De brandstofinspuitende auto's van vandaag zijn afhankelijk van een volledig functioneel en schoon gasklephuis om een lucht / brandstofmengsel aan elke cilinder te leveren. Het gasklephuis is in wezen de carburateur van een brandstofinspuitende motor die de stroom van brandstof en lucht in het brandstofinjectiespruitstuk regelt. Zodra het mengsel het verdeelstuk binnenkomt, wordt het door de inspuitdoppen in de inlaatpoort van elke cilinder gesproeid. Wanneer straatvuil, koolstof en andere materialen worden ingebed in de componenten waaruit het gasklephuis bestaat, wordt het vermogen van het voertuig om op efficiënte wijze brandstof te verbranden verminderd.
Het gasklephuis is een vitaal onderdeel geweest sinds brandstofinjectiesystemen populairder werden dan carburateurs die begin jaren tachtig begonnen. Brandstofinjectiesystemen zijn sindsdien uitgegroeid tot fijn afgestelde, elektronisch gestuurde en bediende machines die de verbrandingsefficiëntie van motorbrandstof in de afgelopen drie decennia met maar liefst 70% hebben verbeterd.
Het gasklephuis is niet veel veranderd in mechanisch ontwerp of in functie sinds de vroege mechanische brandstofinjectiesystemen in gebruik waren. Een ding dat belangrijk blijft, is om het gasklephuis helemaal schoon te houden. Er zijn meerdere methoden die consumenten tegenwoordig gebruiken om de brandstofsystemen schoon te houden.
Eén methode is om het brandstofinspuitsysteem te verwijderen en fysiek schoon te maken. Dit is vrij zeldzaam, maar er zijn veel autobezitters die een extra stapje zetten om ervoor te zorgen dat hun brandstofsysteem zo efficiënt mogelijk is. Meestal gebeurt dit wanneer een auto-eigenaar merkt dat hun motoren inefficiënt branden in tegenstelling tot preventief onderhoud.
Een andere methode omvat het gebruik van brandstofadditieven die zijn ontworpen om brandstofinjectiesystemen te reinigen. Er zijn tientallen brandstoftoevoegingen gemaakt door meerdere fabrikanten die beweren schone brandstofinjectiesystemen te hebben, gaande van injectiepoorten tot de gasklephuizen zelf. Echter, de enige realiteit van elk additief is dat, als het één systeem helpt, er vaak een wisselwerking is waarbij het een ander negatief kan beïnvloeden. De meeste brandstofadditieven zijn gemaakt van schurende materialen of "katalysator". De katalysator helpt brandstofmoleculen af te breken tot kleinere, gemakkelijker te verbranden moleculen, maar kan krassen veroorzaken op cilinderwanden en andere metalen onderdelen.
Een derde methode maakt gebruik van Carb-reinigers of andere ontvetters. De juiste methode voor het reinigen van een gasklephuis is deze uit het voertuig te verwijderen en grondig te reinigen met een speciale ontvetter die is ontworpen voor onderdelen van brandstofsystemen.
Het wordt aanbevolen door de meeste autofabrikanten om uw gasklephuis ongeveer elke 100.000 km te verwijderen en te reinigen. Het is echter ook een goed idee om het gasklephuis elke 30.000 km op het voertuig te reinigen. Door dit routineonderhoud te voltooien, kunt u de levensduur van de motor verlengen, de brandstofefficiëntie en paardenkrachten van uw voertuig verbeteren en de uitstoot verminderen.
Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de aanbevolen methoden voor het reinigen van het gasklephuis terwijl het nog op uw motor is geïnstalleerd op 30.000 mijlen. Voor tips over het verwijderen en reinigen van het gasklephuis, inclusief het verwijderen van dit onderdeel uit de motor van uw voertuig en de juiste methoden voor het reinigen en opnieuw opbouwen van het gasklephuis, raadpleegt u de onderhoudshandleiding van uw voertuig.
Deel 1 van 3: De symptomen van een vies gasklephuis begrijpen
Een vuile gasklephuis beperkt doorgaans de luchtstroom en brandstof in de motor. Dit kan leiden tot symptomen die de algehele werking van uw voertuig kunnen beïnvloeden. Enkele van de meer voorkomende waarschuwingssignalen dat u een vuile gasklephuis hebt dat moet worden schoongemaakt, kunnen het volgende bevatten:
Het voertuig kan moeilijk overschakelen naar hogere versnellingen: geloof het of niet, een vies brandstofinjectiesysteem beïnvloedt meestal eerst het schakelen van het voertuig. De motoren van vandaag zijn uiterst nauwkeurig afgesteld en worden vaak bewaakt door sensoren aan boord en computersystemen. Als het gasklephuis vuil is, verlaagt het de toerentalband van de motor, waardoor de motor struikelt en de tijd vertraagd wordt dat het voertuig naar een hogere versnelling moet schakelen.
De stationair draaiende motor is ruw: meestal heeft een vuile gasklephuis ook invloed op de manier waarop de motor stationair draait. Dit komt vaak door het teveel aan koolstofophoping op de gaskleppen op het gasklephuis of op de behuizing van het lichaam. De enige manier om deze koolstofopbouw te verwijderen, is door het gasklephuis fysiek schoon te maken.
Motor strompelt door versnelling: het grootste deel van de tijd, wanneer het gasklephuis vuil is of verstopt raakt door overtollige koolstof, worden de brandstofstroom en motorharmonischen negatief beïnvloed. Wanneer een motor accelereert, is deze afgesteld om het toerental te verhogen met een snelheid die motorvermogen efficiënt toepast op ondersteunende systemen, zoals de transmissie en aandrijfassen. Wanneer het gasklephuis vuil is, is deze harmonische afstemming ruw en stuitert de motor terwijl deze door de vermogensband gaat.
Controleren of het motorlampje gaat branden: in sommige gevallen activeert het gasklephuis van de vuilstoffilter enkele sensoren van het brandstofinspuitsysteem. Dit verlicht waarschuwingslichten zoals "Reduced Power" en / of "Check Engine." Dit also slaat een OBD-II-foutcode op in de ECM van het voertuig die moet worden gedownload door een professionele monteur met de juiste diagnostische scanhulpmiddelen.
Dit zijn slechts enkele van de meest voorkomende waarschuwingssignalen dat het gasklephuis vuil is en moet worden schoongemaakt. In de meeste gevallen kunt u het gasklephuis reinigen terwijl het nog op het voertuig is geïnstalleerd. Als uw gasklephuis voor 100% elektronisch wordt bestuurd, moet u echter zeer voorzichtig zijn met het proberen de lamellen van het binnengas te reinigen. Elektronisch geregelde throttles zijn sterk gekalibreerd; en wanneer mensen proberen de bladen met de hand te reinigen, vallen de lamellen van het gasklephuis meestal uit de kalibratie. Het wordt aanbevolen om een gecertificeerde monteur uw gasklephuisreiniging te laten voltooien als u een volledig elektronisch bediende gasklephuis hebt.
Zoals hierboven vermeld, zullen we in dit artikel enkele tips geven over het reinigen van het gasklephuis terwijl het nog in uw voertuig is geïnstalleerd. Dit is voor een gasklephuis dat mechanisch wordt bediend door een gaskabel.
Elektronische gasklepsystemen moeten vóór het reinigen worden verwijderd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor nauwkeurige stappen voor het repareren van enkele van deze problemen; maar stel altijd het oordeel van een ervaren ASE gecertificeerde monteur uit voor het reinigen van een elektronisch geregeld gasklephuis.
Deel 2 van 3: Het gasklephuis reinigen terwijl u op het voertuig zit
Om het gasklephuis schoon te maken terwijl het nog op uw motor is geïnstalleerd, moet u bepalen of het gasklephuis handmatig wordt bediend met een gaskabel. Bij oudere voertuigen wordt het gasklephuis van een brandstofinjectie-motor bediend met een gaskabel die op het gaspedaal of op een elektronische gasbediening is aangesloten.
De reden dat u dit feit eerst moet overwegen, is omdat elektronische gasklephuizen worden gekalibreerd met een ongelooflijk strakke speling op de gaskleppen. Als u het gasklephuis handmatig reinigt, reinigt u de messen zelf. Hierdoor kan het elektronische gasklephuis niet correct werken. Het wordt aanbevolen om het gasklephuis uit het voertuig te verwijderen en schoon te maken of laat een professionele monteur deze service voor u uitvoeren.
Zorg ervoor dat u met uw gebruikershandleiding of onderhoudshandleiding verifieert of uw gasklephuis wordt bestuurd door een handmatige kabel voordat u het onderdeel probeert schoon te maken terwijl u in de auto zit. Als het elektrisch is, verwijder het dan om het schoon te maken of neem contact op met een door ASE gecertificeerde monteur om dit project voor je te voltooien.
Benodigde materialen
- 2 blikjes gasklephuisreiniger
- Schone winkellappen
- Set sleutels inbrengen
- handschoenen
- Vervang luchtfilter
- Schroevendraaiers, plat en kruiskop
Socket-set en ratel
Notitie: Handschoenen aantrekken om uw handen te beschermen.
Stap 1: Verwijder de accukabels. Wanneer u onder de motorkap van uw voertuig werkt, bent u in de buurt van elektrische verbindingen.
Verwijder altijd de accukabels uit de accuklemmen voordat u andere componenten verwijdert.
Stap 2: Verwijder het luchtfilterdeksel, massale luchtstroomsensor en inlaatbuis. Verwijder de clips waarmee het luchtfilterhuis op de basis is bevestigd.
Verwijder de verbinding of de clips waarmee de massa-luchtstroomsensor is vastgemaakt aan de onderste inlaatslang.
Stap 3: verwijder de luchtinlaatslang van het gasklephuis. Zodra de andere luchtinlaatslangen zijn losgedraaid, moet u de luchtinlaatslangaansluiting van het gasklephuis verwijderen.
Meestal wordt deze verbinding beveiligd door een slangklem. Maak de slangklem los totdat de inlaatslang van de buitenste lip van het gasklephuis glijdt.
Stap 4: Verwijder het complete luchtinlaathuis van het voertuig. Nadat alle aansluitingen los zijn, moet u het volledige luchtinlaathuis uit het motorcompartiment verwijderen.
Plaats het opzij voor nu, maar houd het bij de hand, want u zult het opnieuw moeten installeren nadat het gasklephuis is schoongemaakt.
Stap 5: vervang het luchtfilter. Meestal kunnen de problemen die worden veroorzaakt door een vuile gasklephuis ook te wijten zijn aan een vuile luchtfilter.
Het is een goed idee om een nieuw luchtfilter te installeren wanneer u het gasklephuis schoonmaakt. Dit zorgt ervoor dat uw motor de mogelijkheid heeft om volledig efficiënt te werken zodra het reinigen is voltooid. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor het aanbevolen vervangende luchtfilter.
Stap 6: Uw gasklephuis schoonmaken. Het proces van het schoonmaken van uw gasklephuis terwijl u in de auto zit, is vrij eenvoudig.
Hoewel elk gasklephuis uniek is voor de fabrikant en het model van de auto, zijn de stappen voor het reinigen vergelijkbaar.
Verstuiver gasklephuisreiniger in de inlaat van de gasklep: voordat u begint met het reinigen van het gasklephuis met de doek, wilt u de gasklephuisbladen en de behuizing volledig spuiten met voldoende gasklephuisreiniger.
Laat de schoonmaker een minuut of twee binnen weken. Spray gasklephuisreiniger op een schone winkeldoek en maak de binnenkant van het gasklephuis schoon. Begin met het reinigen van de binnenbehuizing en veeg de lap over het hele oppervlak af.
Open de gaskleppen met de gashendel. Veeg de binnen- en buitenkant van de gaskleppen voorzichtig maar agressief schoon om de koolstofophoping te verwijderen.
Ga door met het toevoegen van gasklephuisreiniger als de doek begint te drogen of er een overmaat aan koolstof wordt opgebouwd.
Stap 7: Inspecteer de randen van het gasklephuis op slijtage en ophoping van koolstof. Na het reinigen van de behuizing van het gasklephuis, inspecteert u het gasklepblad en maakt u de randen van het mes schoon.
In veel gevallen zorgt dit ervoor dat het gasklephuis slecht werkt, maar wordt het gemist door veel doe-het-zelfmechanica.
Inspecteer ook de randen van de lamellen van het gasklephuis op putjes, inkepingen of schade. Als het beschadigd is, overweeg dan dit onderdeel te vervangen terwijl u toegang hebt tot de bladen.
Stap 8: Inspecteer en reinig de gasklepregelklep. Terwijl u aan het gasklephuis werkt, is het een goed idee om de gasregelklep te verwijderen en inspecteren.
Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor de exacte instructies om dit te doen. Nadat de gasregelklep is verwijderd, reinigt u de binnenkant van de behuizing op dezelfde manier als waarop u het gasklephuis hebt gereinigd. Monteer de gasregelklep na het reinigen opnieuw.
Stap 9: installeer componenten opnieuw in omgekeerde volgorde van verwijderen. Nadat het gaspedaal en het gasklephuis schoon zijn, installeer alles en test de werking van het gasklephuis.
Installatie is in omgekeerde volgorde van de verwijdering voor uw individuele voertuig, maar moet deze richtlijnen volgen. Bevestig de luchtinlaatslang aan het gasklephuis en draai aan en bevestig de massale luchtstroomsensor. Installeer het deksel van de luchtfilterbehuizing en sluit de accukabels opnieuw aan.
Deel 3 van 3: Het testen van de werking van het gasklephuis na het reinigen
Stap 1: Start de motor. U zou geen problemen moeten hebben om de motor te starten.
Misschien ziet u eerst wat witte rook uit de uitlaat komen. Dit komt door de overtollige gasklephuisreiniger in de inlaat.
Zorg ervoor dat het stationair draaien van de motor soepel en consistent is. Tijdens het schoonmaken, is het mogelijk dat de gaskleppen iets van de afstelling zijn gevallen. Als dit het geval is, is er een stelschroef op het gasklephuis die de stationairloop handmatig aanpast.
Stap 2: Rijd met het voertuig. Zorg ervoor dat de motor de RPM-band oploopt wanneer u een proefrit met het voertuig maakt.
Als u problemen had met schakelen, controleert u deze functie van het voertuig tijdens uw proefrit. Test het voertuig gedurende 10 tot 15 mijl en test de rit op een snelweg en stel de cruise control in om te controleren of dit systeem correct werkt.
Als je al deze controles hebt voltooid en nog steeds niet kunt achterhalen waar het probleem ligt of als je een extra set professionele handen nodig hebt om het probleem op te lossen, laat dan een van de lokale ASE gecertificeerde monteurs van Vermin-Club het gasklephuis voor je schoonmaken .