Hoe uw auto airconditioning op te laden 2020 |artikelen

Hoe uw auto airconditioning op te laden


Wanneer de lucht in uw airconditioning (AC) stroom begint te verliezen en de lucht niet te koud aanvoelt, is het misschien tijd voor een AC-herlading. Het moet echter worden opgemerkt dat het opladen van uw AC een tijdelijke oplossing is voor een waarschijnlijk groter probleem. Als uw systeem inderdaad koelmiddel mist, heeft uw wisselstroomsysteem een ​​lek en moet het worden geïnspecteerd en gerepareerd door een gecertificeerd monteur. Koudemiddel verdampt niet in een luchtdicht systeem zodat er lucht naar binnen lekt.

Hoewel er recente rapporten zijn dat deze procedure thuis wordt afgerond, wordt deze nog steeds beschouwd als een meer professionele reparatie, omdat deze werk bevat met gevaarlijke vloeistoffen en het beste kan worden achtergelaten voor een gecertificeerde monteur.

Als u uw AC oplaadt, betekent dit dat u meer koelmiddel aan uw AC-systeem toevoegt, zodat de lucht weer koud begint te koelen. Koudemiddel werkt in het AC-systeem om de lucht in uw auto koel te houden.

  • Notitie: Sommige oudere voertuigen kunnen hun AC niet laten opladen. Deze voertuigen vallen over het algemeen vóór het jaar 1995 en gebruiken een R12-koudemiddel dat niet meer wordt gemaakt. De enige optie is AC-vervanging.

Methode 1 van 1: Hoe u uw AC kunt opladen

Vanwege de gevoeligheid van deze procedure leggen we uit hoe u de AC-oplaadsets voor deze procedure kunt gebruiken. Ze hebben bewezen de meest effectieve en de veiligste optie te zijn in vergelijking met het proberen om de rol van een monteur thuis te herhalen.

Benodigde materialen

  • AC-dispenser met trigger en lage zijmaat
  • Vlees thermometer
  • Koelmiddel (12-28 ounce, afhankelijk van de behoefte van het voertuig Deze informatie bevindt zich aan de onderkant van de kap).
  • Veiligheidsbril en handschoenen

  • Tip: Draag altijd een veiligheidsbril bij het uitvoeren van werkzaamheden onder de motorkap. Het is vooral belangrijk om voorzichtig te zijn om geen koelmiddel op uw huid te krijgen, omdat het snel bevriest en zeer pijnlijk is. Zorg ervoor dat u alle instructies in uw AC-oplaadset volgt en lees de waarschuwingen van elke tank zorgvuldig door.

Stap 1: Schakel uw AC in. Start uw auto en zet uw AC op Max of Hoog.

Stap 2: Bepaal of de AC-compressor in werking is. Een AC-compressor is een apparaat aangedreven door de accessoiregordel die het koelmiddel omzet van vloeistof naar gas. De compressor heeft een koppeling aan het uiteinde ervan die moet ronddraaien met de accessoiregordel wanneer de AC op hoog staat. Kijk of deze katrollen bewegen.

  • Als de koppeling op de compressor inderdaad in werking is, is het waarschijnlijk dat het systeem koudemiddelarm is, vooral als de lucht nog steeds enigszins koud waait. U wilt toch doorgaan met het testen van de druk voordat u koelmiddel toevoegt.

  • Als de koppeling niet in de compressor grijpt, is het airconditioningsysteem ofwel erg koudemiddelarm, is er een elektrisch probleem of is de compressor zelf defect. Door na het testen van de druk meer koelmiddel toe te voegen, weet u wat de oorzaak is.

Stap 3: Test de druk. Om dit te doen, zet u het voertuig uit en zoekt u de lage zijde van de drukpoort. De servicepoort voor lage druk aan de zijkant bevindt zich meestal aan de passagierszijde van het motorcompartiment. Het heeft een zwarte of grijze dop erop met de letter "L".

  • Tip: Als u het moeilijk vindt om het te vinden, probeer dan de twee aluminium buizen te vinden die uit de firewall komen (de metalen wand achter de motor) en volg de pijp met de grotere diameter totdat u de servicepoort vindt.

Stap 4: Bevestig de oplaadslang uit de set. Om dit te doen plaatst u gewoon de snelkoppeling, aan het uiteinde van de oplaadslang, over de poort en drukt u hem stevig omlaag tot u hem op zijn plaats hoort klikken.

  • Pas op dat u niet op de trekker drukt, omdat hierdoor koelmiddel uit het AC-systeem in de atmosfeer terechtkomt.

Stap 5: Start het voertuig opnieuw. Start het voertuig opnieuw en controleer of de airconditioner op de hoogste instellingen staat. Begin de meter te bewaken door te kijken naar de AC-compressor om de koppeling in te schakelen. Zodra de compressor is ingeschakeld en de druk aan de lage kant lager is dan 40 psi, wordt gecontroleerd of het AC-systeem onvoldoende is opgeladen. U wilt dat de waarde zo dicht mogelijk bij 40 psi ligt.

Stap 6: Leid de koelmiddelbus op de oplaadslang. Hiermee kunt u het AC-systeem langzaam aanvullen met vloeibaar koelmiddel. Nadat het blik is geïnstalleerd, houdt u het blik rechtop en knijpt u de trekker gedurende 5 tot 10 seconden in om het koelmiddel aan het systeem toe te voegen. Nadat u de trigger hebt losgelaten, controleert u de manometer om er zeker van te zijn dat u het systeem niet teveel oplaadt.

  • Ga zo door totdat je zo dicht mogelijk bij 40 psi bent.

Stap 7: Ga terug naar de binnenkant van de auto. Gebruik een thermometer om hem in een van de luchtroosters aan de bestuurderszijde in de buurt van het stuurwiel te steken en noteer de temperatuur. Een volledig opgeladen systeem blaast lucht zo koud als 28 graden. Dit kan enigszins variëren afhankelijk van de omgevingstemperatuur en ook of het voertuig stilstaat.

  • Als de druk hoger is dan 40 psi, wordt dit beschouwd als "hoge" lage zijwaartse druk. Dit kan worden veroorzaakt door overladen van het systeem of als de compressor zelf niet goed functioneert. Als de druk hoog oploopt, is het tijd om professionele monteur te zoeken, omdat reparaties nodig kunnen zijn.

Je hebt met succes je AC opgeladen! Je AC zou nu kouder moeten zijn en je rit zou veel leuker moeten zijn.

  • Waarschuwing: Er moet worden benadrukt dat als uw koelmiddel te laag was om te beginnen, er weinig twijfel bestaat dat er een systeemlek is. Wisselstroomreparaties zijn zeer gespecialiseerd en dit soort reparaties moeten door een professional worden aangepakt voor de juiste procedures en praktijk, en voorkomen dat het koelmiddel in de atmosfeer lekt en de lucht die we inademen, vervuilt.

Vorige Artikel

P0524 OBD-II-foutcode: motoroliedruk te laag

P0524 OBD-II-foutcode: motoroliedruk te laag

P0524-codedefinitie Wanneer de PCM van een voertuig deze code opslaat, komt dit doordat de oliesensor detecteert dat de hoeveelheid motoroliedruk te laag......

Volgende Artikel

P0291OBD-II Storingscode: cilinder 11 Verstuiver Circuit laag

P0291OBD-II Storingscode: cilinder 11 Verstuiver Circuit laag

P0291-codedefinitie Wanneer de PCM van uw voertuig de P0291-code registreert, betekent dit dat een spanningswaarde uit het brandstofinjectorcircuit komt......