen, wat idealiter een garage of vergelijkbare structuur betekent, omdat je niet meer buiten wilt zijn als het schilderij eenmaal begint.
De garage moet goed verlicht en goed geventileerd zijn en alles dat niet vies kan worden, moet worden verwijderd, want wat er komt, is geen schoon proces.
Stap 2: bereid uw hulpmiddelen voor. Verwijderen van roest kan met de hand worden gedaan, maar het is veel gemakkelijker als u een elektrische vlakschuurmachine en een orbitale slijpmachine hebt.
Als u niet over deze tools beschikt, kunt u deze bij veel grote hardwarewinkels huren. Zorg ervoor dat u schuurschijven (80-korrelig is het beste voor metaal, 120- of 150-korrel voor het verwijderen van verf en vormpatches) en een slijpschijf ook.
Stap 3: Maak je veiligheidsuitrusting klaar:
Oogbescherming: Vrijwel elk doe-het-zelfartikel adviseert oogbescherming, zelfs voor ogenschijnlijk eenvoudige taken. Welnu, voor deze reparatie is de nood serieus. Je gooit vonken rond met je slijpmachine en je moet je ogen beschermen, dus neem een veiligheidsbril. Als u een bril draagt, is dat niet genoeg - neem een veiligheidsbril die er overheen past.
Longbescherming: Op z'n minst krijgt u enkele ademmaskers in chirurgische stijl. Deze reparatie omvat veel stof in de lucht, wat ernstige schade aan uw longen kan veroorzaken. Het zou zelfs beter zijn om een gasmasker te kopen of te huren, want je zult ook met nogal wat giftige chemicaliën werken.
Andere kleding: Lange broek en een shirt met lange mouwen zijn een goed idee voor deze reparatie, zelfs bij warm weer. De vonken die door de molen worden gegooid, zullen je niet doden, maar ze zullen ook niet comfortabel zijn tegen de blote huid. U zult een goede paar werkhandschoenen willen, die u zullen helpen om uzelf niet aan de scherpe randen van het paneel te snijden en uw huid zullen beschermen tegen de niet-zo-mooie chemicaliën waarmee u zult werken.
Stap 4: bereid uw auto voor. Je wilt alles maskeren dat niet wordt geverfd, dus pak wat maskeerpapier (de krant is in orde) en masking tape en begin met het opnemen.
Als je alleen maar primer gebruikt, maskeer zoveel mogelijk, laat slechts een paar centimeter aan elke kant van de roestvlek achter.
Aan de andere kant, als je schildert om bij je lichaamskleur te passen, kan het schilderen van een heel paneel een schoner resultaat opleveren, omdat het erg moeilijk is om verf in een lichaamspaneel te matchen; welke benadering te nemen hangt af van de grootte van het paneel dat je aan het schilderen bent.
Zelfs als u niet van plan bent te primen, is het het beste om nabijgelegen panelen te maskeren, omdat vliegende vonken uw verf kunnen beschadigen.
Zorg ervoor dat u andere delen van de auto bedekt, inclusief banden in de buurt, glas en chroom. Als u in de buurt van een kwetsbaar deel van de auto, zoals een band, zult werken, moet u dat deel meer dan maskeren - bedek het met iets dat robuust genoeg is om het tegen uw slijpmachine te beschermen als u uitglijdt. Een zware druppeldoek zal doen; als je alleen maar een krant hebt, gebruik dan veel vellen om een dikke beschermende laag te vormen.
Nu u al uw materialen en uw werkruimte hebt voorbereid, is het tijd om aan het werk te gaan.
Stap 5: schuur de nabijgelegen verf weg. Je wilt naar het blanke metaal gaan of roesten, wat betekent dat je de verflaag en in de buurt van de roestvlek verwijdert.
Overal van 80 tot 150 korrelig schuurpapier werkt hiervoor prima, bij voorkeur met een schuurblok of, uiteraard, een mechanische schuurmachine.
Stop niet totdat u de verf van de hele roestvlek hebt verwijderd en ver genoeg terug bent zodat u er zeker van kunt zijn dat u niets gemist hebt.
Stap 6: Maal de roest weg. Schakel nu naar de molen, als je die hebt en schuur dan alle roest weg.
Het is absoluut van cruciaal belang dat u geen roest achterlaat, dus stop niet totdat u bij elke rand blootgelegd bent aan blinkend metaal.
Maak je niet al te veel zorgen om door te breken, zelfs als de roestvlek niet helemaal klaar was om te beginnen, want je zult dat oplossen met je patching-kit.
- Waarschuwing: Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt om uw ogen te beschermen tegen rondvliegend metaal en verfstof.
Stap 7: zorg ervoor dat je alle roest verwijdert. Als je overal blank metaal ziet, gebruik dan je roestverwijderaar als je het hebt om er zeker van te zijn dat je alle roest hebt verwijderd.
Stap 8: Breng roestprimer aan. Verf de rand van het gat dat je hebt gemaakt met een roestbestendige primer of roestconverter.
Een roestomvormer zet roest om in een polymere coating die het metaal beschermt en fungeert als een primer. De beschermende coating dicht het oppervlak af tegen nieuw vocht dat verdere roestvorming voorkomt.
Deze producten zijn verkrijgbaar als een spray of borstel. Pas toe volgens de instructies van de fabrikant en wacht de aanbevolen tijd voordat u verder gaat met de volgende stap.
Stap 9: Even uit de randen van het gat. Tik, indien nodig, de randen van het gat naar binnen met een kleine kogelboor hamer tot op het niveau van het lichaamspaneel.
Het gat moet nu klaar zijn om te worden gevuld met de filler.
Stap 10: bereid de body filler voor. Meng de plamuurpasta met de verharder volgens de instructies van de vulkit.
Volg zorgvuldig de aanwijzingen - het toevoegen van te veel verharder kan ervoor zorgen dat het mengsel te snel hard wordt.
Body filler kan als een kit worden gekocht bij elke auto-winkel. De meeste kits bevatten een plamuurpasta, een verharder en een stuk geëxpandeerd zinkmetaal, of glasvezeldoek dat wordt gebruikt om het vulmiddel te ondersteunen tijdens het patchen van het gat.
Stap 11: plaats het metalen gaas achter het roestgat. Houd het zinken metalen stuk achter het gat en bevestig het aan de carrosserie van het voertuig achter het gat met kleine hoeveelheden vulmiddel. Het zal fungeren als een stabilisator voor de plamuurpasta.
Stap 12: body filler aanbrengen. Gebruik de plastic applicator die bij de kit wordt geleverd om de plamuur op het gat aan te brengen.
Blijf vullen toevoegen tot het gat volledig is gevuld.
Contour de pasta op de carrosserie van het voertuig.
Stap 13: Laat het vulmiddel drogen volgens de instructies van de fabrikant.
Stap 14: Schuur met schuurpapier met korrel 180 tot een gladde massa.
Stap 15: Schuur het naar beneden. Nadat de patch droog is, moet je deze plat schuren met de rest van het lichaamspaneel.
Daarvoor wil je fijner schuurpapier of wielen dan voorheen - 120- of 150-korrel is ongeveer goed te starten, dan fijner om een gladder oppervlak te krijgen. Ga langzaam en voorzichtig, want je wilt niet te veel van het lichaamspaneel afhalen.
Stap 16: schuur het oppervlak fijn. Als u primer aanbrengt (en als u niet wilt dat de roest terugkomt), wilt u een glad oppervlak, dus gebruik fijn schuurpapier tot 240 of zo. Het is het beste om van de elektrische schuurmachine af te zien, tenzij je heel voorzichtig bent.
Stap 17: Zorg ervoor dat het oppervlak schoon en droog is. Zorg ervoor dat het oppervlak volledig stofvrij is voor het schilderen en volledig droog is.
Stap 18: Spray de primer. Spuit nu op een dunne laag primer. Maak je geen zorgen over het toepassen van genoeg, want je doet ten minste twee en idealiter drie jassen.
Stap 19: Laat de primer drogen. Laat de primer volledig drogen en schuur hem glad.
Stap 20: maak een tweede laag schoon en breng aan. Reinig het oppervlak goed (het moet stofvrij zijn) en breng de tweede laag primer aan. Schuur vervolgens opnieuw.
Stap 21: Bepaal of je wilt schilderen. Na je laatste (tweede of derde) laag primer, kun je het stoppen of naar de verfstap gaan.
Stap 22: Schuur het glad. Als u schildert, schuur het oppervlak dan tot nog meer gladheid - 400-korrelig schuurpapier heeft gelijk, met een flexibel schuurblok; doe dit niet met een elektrische schuurmachine.
Stap 23: Schilder je auto. Zodra het oppervlak glad, stofvrij en droog is, is het tijd voor de verf. Probeer lange, gelijkmatige streken te gebruiken, die elkaar enigszins overlappen maar overmatige dikte of druppels vermijden. Je gaat voor een dunne, gelijkmatige laag; probeer dit niet in één keer te doen.
Stap 24: droog en schuur opnieuw. Schuur nu opnieuw met 400-korrelig schuurpapier. Zorg dat eventuele druppels of dikke plekken worden geschuurd.
Stap 25: Reinig, droog en herhaal. Reinig en droog de reparatie en herhaal het proces nog twee keer (schuren tussendoor), totdat je drie lagen hebt aangebracht.
Stap 26: Nat zand een laatste keer. Maak een laatste schuurbeurt, dit keer met nat (alleen water) 400-korrelig schuurpapier.
Stap 27: Breng de blanke lak aan. De laatste laag zal een blanke laag zijn, dit zal helpen om de andere lagen van je auto te behouden en het een gladde glanzende look te geven. Gebruik dezelfde lange, even slagen en dezelfde techniek die u voor uw gewone jas gebruikte.
Stap 28: Ruim op. Ruim alles op, lever geleende of gehuurde hulpmiddelen in en ga pronken met je voltooide reparatie.
- Notitie: Het schilderen van een voertuig kan moeilijk zijn. Als u een afwerking van hoge kwaliteit wilt, is het misschien het beste om een professionele spuitbus opnieuw te laten schilderen.
Methode 2 van 2: Gebruik een reparatieset van glasvezel om het gat te repareren
Benodigde materialen
- Glasvezel reparatieset
- Elektrische boormachine met draadborstel of schuurschijfbevestiging
- Hamer, bal peen
- Verfprimer
- Verf, automotive
- Veiligheidsbril
- Roestbestendige primer
- Schuurpapier, korrel 180
Een glasvezelkit lijkt erg veel op body filler, maar het vereist wel een paar lagen glasvezel en een beetje schuren tussendoor.
Stap 1: Verwijder alle roest totdat je een solide lichaam hebt. Dit kan worden gedaan met behulp van een blikscharen of een elektrische boormachine met een staalborstel, flapwiel of schuurschijf bevestigd.
- Waarschuwing: Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt om uw ogen te beschermen tegen rondvliegend metaal en verfstof.
Stap 2: Breng roestprimer aan. Verf de rand van het gat dat je hebt gemaakt met een roestbestendige primer of roestconverter.
Een roestomvormer zet roest om in een polymere coating die het metaal beschermt en fungeert als een primer. De beschermende coating dicht het oppervlak af tegen nieuw vocht dat verdere roestvorming voorkomt.
Deze producten zijn verkrijgbaar als een spray of borstel. Pas toe volgens de instructies van de fabrikant en wacht de aanbevolen tijd voordat u verder gaat met de volgende stap.
Stap 3: Even uit de randen van het gat. Tik, indien nodig, de randen van het gat naar binnen met een kleine kogelboor hamer tot op het niveau van het lichaamspaneel.
Het gat moet nu klaar zijn om te worden gevuld met glasvezelvuller.
Stap 4: Bereid je harsreparatieset voor glasvezel voor. Meng de hars en de verharder volgens de instructies die bij de kit zijn geleverd.
Knip een stuk glasvezeldoek af, zodat de doek net iets groter is dan het roestgat dat je vult.
De meeste kits bevatten glasvezelhars, vloeibare verharder, glasvezeldoek, een plastic spreider, mengbak en mengstok.
- Waarschuwing: Glasvezel kan de huid irriteren, daarom is het het beste om rubberen handschoenen te dragen wanneer u deze kits gebruikt.
Stap 5: Breng een laag glasvezelmat aan. Plaats een laag glasvezelmat over het gat, van achter het gat.
Gebruik een penseel om het harsmengsel op de mat aan te brengen.
Dit zal een stabilisator zijn voor de hars van glasvezel.
Stap 6: Breng de hars van fiberglas aan. Gebruik de plastic applicator die bij de kit wordt geleverd om de glasvezelhars op de mat aan te brengen.
Laat de laag drogen volgens de instructies van de fabrikant.
Stap 7: Schuur de laag met 180-grit schuurpapier tot een gladde massa. Breng vervolgens een nieuwe laag hars aan en herhaal dit totdat de roestige plek is opgevuld en de glasvezelhars zich zelfs bij de carrosserie bevindt.
Stap 8: Schuur de laatste laag met 180-grit schuurpapier tot een gladde massa.
Stap 9: Breng een laagje spray op de primer aan op de plek.
Stap 10: Schilder de vlek met een identieke verfkleur aan de rest van de auto. Verf moet worden aangebracht met een spuitpistool.
- Notitie: Het schilderen van een voertuig kan moeilijk zijn. Als u een afwerking van hoge kwaliteit wilt, is het misschien het beste om een professionele spuitbus opnieuw te laten schilderen.
Het gat veroorzaakt door roest op uw voertuig moet nu worden gerepareerd. Als je problemen hebt met deze methoden, of je niet op je gemak voelt bij het doen van betrokken lichaamswerk aan je auto, wil je misschien dat een professionele carrosseriebedrijf de roestschade beoordeelt.